बिस्तारै, Mazda MX-5 को भविष्य स्पष्ट हुँदै गइरहेको छ र, यस्तो देखिन्छ, प्रसिद्ध जापानी रोडस्टर (NE) को पाँचौं पुस्ता दहन इन्जिनमा वफादार रहनेछ, धेरै मोडेलका प्रशंसकहरूको खुशीको लागि।
त्यसका लागि, MX-5 मा उन्नत Skyactiv-X हुनेछ, पेट्रोल इन्जिन जसले (आंशिक रूपमा) डिजेल जस्तै काम गर्दछ, र हिरोशिमा ब्रान्डले Mazda3 र CX-30 बाहेक थप मोडेलहरू ल्याउने वाचा गरेको थियो। Skyactiv-X अपनाउने शर्त? यो इन्जिनलाई "मनमा" राखेर मोडेल विकास गर्नुपर्छ।
तर हामीले Skyactiv-X को सबैभन्दा भर्खरको पुनरावृत्तिमा देख्यौं, भविष्यमा MX-5 मा पनि यो हल्का-हाइब्रिड प्रणालीसँग सम्बन्धित हुनेछ, यसरी जापानी रोडस्टरको लागि विद्युतीकरणको आगमन चिन्ह लगाउँदछ, तर प्लग-बाट धेरै टाढा। हाइब्रिड वा 100% बिजुलीमा पनि कुरा गर्न आएको छ।
अलविदा आगमन संस्करण?
यदि Skyactiv-X को अपनाएको पुष्टि भयो भने, यो एक मात्र इन्जिन उपलब्ध हुने सम्भावना छ, जसको अर्थ Skyactiv-G को 1.5 l र 132 hp को एन्ट्री संस्करणको रूपमा "विदाई" हुनेछ।
र यो कुरालाई ध्यानमा राख्दै, अहिले सम्म, Skyactiv-X 2.0 l क्षमताको साथ मात्र अवस्थित छ, यसको अर्थ बजारमा सबैभन्दा किफायती रोडस्टरलाई माथि तिर राख्नु हो।
के माज्दाले इन्जिनको सानो संस्करण विकास गर्न सक्छ? हामीले पर्खनुपर्नेछ। Skyactiv-X को लागि आधिकारिक रूपमा ज्ञात विकासले ठीक उल्टो दिशालाई पछ्याउँछ: छ-सिलिन्डर इन-लाइन र क्षमताको 3.0 l।
Skyactiv-X ले 2.0 l Skyactiv-G ले सुसज्जित MX-5 को सबैभन्दा शक्तिशाली 184 hp को अनुरूप, 186 hp उत्पादन गर्दछ। यद्यपि, यसले 240 Nm टर्क प्रदान गर्दछ, Skyactiv-G को 205 Nm भन्दा धेरै र अधिक अनुकूल व्यवस्थामा उपलब्ध छ।
Skyactiv-X प्रयोग गर्ने अर्को ठूलो फाइदा? उपभोग र उत्सर्जनहरू जुन Skyactiv-G को तुलनामा सहज रूपमा कम छन्, जुन आज Mazda3 र CX-30 मा देख्न सकिन्छ।
बाँकीको लागि, यी परिवर्तनशील समयहरूसँग सामना गर्न इन्जिनको नाजुक प्रश्नको अतिरिक्त, Mazda MX-5 आफैं जस्तै रहनेछ: अगाडि इन्जिन, रियर व्हील ड्राइभ र म्यानुअल गियरबक्स। र, निस्सन्देह, वजन संग सामान्य व्याकुलता।