2016 यता 300 हजार भन्दा बढी एकाइहरू बिक्री भएको छ SEAT Ateca स्पेनिश ब्रान्ड भित्र सफलता को एक गम्भीर मामला हो र यसलाई यसरी राख्न को लागी, SUV ले एक राम्रो योग्य अपडेट प्राप्त गर्यो।
अब, एक रिस्टाइलिंग भएकोले, SEAT द्वारा अपनाएको "रेसिपी" ले स्फूर्तिदायी उपस्थिति देखायो, जहाँ नयाँ फ्रन्ट खण्ड (जसले ताराको द्वारा उद्घाटन गरेको "पारिवारिक वायु" लाई अपनाएको थियो) सबैभन्दा ठूलो भिन्नतालाई केन्द्रित गर्दछ, तर त्यहाँ अझै पनि नयाँ हेडल्याम्पहरू छन् र पछाडिका लागि। झटका
नयाँ भनेको मोडेल पहिचान गर्नको लागि अपनाइएको अक्षर हो, जसरी नयाँ संस्करण हो जसलाई हामीले Xperience भनिन्छ, अझ साहसी प्रेरणाको साथ।
अन्तिम परिणाम, मेरो विचारमा, सकारात्मक छ। यदि त्यहाँ एउटा क्षेत्र थियो जसमा मैले Ateca को राम्रोसँग नियुक्त गरिएको लुकमा प्रगतिको लागि ठाउँ छ भनेर सोचेको थियो भने, यो अगाडिको खण्ड थियो र मैले स्वीकार गर्नुपर्छ कि यो नयाँ मोर्चा "तपाईलाई राम्रोसँग फिट हुन्छ"।
आफू जस्तै
भित्र, के परिवर्तन भएको छ पत्ता लगाउन थप ध्यान आवश्यक छ। मुख्य नवीनता नयाँ १०.२५” डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र संशोधित इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली हो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
अर्को नयाँ सुविधा कथित गुणस्तरमा वृद्धि हो। रिस्टाइल गर्नु अघि पहिले नै बलियो, एटेकाको केबिनले नयाँ सामग्रीको प्रयोग र ड्यासबोर्डमा द्विरंग सजावटको परिणामको रूपमा गुणस्तर वृद्धिको धारणा देख्यो जसले इन्सर्टहरू प्रयोग गर्दछ जसको गुणस्तर स्पष्ट छ।
नयाँ सामग्रीको प्रयोगको परिणामस्वरूप Ateca बोर्डमा गुणस्तर बढ्यो।
स्टेयरिङ ह्विल पनि नयाँ छ। राम्रो पकड र पर्याप्त आकार प्रदान गर्नुको अतिरिक्त, मैले यसको नियन्त्रणहरूको प्रशंसा गर्नुपर्छ, जुन प्रयोग गर्न सजिलो र सहज छ।
अन्तमा, म SEAT लाई "धन्यवाद" भन्न चाहन्छु कि भक्सवागनले टिगुआनसँग गरेको जस्तै Ateca लाई केहि ट्याक्टाइल जलवायु नियन्त्रण नियन्त्रणहरू प्रस्ताव नगरेकोमा। भौतिक नियन्त्रणहरू रहे र एर्गोनोमिक्सको क्षेत्रमा तिनीहरूका फाइदाहरू स्पष्ट हुन्छन् जब हामी पाङ्ग्रा पछाडि जान्छौं।
जित्ने टोलीमा, सर्दैन
गतिशील व्यवहारको कुरा गर्दा उत्कृष्ट मध्य-दायरा SUV हरू मध्ये एकको रूपमा उल्लेख गरिएको छ, SEAT Ateca यी स्क्रोलहरू पुन: स्टाइल गरेपछि वफादार रहन्छ।
स्टीयरिङ सटीक, प्रत्यक्ष र सञ्चारात्मक रहन्छ, चेसिस राम्रोसँग क्यालिब्रेट गरिएको छ र सम्पूर्ण सेटले आराम र ह्यान्डलिङ बीच राम्रो सम्झौता प्राप्त गर्दछ। यी सबैले Ateca लाई एक्लै ड्राइभ गर्दा ड्राइभ गर्नको लागि सबैभन्दा रमाइलो SUV बनाउँछ, अझै पनि यात्रामा सुरक्षाको सन्देश दिन्छ, परिवारलाई लिएर जाँदा अनुमानित प्रतिक्रियाहरू सहित।
इन्जिन, 1.5 TSI पेट्रोल 150 hp र 250 Nm, राम्रो मापन गरिएको र छिटो सात-स्पीड DSG गियरबक्स द्वारा समर्थित छ। यो गिरगिट जस्तो देखिन्छ, विभिन्न ड्राइभिङ शैलीहरू र चार ड्राइभिङ मोडहरूमा धेरै राम्रोसँग अनुकूलन गर्दछ।
"इको" मोडमा, यसले ठूलो अर्थतन्त्रको लागि एक्सेलेटरबाट केही जीवन्तता र द्रुत प्रतिक्रिया आदानप्रदान गर्दछ (सुस्त नभई), औसत ५.७ लि/१०० किमी अनुमति दिन्छ। "सामान्य" मोडमा यसले दुवै संसारको उत्कृष्टलाई मिलाउन प्रयास गर्छ (र व्यवस्थापन गर्दछ)।
ट्रंक 510 लिटर क्षमता प्रदान गर्न जारी छ।
"खेल" मोडमा, जसले स्टीयरिङमा पनि कार्य गर्दछ, यसलाई भारी बनाउँछ, 1.5 TSI ले थप र सुखद जीवन्तताको साथ प्रतिक्रिया दिन थाल्छ, यसको लागि DSG बक्सको कार्यसँग गणना गर्दछ जुन सम्बन्धमा लामो समयसम्म रहन्छ, अनुपात बीचमा परिवर्तन हुन्छ। उच्च इन्जिन गति, तपाईंलाई सजिलै संग ओभरटेक गर्न अनुमति दिदै।
यस मोडमा, खपत थोरै हुन्छ, तर धेरै होइन, औसत 7-7.5 l/100 किमीको साथ, यो स्वीकार्य मूल्य भन्दा बढी हो कि हामी पेट्रोल इन्जिनको साथ परिचित SUV को बारेमा कुरा गर्दैछौं।
के मेरो लागि कार सही छ?
SEAT Ateca ती मोडेलहरू मध्ये एक थिएन जुन पुन: स्टाइलिंगको लागि "हताश" थियो। यद्यपि, यसको सफलता र SEAT दायराको नवीकरणले यसको लुकलाई "थकित" बनाउने धम्की दियो र स्पेनिस ब्रान्डका अन्य मोडेलहरूसँग मिल्दैन, त्यसैले यसलाई नवीकरण गरिएको थियो।
यस नवीकरणको नतिजा एउटा मोडेल थियो जसले यसको गुणहरू यथावत राख्यो - रोचक व्यवहारदेखि परिचित योग्यताहरू - र यसको छवि बलियो भएको र केही किनारहरू सुचारु भएको देख्यो।
प्राविधिक प्रस्ताव बढेको छ (यद्यपि परीक्षण गरिएको इकाईले सधैं स्वागतयोग्य रियर क्यामेरा छोडेको छ), लुक अपडेट गरिएको छ र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, बोर्डमा कथित गुणस्तर सुधार भएको छ।
यी सबैले SEAT Ateca लाई म्याक्सिमको अवतार बनाउँछ जसले भन्छ "जित्ने टोलीमा, तपाईं सर्नु हुन्न", वा यस अवस्थामा, "तपाईं धेरै सर्दैन"। केहि विवरणहरूमा प्रबलित, Ateca यसरी खण्डमा सबैभन्दा सन्तुलित प्रस्तावहरू मध्ये एक हुन जारी छ र, निस्सन्देह, खातामा लिने विकल्प।