केही समय अघि हामीले सुप्राबाट प्रख्यात 2JZ-GTE प्रस्तुत गर्ने BMW M3 (E46) को बारेमा कुरा गरेका थियौं, आज हामी तपाईलाई अर्को M3 ल्याएका छौं जसले यसको "जर्मन हृदय" लाई त्याग्यो।
प्रश्नमा रहेको उदाहरण E93 पुस्ताको हो, र जब यसको V8 4.0 l र 420 hp (S65) बिग्रियो, यसले यसलाई अर्को V8 ले प्रतिस्थापन गर्यो, तर इटालियन मूलको साथ।
छानिएको एउटा F136 थियो, जसलाई फेरारी-मासेराटी इन्जिन भनिन्छ, र मासेराटी कूप र स्पाइडर वा फेरारी 430 स्कुडेरिया र 458 स्पेशल जस्ता मोडेलहरूद्वारा प्रयोग गरिन्छ।
निर्माणाधीन परियोजना
भिडियोका अनुसार, यो विशेष इन्जिनले 300 एचपी (पाङ्ग्राहरूलाई पावर) प्रदान गर्दछ। M3 (E93) को मूल इन्जिन भन्दा कम मूल्य र यो डेलिभर गर्न सक्षम छ भन्दा धेरै कम (यो कम शक्तिशाली संस्करणमा पनि 390 hp डेलिभर गरियो), तर त्यहाँ एक कारण छ।हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
मालिकका अनुसार, यो यस तथ्यको कारणले गर्दा हो कि इन्जिनलाई अझै पनि केहि समायोजनहरू आवश्यक छ (जस्तै सम्पूर्ण परियोजनाले गर्दछ) र त्यो, यस समयमा, यो मोडसँग प्रोग्राम गरिएको छ जसले (केही) शक्तिको बदलामा अधिक विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दछ।
अगाडि बढ्दै, संसारमा सम्भवतः एक मात्र फेरारी-संचालित BMW M3 (E93) को मालिकले दुईवटा टर्बोहरू स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ।
मेल खाने एक नजर
फेरारी इन्जिन भएजस्तै, यो BMW M3 (E93) पनि पोर्शले प्रयोग गरेको खैरो रंगको छायाले रंगिएको थियो।
यसका अतिरिक्त, उनले पान्डेमबाट बडी किट, नयाँ पाङ्ग्राहरू प्राप्त गरे र रिट्र्याक्टेबल छतलाई एकसाथ जोडिएको देखे ताकि यो M3 राम्रोको लागि कुपेमा परिणत भयो।
अन्तमा, भित्र, मुख्य विशेषता भनेको माथिल्लो भागमा काटिएको स्टेयरिङ ह्वील पनि हो, जुन "द पनिशर" शृङ्खलाको प्रसिद्ध KITT द्वारा प्रयोग गरिएको स्टेयरिङ ह्वीलको सम्झना दिलाउँछ।