ब्रेम्बो सेन्सिटाइज। ABS पछि ब्रेकिङ प्रणालीमा सबैभन्दा ठूलो विकास?

Anonim

ABS, आज पनि, सुरक्षा र ब्रेकिङ प्रणालीको क्षेत्रमा सबैभन्दा ठूलो "अग्रिम" मध्ये एक हो। अब, लगभग 40 वर्ष पछि, उहाँको प्रकटीकरण संग "सिंहासन ढोंग" जस्तो देखिन्छ। संवेदनशील प्रणाली Brembo बाट।

2024 मा रिलीजको लागि अनुसूचित, यसमा पहिले नसुनेको कुरा गर्न कृत्रिम बुद्धिमत्ता छ: एक्सेलको सट्टा प्रत्येक व्यक्तिगत पाङ्ग्रामा ब्रेक प्रेस वितरण। अर्को शब्दमा, प्रत्येक पाङ्ग्राको "आवश्यकता" को आधारमा फरक ब्रेकिङ बल हुन सक्छ।

यो गर्नको लागि, प्रत्येक पाङ्ग्रामा एक एक्युएटर हुन्छ जुन इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) द्वारा सक्रिय हुन्छ जसले लगातार सबैभन्दा विविध प्यारामिटरहरू निगरानी गरिरहेको हुन्छ - कारको तौल र यसको वितरण, गति, पाङ्ग्राहरूको कोण र प्रस्ताव गरिएको घर्षण पनि। सडक सतह।

ब्रेम्बो सेन्सिफाई
प्रणाली दुवै परम्परागत पेडल र वायरलेस प्रणाली संग सम्बन्धित हुन सक्छ।

यसले कसरी काम गर्छ?

यस प्रणालीलाई "समन्वय" गर्ने कार्य दुई ECUs लाई दिइएको थियो, एउटा अगाडि र अर्को पछाडि माउन्ट गरिएको, जसले स्वतन्त्र रूपमा काम गर्दछ, तर अनावश्यक र सुरक्षा उद्देश्यका लागि जोडिएको छ।

ब्रेक पेडल द्वारा पठाइएको संकेत प्राप्त गरेपछि, यी ECUs ले प्रत्येक पाङ्ग्रामा लागू गर्न आवश्यक ब्रेकिङ बल मिलिसेकेन्डमा गणना गर्दछ, त्यसपछि ब्रेक क्यालिपरहरू सक्रिय गर्ने एक्चुएटरहरूलाई यो जानकारी पठाउँदछ।

आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स प्रणालीले पाङ्ग्राहरूलाई रोकिनबाट रोक्नको लागि जिम्मेवार छ, एक प्रकारको "ABS 2.0" को रूपमा काम गर्दछ। हाइड्रोलिक प्रणालीको लागि, यसमा आवश्यक ब्रेकिङ बल उत्पन्न गर्ने कार्य मात्र छ।

अन्तमा, त्यहाँ एउटा एप पनि छ जसले ड्राइभरहरूलाई ब्रेकिङको अनुभूतिलाई अनुकूलित गर्न, दुबै पेडल स्ट्रोक र बल प्रयोग गरी समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। अपेक्षित रूपमा, प्रणालीले सुधार गर्न जानकारी (अज्ञात रूपमा) सङ्कलन गर्दछ।

के पाउनुहुन्छ?

परम्परागत प्रणालीहरूको तुलनामा, ब्रेम्बोको सेन्सिफाई प्रणाली हल्का र अधिक कम्प्याक्ट छ, गाडीको तौलमा अनुकूलन गर्ने ठूलो क्षमताको साथ, यसलाई लागू गर्नको लागि "आदर्श" बनाउँछ, उदाहरणका लागि, सामान ढुवानी सवारी साधनहरूमा। पछाडि एक्सल लोड धेरै फरक हुन सक्छ। ।

यी सबैका अतिरिक्त, सेन्सिफाई प्रणालीले प्रयोगमा नभएको बेला ब्रेक प्याड र डिस्कहरू बीचको घर्षणलाई पनि हटाउँछ, जसले गर्दा कम्पोनेन्ट पहिरन मात्र नभई सामान्यतया यस घटनासँग सम्बन्धित प्रदूषण पनि घटाउँछ।

यस नयाँ प्रणालीको बारेमा, ब्रेम्बोका सीईओ डेनियल शिलाचीले भने: "ब्रेम्बोले ब्रेकिङ प्रणालीको साथ के सम्भव छ त्यसको सीमालाई धक्का दिइरहेको छ, ड्राइभरहरूका लागि उनीहरूको ड्राइभिङ अनुभव सुधार गर्न र तपाईंको ड्राइभिङ शैलीमा ब्रेक प्रतिक्रियालाई अनुकूलन/अनुकूलन गर्न पूर्ण रूपमा नयाँ अवसरहरू खोल्दैछ"।

थप पढ्नुहोस्