तपाईलाई थाहा छ, हामीलाई समयमै फर्कन मन पर्छ। केवल क्लासिक्सको लागि समर्पित हाम्रो ठाउँमा जानुहोस् र तपाईंले महसुस गर्नुहुनेछ कि Razão Automóvel को दैनिक जीवन नवीनतम मोडेलहरू अप-टु-डेट र परीक्षण मात्र होइन।
आज हामीले 1988 मा फर्कने निर्णय गर्यौं ... रेकर्ड होल्डरलाई सम्झन। द रेनो २१ टर्बो।
यो 1988 थियो जब Renault ले आफ्नो लोकप्रिय Renault 21 - फ्रान्सेली ब्रान्डको परिचित शीर्ष-अफ-द-रेन्ज - संसारको सबैभन्दा छिटो कारहरूको पुस्तकमा देखा पर्ने निर्णय गर्यो।
Renault 21 Turbo Quadra मा आधारित, जसमा पहिले नै इन्जिन थियो २.० टर्बो १७५ एचपी र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ, उत्पादन कारहरूको लागि विश्व बर्फ गति रेकर्ड हराउन एक एकाइ तयार।
अपेक्षा गरिएभन्दा विपरित, मूल रेनो २१ टर्बोमा गरिएका परिमार्जनहरू त्यति व्यापक थिएनन्। रियर-भ्यू मिररहरू हटाइयो, वायुगतिकीय घर्षण कम गर्न कारको तल्लो भाग छोपिएको थियो र रेकर्ड-ब्रेकिङ मोडेलमा प्रयोग गरिएका पाङ्ग्राहरू शृङ्खला मोडेलमा जस्तै थिए।
मेकानिकल स्तरमा, परिमार्जनहरू पनि न्यूनतम थिए। मूल टर्बोले Garrett T03 लाई प्रतिस्थापन गर्यो, सिलिन्डर हेड कम्प्रेसन अनुपात बढाउन सुधार गरिएको थियो, क्यामशाफ्टहरू परिवर्तन गरियो र अन्तमा, यी नयाँ मेकानिकल विशिष्टताहरू र नकारात्मक तापमानहरू पूरा गर्न इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन राम्रोसँग मिलाइएको थियो।
सुक्खा सडकहरूमा विज्ञापन गरिएको 227 किमी/घन्टाको उच्च गतिबाट, रेनो 21 टर्बो… बरफमा 250 किमी/घन्टाभन्दा बढि बढेको छ!
अन्तमा, ब्रेकिङ। सावधानीको रूपमा, रेनोले रेनो २१ टर्बोलाई हामीले ड्र्यागस्टरहरूमा पाएको जस्तै प्यारासुट प्रणालीले लैजाने निर्णय गर्यो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
दुई दिनको लामो परीक्षणपछि — बाटोमा मुस पार गरेको (पहिले नै ढिलो हुँदैछ) र स्नोमोबाइलमा घर फर्कँदै गरेको माछा मार्ने डर सहित — अन्ततः, फेब्रुअरी ४, १९८८ मा, पाइलट जीन-पियरे माल्चर, स्वीडेनको लेक होर्नाभनको बरफमाथि २५०.६१० किमी/घन्टा पुग्यो।
यसरी, रेनोले आफ्नो उद्देश्य पूरा गर्यो: उत्पादन कारको लागि बरफमा गतिको विश्व रेकर्ड रेनो 21 को लागि दाबी गर्न। यो कीर्तिमान खस्न हामीले २३ वर्ष कुर्नुपरेको थियो ।
2011 मा, बेन्टलीले विश्व र्याली च्याम्पियनसिपका सबैभन्दा ठूला जीवित किंवदंतीहरू मध्ये एक, जुहा कान्कुनेनलाई बेन्टले कन्टिनेन्टल जीटी सुपरस्पोर्ट्सको पाङ्ग्रा पछाडिको रेनो 21 टर्बो रेकर्ड सेट गर्न आमन्त्रित गरे।
मिसन को प्रभारी मोडेल यो थियो:
अचम्मको कुरा, ब्रिटिश लक्जरी कारले लोकप्रिय फ्रान्सेली सैलुनलाई 330.695 किमी/घन्टाको उच्च गति दर्ता गरेर हरायो। सबै कुराको बावजुद, बेन्टले मोडेलमा रेनोले सिफारिस गरेको भन्दा धेरै परिवर्तनहरू थिए। उल्लेखनीय, हैन?
यदि यो पाठ संग, पुरानो सम्झनाले तपाईंको हृदय समात्यो, यहाँ उपाय छ:
म थप कथाहरू चाहन्छु!
Reason Automóvel बाट सयौं लेखहरू मनोरञ्जनका लागि पढ्न र तपाइँका साथीहरूसँग व्हाट्सएप समूहहरूमा साझेदारी गर्न। हो, यो YouTube मात्र हुन सक्दैन ...