विशेष। हामीले पहिले नै Peugeot 308 SW प्रोटोटाइप परीक्षण गरिसकेका छौं

नयाँ दायरा Peugeot 308 यसको प्राथमिकताहरू धेरै राम्ररी परिभाषित छन्। SUV हरूको बढ्दो आक्रमणको सामना गर्दै, Peugeot 308 को तेस्रो पुस्ताले उपभोक्ताहरूलाई मोहित गर्न जारी राख्न डिजाइन, प्रविधि र इन्जिनको विस्तृत दायरामा पहिलेभन्दा बढी बाजी लगाउँछ। Peugeot 308 ह्याचब्याकको हाम्रो पहिलो परीक्षणमा धेरै प्रस्ट भएका संवेदनाहरू।

तर फ्रान्सको मुलहाउसमा रहेको प्युजोको सुविधामा हाम्रो भ्रमणले हाम्रो लागि अर्को अचम्मको कुरा थियो। हामीले यसको आधिकारिक अनावरण गर्नु अघि Peugeot 308 SW को अन्तिम प्रोटोटाइपहरू - अझै छद्म - परीक्षण गर्यौं।

हामीसँग हाम्रो डिस्पोजलमा तीन इकाइहरू थिए, विभिन्न विशिष्टताहरूका साथ। क्यामोफ्लाजको कारणले, हामीले दिनको अन्त्यमा यसको अन्तिम आकारहरू मात्र देख्यौं (जुन यस बीचमा प्रकट भएको थियो र यहाँ समीक्षा गर्न सकिन्छ), तर त्यस अघि, हामीले यसका सबै समाचारहरू पत्ता लगाउनको लागि मुलहाउस वरपरका सडकहरू पहिल्यै कभर गरेका थियौं। नयाँ फ्रान्सेली भ्यान।

Peugeot 308 SW 2022 मा पहिलो किलोमिटर

हामीले परीक्षण गरेका Peugeot 308 SW 2022 को पहिलो संस्करण दायरामा सबैभन्दा शक्तिशाली थियो। यो 225 hp पावरको साथ GT संस्करण थियो, 180 hp संग 1.6 Puretech इन्जिन र 81 kW (110 hp) को इलेक्ट्रिक मोटर बीचको गठबन्धनको परिणाम।

यो पहिलो पटक हो कि Peugeot 308 SW ले विद्युतीकृत संस्करण प्राप्त गरेको छ र यसले यसलाई उत्कृष्ट तरिकाले गर्छ। १२.४ kWh ब्याट्री भएका यी इन्जिनहरूको विवाहको लागि धन्यवाद, ब्रान्डले सबैभन्दा शक्तिशाली Peugeot 308 SW 100% बिजुली मोड (WLTP चक्र) मा 60 किमी सम्मको लागि घोषणा गर्दछ। यो पहिलो सम्पर्कमा, उपभोगहरू सही रूपमा नाप्न सम्भव थिएन, तर वास्तविक मानहरू विज्ञापन गरिएकाहरूबाट धेरै टाढा हुनु हुँदैन।

प्रदर्शनको सन्दर्भमा, 225 hp पावर आफैंको लागि धेरै राम्रो छ। विद्युतीय मोटर मात्र चलिरहेको अवस्थामा पनि हामीसँग सधैं प्रशस्त पावर उपलब्ध हुन्छ। दहन इन्जिनको मद्दत बिना, यसले इन्धनको एक थोपा बर्बाद नगरी 120 किलोमिटर प्रति घन्टासम्मको गतिमा राख्न सक्षम छ।

तर यो जब दुई इन्जिनहरू सँगै काम गर्दछ जब हामी साँच्चै महसुस गर्छौं कि फ्रान्सेली भ्यान सक्षम छ। 225 hp ले सम्पूर्ण सेटलाई कानुनी सीमाभन्दा धेरै सजिलै बाहिर धकेल्छ। हुनसक्छ यो पनि सजिलो छ, किनकि राम्रो साउन्डप्रूफिंग र निलम्बनको आरामले गति लुकाउन मद्दत गर्दछ। केवल e-EAT8 अटोमेटिक ट्रान्समिशनले कहिलेकाहीँ यी दुई इन्जिनको गतिलाई कायम राख्न गाह्रो हुन्छ, कहिलेकाहीं हामीले गतिलाई 'प्रेस' गर्दा केही अनिर्णय प्रकट गर्दछ।

308 SW को अघिल्लो पुस्ता पहिले नै यसको गतिशील सही र आरामको लागि परिचित थियो, तर यो नयाँ पुस्ता त्यस सन्दर्भमा दुई तह माथि जान्छ। यो केवल निलम्बन मात्र होइन जुन सबै प्रकारका फ्लोरहरूमा राम्रो काम गर्दछ, यो प्रभाव पार्ने सबै सामग्रीहरूद्वारा देखाइएको ध्वनिरोधी र दृढता पनि हो।

हाम्रो परीक्षणको अन्तिम किलोमिटर संस्करण 1.2 Puretech 130 hp को व्हीलमा बनाइएको थियो - सम्भवतः राष्ट्रिय बजारमा सबैभन्दा बढी माग हुने संस्करण। यद्यपि यो नयाँ पुस्ता यसको पूर्ववर्ती भन्दा ठूलो छ, यो इन्जिनको शक्तिको बारेमा हाम्रो डर निराधार साबित भयो।

यस 1.2 Puretech 130 hp इन्जिनको साथ पनि Peugeot 308 SW ले धेरैजसो अवस्थाहरूमा "मांसपेशी" प्रकट गर्दछ। फ्रान्सेली ब्रान्डको यस इन्जिनमा परम्परा अनुसार, सबैभन्दा कम शासनहरूबाट प्रतिक्रिया पूर्ण छ - जुन शहरमा धेरै महत्त्वपूर्ण छ - र मध्यवर्ती शासनहरूमा यसले ठूलो यात्राहरूको लागि पर्याप्त संसाधन देखाउँछ। साउन्डप्रूफिङको लागि, Peugeot 308 SW ले उत्कृष्ट अर्थमा विकसित भएको देखाएको छ, यो तीन-सिलिन्डर इन्जिनको साथमा पनि - जुन शोरमा बढी हुन्छ।

डायनामिक कम्पोनेन्टको सन्दर्भमा, हामीले वर्गीकरण गर्नुपर्छ: Peugeot 308 SW खण्डमा सबैभन्दा राम्रो हो। अनुकूली निलम्बनहरू नभएको बावजुद, फ्रान्सेली इन्जिनियरहरूले फेला पारेको सफलताले रमाईलो गर्न सक्षम गतिशील क्षमताको साथ राम्रो रोलिङ आराम संयोजन गर्न प्रबन्ध गर्दछ। वास्तवमा, गल्ती निलम्बनको नयाँ व्यवस्था मात्र होइन। EMP2 प्लेटफर्म - जसमा नयाँ पुस्ता 308 आराम गर्न जारी छ - फराकिलो र कम छ, जसले चालकलाई अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा सडकमा राम्रो जडानको भावना दिन्छ।

आफ्नो अर्को कार खोज्नुहोस्:

बाहिर नयाँ Peugeot 308 SW

Peugeot 308 SW क्यामफ्लाज्ड इकाइहरू ड्राइभ गरिसकेपछि, यो अन्ततः यसको बडीवर्कको अन्तिम आकारहरू जान्नको लागि समय हो। Peugeot ले मोडेलको प्रस्तुतिको लागि आफ्नो गोदामहरू मध्ये एउटालाई स्थानमा रूपान्तरण गरेको छ, ताकि तिनीहरूको समय अघि विस्थापन र छविहरूको सम्भावित चुहावटबाट बच्न।

यसले काम गर्यो। यो पहिले नै यसको आकारहरू थाहा नगरी मोडेलको प्रकटीकरण देखेको केही पटक मध्ये एक थियो — छवि चुहावट बढ्दो सामान्य छ। सायद त्यसैले पनि आश्चर्य झनै बढेको थियो । पर्दा खस्ने बित्तिकै, 308 SW को फारमहरूको लागि प्रशंसा पछ्याइएको दर्जनौं अन्तर्राष्ट्रिय पत्रकारहरू उपस्थित थिए।

हामीलाई राम्रोसँग थाहा छ कि शैली सधैं धेरै व्यक्तिपरक कुरा हो, तर Peugeot 308 SW को आकारहरूले उपस्थित सबैलाई खुसी बनाएको देखिन्छ। Agnès Tesson-Faget, 308 दायराका उत्पादन प्रबन्धकले यसको लागि एउटा कारण राखे: "Peugeot 308 SW लाई स्क्र्याचबाट विकसित गरिएको थियो मानौं यो पूर्ण रूपमा नयाँ मोडेल हो"।

फ्रान्सेली ब्रान्डका डिजाइनरहरूले Peugeot 308 SW लाई "सेतो" पानाको साथ डिजाइन गर्न सेट गरे। Agnès Tesson-Faget का अनुसार, यसले "डिजाइन विभागलाई थप सामंजस्यपूर्ण पछाडि सिर्जना गर्न स्वतन्त्रता दियो। यो 308 ह्याचब्याकबाट व्युत्पन्न मोडेल होइन, तर आफ्नै पहिचान भएको भ्यान हो। ”

भित्र, हामीले बाँकी 308 दायरा जस्तै ठ्याक्कै उस्तै समाधानहरू फेला पार्छौं। पछिल्लो पुस्ताको i-Cockpit 3D प्रणाली, i-toggles (सर्टकट कुञ्जीहरू) सहितको नयाँ इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली र ब्रान्डहरूलाई ईर्ष्यालु प्रिमियम बनाउने सामग्री र संयोजनको साथ हेरचाह। ठूलो भिन्नता लगेज क्षमतामा आउँछ, जसले अब धेरै उदार ६०८ लिटर क्षमता प्रदान गर्दछ, पछाडिको सिट पूर्ण रूपमा फोल्ड गरेर १६३४ लिटरसम्म विस्तार गर्न सकिन्छ।

Peugeot 308 SW दायरा

२०२२ को प्रारम्भमा बजारमा आगमनको लागि निर्धारित, Peugeot 308 SW ले ह्याचब्याकसँग इन्जिनको दायरा साझा गर्दछ। तसर्थ, प्रस्तावमा पेट्रोल, डिजेल र प्लग-इन हाइब्रिड इन्जिनहरू समावेश छन्।

प्लग-इन हाइब्रिड प्रस्तावले 1.6 PureTech पेट्रोल इन्जिन प्रयोग गर्दछ — 150 hp वा 180 hp — जुन सधैं 81 kW (110 hp) इलेक्ट्रिक मोटरसँग सम्बन्धित छ। कुलमा त्यहाँ दुई संस्करणहरू छन्, जसमा दुवैले समान 12.4 kWh ब्याट्री प्रयोग गर्दछ:

• हाइब्रिड 180 e-EAT8 - अधिकतम संयुक्त शक्तिको 180 hp, दायरा 60 किमी सम्म र 25 g/km CO2 उत्सर्जन;
• हाइब्रिड 225 e-EAT8 - अधिकतम संयुक्त शक्तिको 225 hp, दायराको 59 किमी सम्म र 26 g/km CO2 उत्सर्जन।

दहन-मात्र प्रस्ताव हाम्रो प्रसिद्ध BlueHDI र PureTech इन्जिनहरूमा आधारित छ:

• 1.2 PureTech - 110 hp, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन;
• 1.2 PureTech - 130 hp, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन;
• 1.2 PureTech - 130 hp, आठ-स्पीड स्वचालित (EAT8);
• 1.5 BlueHDI - 130 hp, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन;
• 1.5 BlueHDI - 130 hp, आठ-स्पीड स्वचालित (EAT8) प्रसारण।