यस्तो देखिन्छ कि नयाँ गति नियन्त्रण रडारहरूको खरिदमा शर्त कायम राख्नु हो र सरकारले पहिले नै तिनीहरू सक्रिय हुँदा उत्पन्न हुने थप राजस्वको "लेखांकन" गरिरहेको छ।
कम्तिमा त्यो हो जुन कार्यकारीले औंल्याएको अनुमानले सुझाव दिन्छ, २०२२ को लागि योजना गरिएको नयाँ रडारहरूको अधिग्रहणले करिब १ करोड 30 लाख युरोको राजस्वमा सकारात्मक प्रभाव पार्नेछ।
नयाँ रडारहरूबाट उत्पन्न हुने राजस्वको अतिरिक्त, सरकारले ट्राफिक प्रशासनिक अपराध प्रणाली (SCOT+) को विकास मार्फत 2.4 मिलियन यूरो बचत गर्ने योजना बनाएको छ, जुन प्रशासनिक कार्यवाहीलाई अभौतिकीकरण गर्ने लक्ष्य राखिएको छ।
२०२२ को राज्यको बजेट प्रस्तावको अंशसन् २०२२ को लागि योजना गरिएको सूचना र सञ्चार प्रविधि प्रणालीमा लगानीले राजस्वमा निकै उल्लेखनीय बृद्धि गराउनेछ, अनिवार्य रूपमा नेशनल नेटवर्क फर अटोमेटिक स्पीड इन्स्पेक्शन (SINCRO) को विस्तार मार्फत, नयाँ रडारहरूको अधिग्रहण मार्फत, जसले लगभग 13 मिलियन यूरो को राजस्व मा प्रभाव छ।
सुपरिवेक्षण भनेको वाचवर्ड हो
अझै पनि सडक सुरक्षाको क्षेत्रमा, एन्टोनियो कोस्टाको कार्यकारीले "स्वचालित गति निरीक्षणको लागि राष्ट्रिय नेटवर्कको विस्तार मार्फत पूर्वाधार र गति उल्लङ्घनहरूको सुरक्षा अवस्थाहरूको निरीक्षण" लाई सुदृढ पार्न चाहन्छ भनेर उल्लेख गर्दछ।
सरकारको अर्को लक्ष्य भनेको "सडक दुर्घटनाको सर्वेक्षण, प्रशासनिक कारबाहीमा यस क्षेत्रको दक्षता अभिवृद्धि" र "राष्ट्रिय सडक सुरक्षा रणनीति २०२१-२०३०" को कार्यान्वयनमा लगानी जारी राख्नु हो - भिजन। शून्य २०३०"।
"सुरक्षित यातायात प्रणाली र शून्य दृष्टिको आधारभूत संरचनाको अक्षको रूपमा सडक सञ्जालमा दुर्घटनाहरू रोक्न र लड्नका लागि उद्देश्यहरू र उपायहरू स्थापना र कार्यान्वयन गर्न" को आधारमा, सरकारका अनुसार, यो रणनीति "युरोपियन र सडकसँग मिल्दोजुल्दो छ। सार्वजनिक यातायातको प्रयोग र सहरी क्षेत्रमा दिगो गतिशीलताको रूपलाई प्राथमिकतामा राखेर सुरक्षा।