अन्तिम पटक पोर्चुगल जीपी भएको थियो सेप्टेम्बर 22, 1996 मा। जुन वर्षमा Audi A4 पोर्चुगलमा कार अफ द इयर भोट भयो र जब म एक वर्षको थिएँ, हाम्रो देशमा अन्तिम पटक फर्मुला 1 आयो। ।
छनोट गरिएको चरण एक थियो जसले हाम्रो देशमा 1984 र 1996 को बीचमा "सूत्र 1 सर्कस" आयोजना गरेको थियो: एस्टोरिल अटोड्रोम, जसलाई यसको संस्थापकको सम्मानमा फर्नान्डा पिरेस दा सिल्भा अटोड्रोम पनि भनिन्छ।
माइकल शुमाकर, डेमन हिल, ज्याक भिलेनेउभ वा मिका हकिनेन जस्ता नामहरू प्रस्तुत गर्ने दौडमा, प्याडकमा एउटा नाम थियो जसले राष्ट्रिय प्रशंसकहरूको ध्यान अझ बढी केन्द्रित गर्यो: पोर्चुगिज पेड्रो लामी, जो मिनार्डीको नियन्त्रणमा थिए। , फर्मुला १ मा उसको अन्तिम सिजन हुनेमा विवाद भयो।
पोर्चुगल सन् १९९६ मा
1996 मा पोर्चुगल आजको भन्दा धेरै फरक देश थियो। मुद्रा अझै पनि एस्कुडो थियो - यूरो जनवरी 1, 2002 मा मात्र पुग्छ -, गणतन्त्रका राष्ट्रपति जर्ज साम्पायो थिए र प्रधानमन्त्रीको स्थितिमा एन्टोनियो गुटेरेस (आजकाल) थिए।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
भास्को द गामा ब्रिज अझै सकिएको थिएन — यो मार्च १९९८ मा मात्र सम्पन्न हुने थियो, एक्सपो ९८ को समयमा — र हाम्रो देशमा जम्मा आठवटा अटोमोबाइल कारखानाहरू थिए। त्यस वर्ष 233 132 सवारी साधनहरू बाहिर आए र बिक्री 306 734 इकाइहरू पुग्यो, ब्रान्डहरूको लागि राम्रो नतिजाको अवधिको सुरुवात हो।
सडकहरूमा पहिलो रेनो क्लियो, पहिलो फिएट पुन्टो र दोस्रो ओपल कोर्सा सबैभन्दा सामान्य दृश्यहरू थिए र प्रिमियम ब्रान्डहरूले बिक्री चार्टमा शीर्ष स्थान ओगटेको देख्न हामी अझै धेरै टाढा थियौं - SUV? न त कसैले यस्तो कुरा सुनेको थियो। त्यहाँ जीपहरू थिए।
रेनो क्लियो…
चाखलाग्दो कुरा के छ भने राजा खेलकुद फुटबलमा डिफेन्डिङ च्याम्पियन फुटबल क्लब दो पोर्टोको जस्तै आज पनि थियो ।
पोर्चुगल को 1996 GP
मैले तपाईलाई भनेझैं, अन्तिम पटक सूत्र 1 यहाँ थियो यो केवल एक वर्ष पुरानो थियो त्यसैले म तपाईलाई वर्णन गर्न जाँदैछु त्यो समयमा स्रोतहरूमा आधारित छ।
1996 फॉर्मुला 1 विश्व च्याम्पियनशिपको पेनल्टीमेट र 15 औं दौड, पोर्चुगिज GP ले विलियम्स (त्यतिबेला सबैभन्दा बलियो टोलीहरू मध्ये एक) ग्रिडमा शीर्ष दुई स्थान ओगटेको देख्यो, जसमा डेमन हिल पोलबाट सुरु भएको थियो र जाक्स भिलेनेउभ दोस्रोमा थियो। ड्राइभर्स वर्ल्ड च्याम्पियनसिपमा उनीहरूले कब्जा गरेका स्थानहरू।
बेलायती टोलीका जोडीको पछाडि जीन एलेसीले बेनेटनलाई ड्राइभ गर्दै र त्यस वर्ष फेरारीमा उनको स्थानमा आएका ड्राइभर माइकल शुमाकरलाई छोडे, जसले 1996 मा स्कुडेरियासँग लामो र फलदायी सम्बन्ध सुरु गरे। पोर्चुगिज पेड्रो लामीले 19 औं र ग्रिडमा अन्तिम स्थानबाट सुरु गरे, उनले मिनार्डीको सीमितताहरू देखाउँदै।
पहिलो राउण्डमा डेमन हिलले आफ्नो सहकर्मी र मुख्य उपाधिका प्रतिद्वन्द्वी जीन एलेसी र माइकल शुमाकरलाई पछि पार्दै चौथो स्थानमा झरेको देखे। यो 15 औं ल्याप सम्म जारी रह्यो, जब Villeneuve ले प्याराबोलिक कुनामा बाहिरी (!) मा शूमाकरलाई निपुणतापूर्वक उछिनेको थियो — आज पनि फॉर्मुला 1 मा अहिलेसम्मकै उत्कृष्ट ओभरटेकिङहरू मध्ये एक। पुरानो र त्यस समयमा उसलाई देखेको, त्यो शानदार क्षण सम्झनुहोस्:
पाराबोलिकामा शुमाकरलाई पछि पार्दै भिलेनेउभ
दौडभरि एलेसी चौथो स्थानमा झर्यो र फाइनलमा, भिलेनुभको प्रतिबद्धता र हिलको क्लच समस्याले क्यानाडालीलाई २० सेकेन्ड नजिकको फाइदाको साथ विजय हासिल गर्न र विलियम्सको सिजनको छैटौं दोहोरो सुनिश्चित गर्न नेतृत्व गर्यो। तेस्रो स्थान माइकल शुमाकर गए।
पेड्रो लामीको लागि, उनले 16 औं र अन्तिम स्थानमा पोर्चुगलमा आफ्नो अन्तिम जीपी समाप्त गरे, र रुबेन्स ब्यारिचेल्लो वा मिका हकिनेन जस्ता नामहरू हासिल गर्न सकेनन्: दौड समाप्त गर्नुहोस्।
Villeneuve द्वारा प्राप्त नतिजाले उसलाई Damon Hill सँग ड्राइभरको शीर्षकको लागि वर्षको अन्तिम दौडमा "लडाइँ लिन" अनुमति दियो, जापानी GP, तर त्यो विवादको नतिजा अर्को कथा हो (स्पोइलर अलर्ट: Villeneuve पर्खनुपर्यो। च्याम्पियन बन्न अर्को एक वर्ष)