पाङ्ग्राहरूमा 479 hp! यो संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली टोयोटा जीआर यारिस भएको छ

Anonim

मानकको रूपमा, G16E-GTS, टोयोटा GR Yaris को 1.6 l तीन-सिलिन्डर ब्लकले 6500 rpm मा 261 hp र 3000 rpm र 4600 rpm बीचमा 360 Nm टर्कको विज्ञापन गर्दछ। यस्तो कम्प्याक्ट ब्लक (र कडा उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्षम) को लागी एक सम्मानजनक व्यक्तित्व, तर हामीलाई थाहा छ, त्यहाँ सधैं अधिक अश्वशक्ति निकाल्ने अवसर छ।

कम्प्याक्ट ब्लकबाट कम्तिमा 300 एचपी पावर सजिलै संग निकाल्न धेरै तयारीहरू छन्, तर कति अश्वशक्ति थप निकासी गर्न सम्भव छ?

खैर... पावरट्यून अष्ट्रेलियाले पूर्ण रूपमा "पागल" मानमा पुगेको छ: पाङ्ग्राहरूमा ४७९ एचपी पावर, जसको मतलब क्र्याङ्कशाफ्टले ५०० एचपी पावर राम्रोसँग डेलिभर गर्दैछ!

टोयोटा जीआर यारिस

इन्जिन ब्लक अझै सारिएको छैन

सबैभन्दा अचम्मको कुरा? ब्लक उत्पादन मोडेल जस्तै रहन्छ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, उत्पादन मोडेलको क्र्याङ्कशाफ्ट, कनेक्टिङ रड, पिस्टन, हेड ग्यास्केट र क्यामशाफ्टमा समेत पाङ्ग्रामा ४७९ एचपी पावर छ। यस स्तरमा मात्र परिवर्तन भल्भ स्प्रिंग्स थियो, जुन अब बलियो छ।

अश्वशक्तिको त्यो संख्या निकाल्नको लागि, Powertune अस्ट्रेलियाले मूल टर्बोचार्जर बदल्यो र Goleby's Parts G25-550 टर्बो किट स्थापना गर्‍यो, प्लाज्माम्यान इन्टरकुलर, नयाँ 3″ (7.62 सेमी) निकास, नयाँ इन्धन इन्जेक्टरहरू र पक्कै पनि नयाँ इन्जेक्टरहरू जडान गर्यो। MoTeC बाट ECU (इन्जिन नियन्त्रण इकाई)।

शक्ति ग्राफ
472.8 hp, जब हाम्रो अश्वशक्तिमा रूपान्तरण हुन्छ, 479.4 hp अधिकतम पावरमा परिणाम हुन्छ।

प्रयोग गरिएको इन्धनको महत्त्व पनि उल्लेखनीय छ, किनकि घोषित 479 hp पावरमा पुग्नको लागि, इन्जिन अब E85 (85% इथेनोल र 15% पेट्रोलको मिश्रण) द्वारा संचालित छ।

"10 सेकेन्ड कार"

यस रूपान्तरणको एक उद्देश्य हासिल गर्नु हो, र डोमिनिक टोरेटो (फ्युरियस स्पीड सागामा विन डिजेलको चरित्र) को "अमर" शब्दहरू उद्धृत गर्दै "१० सेकेन्ड कार", अर्को शब्दमा, १० गर्न सक्ने मेसिन। क्वार्टर माइल (402 मिटर) मा सेकेन्ड। प्राप्त शक्ति संग पहिले नै सम्भव हुन सक्छ कि केहि।

अन्तमा, यो ध्यान दिनु पर्छ कि यो अझै पनि विकास अन्तर्गत एक परियोजना हो, र Powertune अस्ट्रेलियालाई पनि थाहा छैन कि G16E-GTS को सीमाहरू कहाँ छन् जुन GR Yaris लाई सुसज्जित छ।

हाम्रो टोलीले पहिले नै प्रमाणित गरिसकेको छ, GR Yaris को इन्जिनले गुनासो नगरी धेरै समात्छ:

र अब?

हामीले यहाँ छोडेको मोटिभ भिडियो भिडियोमा, सर्किटमा भविष्यको कामको लागि वैकल्पिक पावर कर्भबाट (कम निरपेक्ष शक्तिको साथ, तर चाँडै उपलब्ध) वा क्यामशाफ्ट परिवर्तन गरेर अझ बढी शक्ति निकाल्नका लागि भविष्यका लागि धेरै सम्भावनाहरू छलफल गरिएको छ। ।

थप पढ्नुहोस्