को मुख्य फोकस पोलेस्टार यो decarbonising पनि हुन सक्छ - ब्रान्डले 2030 सम्ममा पहिलो कार्बन-शून्य कार बनाउन चाहन्छ - तर युवा स्क्यान्डिनेभियाई ब्रान्डले प्रतिस्पर्धालाई बिर्सने छैन र पोर्शेलाई पोलेस्टारको होस्टहरूमा भावी मुख्य प्रतिद्वन्द्वीको रूपमा देखिन्छ।
यो खुलासा ब्रान्डका कार्यकारी निर्देशक थॉमस इन्गेनलाथले अटो मोटर अण्ड स्पोर्टका जर्मनहरूसँगको अन्तर्वार्तामा गरेका थिए जसमा उनले पोलेस्टारको भविष्यको बारेमा "खेल खोलेका थिए"।
अबदेखि पाँच वर्षमा ब्रान्ड कहाँ हुन सक्छ भनेर सोध्दा, इन्गेनलाथले यसो भन्दै सुरु गरे: "त्यसबेलासम्म हाम्रो दायरामा पाँचवटा मोडेलहरू समावेश हुनेछन्" र थपे कि उनी कार्बन न्यूट्रल लक्ष्यमा पुग्न नजिक हुने आशा राख्छन्।
यद्यपि, यो पोलेस्टारको "प्रतिद्वन्द्वी" को रूपमा थोमस इन्गेनलाथले प्रस्तुत गरेको ब्रान्ड थियो जुन अचम्मको रूपमा समाप्त भयो। पोलेस्टारका कार्यकारी निर्देशकका अनुसार अबदेखि पाँच वर्षपछि स्क्यान्डिनेभियन ब्रान्डले "सर्वोत्तम प्रिमियम इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार प्रस्ताव गर्न पोर्शसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने" योजना बनाएको छ।
अन्य प्रतिद्वन्द्वीहरू
पोलेस्टार, निस्सन्देह, प्रतिद्वन्द्वीको रूपमा पोर्श मात्र हुनेछैन। प्रिमियम ब्रान्डहरू मध्ये, हामीसँग BMW i4 वा Tesla Model 3 जस्ता इलेक्ट्रिक मोडलहरू छन्, जुन ब्रान्डको पहिलो १००% इलेक्ट्रिक मोडेल, Polestar 2 को मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरूका रूपमा खडा छन्।
बजारमा दुईवटा ब्रान्डको "तौल" भएता पनि, थोमस इन्गेनलाथ पोलेस्टारको सम्भावनामा विश्वस्त छन्। Tesla मा, Ingenlath CEO को रूपमा उसले एलोन मस्क (के गर्ने र के नगर्ने दुबै बारे) बाट सिक्न सक्छ भन्ने धारणा राखेर सुरु गर्दछ।
दुबै ब्रान्डका उत्पादनहरूका लागि, पोलेस्टारका कार्यकारी निर्देशक नम्र छैनन्, यसो भने: "मलाई लाग्छ कि हाम्रो डिजाइन राम्रो छ किनभने हामी अधिक व्यक्तित्वका साथ अधिक स्वतन्त्र देखिन्छौं। HMI इन्टरफेस राम्रो छ किनभने यो प्रयोग गर्न थप सहज छ। र हाम्रो अनुभव संग, हामी उच्च गुणस्तर कार उत्पादन मा धेरै राम्रो छ।"
BMW र यसको i4 को लागि, Ingenlath ले Bavarian ब्रान्डको कुनै पनि डरलाई हटाउँदै यसो भन्यो: “हामीले ग्राहकहरूलाई विशेष गरी प्रिमियम खण्डमा जित्दै आएका छौं। दहन मोडेलका धेरै कन्डक्टरहरू निकट भविष्यमा इलेक्ट्रिकमा स्विच हुनेछन्। यसले हाम्रो ब्रान्डको लागि नयाँ दृष्टिकोण खोल्छ।"