यसको प्रोटोटाइप स्थिति को बावजूद, Audi A6 e-tron अवधारणा जे आउँछ त्यसबाट लुकाउनु हुँदैन। चयन गरिएको नामले उत्पादन संस्करण (सम्भवतः 2023 मा) जारी हुँदा यसबाट के आशा गर्ने भनेर स्पष्ट रूपमा बताउँछ।
यो Audi को E-Segment इलेक्ट्रिक सैलुन हुनेछ, जुन A6 र A7 Sportback को पूरक हुनेछ। र जब यो आइपुग्छ, स्टटगार्टको प्रतिद्वन्द्वी, मर्सिडीज-बेन्ज EQE, बजारमा तपाईलाई पर्खिरहेको हुनेछ, जसमध्ये हामीले तपाईलाई जासुसी फोटोहरू देखाइसकेका छौं र जुन यस वर्ष पछि प्रकट हुनेछ।
EQE को विपरीत, जुन सानो EQS जस्तो देखिन्छ, Audi ले A6 e-tron अवधारणालाई थप परम्परागत अनुपातहरूको सेट दियो, जसलाई A7 Sportback मा मोडल गर्न सकिन्छ। अर्को शब्दमा, ह्याचब्याक - फास्टब्याक प्रकार - A-पिलर र हुडको प्लेन बीचको स्पष्ट विभाजनको साथ।
बाहिरी आयामहरू पनि दहन नातेदारहरूको नजिक छन्: 4.96 मिटर लामो A7 स्पोर्टब्याक जस्तै हो, तर अवधारणा यो भन्दा अलि फराकिलो र अग्लो छ, 1.96 मिटर चौडा र 1.44 मिटर अग्लो।
पातलो, दुबला र तरल रेखाहरू वायुगतिकी रूपमा पनि प्रभावकारी छन्, Audi ले ०.२२ को Cx घोषणा गरेको छ, जुन उद्योगमा सबैभन्दा कम हो।
अझै पनि यसको डिजाइनमा, सिंगलफ्रेम "उल्टो" बाहिर खडा छ, त्यो हो, यो अब ढाकिएको छ, शरीरको काम (हेलियोसिल्भर) जस्तै रंगको प्यानलले बनाइएको छ, यसको वरिपरि चिसोको लागि आवश्यक खोलहरू सहित; छेउको तल कालो क्षेत्रहरू, ब्याट्री प्लेसमेन्ट संकेत गर्दै; र अवश्य पनि, अगाडि र पछाडि दुबै परिष्कृत प्रकाश।
अनुकूलन चमकदार हस्ताक्षर? जाँच गर्नुहोस्
A6 e-tron अवधारणाको प्रकाशले डिजिटल एलईडी म्याट्रिक्स र डिजिटल OLED प्रविधि प्रयोग गर्दछ। पछिल्लोले न केवल अप्टिकल समूहहरूलाई पातलो हुन अनुमति दिन्छ, तर यसले ठूलो निजीकरणको ढोका पनि खोल्छ, अर्थात्, चमकदार हस्ताक्षरहरूको। पछाडि, OLED डिजिटल तत्वहरूले तीन-आयामी वास्तुकला पनि मान्छन्, जसले गतिशील प्रकाशलाई 3D प्रभाव प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
हेडलाइटहरूमा प्रयोग गरिएको डिजिटल एलईडी म्याट्रिक्स टेक्नोलोजीले भित्तालाई प्रोजेक्शन स्क्रिनमा रूपान्तरण गर्न पनि सम्भव बनाउँछ, जसमा बस्नेहरूले यो सुविधा प्रयोग गर्न सक्षम हुन्छन्, उदाहरणका लागि, स्मार्टफोनलाई आदेशको रूपमा प्रयोग गरेर भिडियो गेम खेल्न।
परिष्कृत प्रकाशको पूरकको रूपमा हामीसँग शरीर वरिपरि छरिएका एलईडी प्रोजेक्टरहरू पनि छन्। Audi A6 e-tron अवधारणाको प्रत्येक छेउमा तीनवटा उच्च-रिजोल्युसनहरू छन्, जसले ढोका खोल्दा भुइँमा विभिन्न प्रकारका सन्देशहरू प्रस्तुत गर्न सक्छन्। त्यहाँ चारवटा थप उच्च-रिजोल्युसन एलईडी फ्लडलाइटहरू छन्, शरीरको प्रत्येक कुनामा एउटा, जसले डामरमा दिशा संकेत गर्दछ।
PPE, नयाँ प्रिमियम इलेक्ट्रिक प्लेटफर्म
Audi A6 e-tron अवधारणाको आधारको रूपमा, हामीसँग नयाँ PPE (प्रिमियम प्लेटफर्म इलेक्ट्रिक) प्लेटफर्म छ, विद्युतीय कारहरूको लागि विशेष र पोर्श र Audi बीचको आधा बाटोमा विकसित। यो J1 बाट सुरु भएको थियो - जसले पोर्श टायकान र Audi e-tron GT लाई सेवा दिन्छ - तर यो धेरै लचिलो प्रकृतिको हुनेछ।
हामीले फक्सवागन समूहको सबैभन्दा कम्प्याक्ट MEB मा देख्यौं, यो PPE विभिन्न खण्डहरू (D, E र F) मा धेरै मोडेलहरूले पनि प्रयोग गर्नेछन्, तर सधैं प्रिमियम मोडेलहरूमा लक्षित छ, जहाँ Audi र Porsche बस्छन्, Bentley ले पनि यसको मजा लिइरहेका छन्। भविष्यमा।
Audi ले यस आर्किटेक्चरको लचिलोपनलाई जोड दिन्छ, जसले A6 e-tron अवधारणा जस्ता कम उचाइ र ग्राउन्ड क्लियरेन्स भएका मोडेलहरू र लामो ग्राउन्ड क्लियरेन्स भएका अग्लो मोडेलहरू, क्रसओभर र SUV मा, वास्तुकला आधार परिमार्जन नगरी अनुमति दिन्छ।
छनोट गरिएको कन्फिगरेसन, विद्युतीय सवारीका लागि समर्पित अन्य प्लेटफर्महरू जस्तै, ब्याट्रीलाई प्लेटफर्मको भुइँमा एक्सेलहरू र विद्युतीय मोटरहरू सीधै एक्सेलहरूमा राख्छ। एउटा कन्फिगरेसन जसले लामो ह्वीलबेस र छोटो स्प्यान्सको लागि अनुमति दिन्छ, साथै ड्राइभ शाफ्टको अनुपस्थिति, अधिकतम आन्तरिक आयामहरू।
बजारमा आउने पहिलो PPE-आधारित मोडल २०२२ मा नयाँ पुस्ताको सबै-इलेक्ट्रिक पोर्श म्याकन हुनेछ। यसलाई पछि अर्को विद्युतीय SUV, (अहिले भनिन्छ) Q6 द्वारा 2022 मा (वर्षको अन्त्यमा) पछ्याउनेछ। e-tron - जुन पहिले नै जासूस फोटोहरूमा समातिएको छ। A6 e-tron अवधारणा को उत्पादन संस्करण छिट्टै पछि आफूलाई देखाउने अपेक्षा गरिएको छ।
A6 e-tron अवधारणा को संख्या
A6 e-tron अवधारणा लगभग 100 kWh क्षमता भएको ब्याट्रीद्वारा संचालित कुल 350 kW पावर (476 hp) र 800 Nm प्रदान गर्ने दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू (एक प्रति एक्सल) सँग सुसज्जित छ।
दुई इन्जिनको साथ, कर्षण सक्रिय हुनेछ ... चार पाङ्ग्राहरू, तर पहिले नै भविष्यमा घुम्टोको किनारा उठाउँदै, Audi भन्छ कि त्यहाँ केवल एक इन्जिन पछाडि माउन्ट भएको थप किफायती संस्करणहरू हुनेछन् - यो सही छ, Audi electrics मौलिक रूपमा मोडेल हुनेछ। रियर-ह्वील ड्राइभ, दहन इन्जिनहरू भएको अडिसको विपरीत, जुन प्रायः फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभ वास्तुकलाबाट प्राप्त हुन्छ।
ग्राउन्ड लिंकहरू पनि परिष्कृत छन्, अगाडि (पाँच हातहरू) र पछाडि दुवैमा मल्टिलिङ्क योजनाहरू र अनुकूली डम्पिङको साथ एयर सस्पेन्सन।
यसको प्रदर्शनको बारेमा कुनै निश्चित संख्याहरू छैनन्, तर अडीले फेरि भविष्यको झलक दिन्छ जब यो घोषणा गर्दछ कि यो इलेक्ट्रिक A6 को सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणले क्लासिक 0-100 km/h मा चार सेकेन्ड भन्दा कम गर्नेछ, र कम मा। शक्तिशाली संस्करणहरू तिनीहरू हुनेछन् ... एउटै अभ्यासमा सात सेकेन्ड भन्दा कम गर्न पर्याप्त शक्तिशाली।
Taycan र e-tron GT जस्तै, PPE पनि 800 V चार्जिङ टेक्नोलोजीको साथ आउँछ, जसले 270 kW सम्म चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ — यो प्रविधि यस खण्डको गाडीमा पहिलो पटक लागू हुनेछ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, यसको अर्थ उपयुक्त चार्जिङ स्टेशनमा ३०० किलोमिटर स्वायत्तता प्राप्त गर्न १० मिनेट पर्याप्त हुन्छ र ५% देखि ८०% सम्म ब्याट्री चार्ज गर्न २५ मिनेटभन्दा कम समय पर्याप्त हुन्छ।
A6 e-tron अवधारणाको लागि, Audi ले ७०० किलोमिटरभन्दा बढीको दायरा घोषणा गरेको छ। यस मोडेललाई छोटो र थप सहरी यात्राहरूमा मात्र सीमित नगरी कुनै पनि यात्राको लागि मुख्य सवारी साधनको रूपमा प्रयोग गर्न सकोस् भनेर ब्रान्डको भनाइको लागि पर्याप्त उच्च मूल्य।