यदि वर्ष 2018 धेरै कार आविष्कारहरू द्वारा चिह्नित गरिएको थियो भने, यसको अर्थ अरू धेरैको अन्त्य पनि थियो । हामीले धेरै कारहरूलाई अलविदा भन्नुपर्यो, यस लेखले अरूले प्रतिस्थापन गरेकाहरूलाई हाइलाइट गर्दैन, तर ती जसको कुनै प्रतिस्थापन हुनेछैन वा समयभन्दा पहिले नै हराउँछ।
तपाईको अर्डरको लागि किन? तलको लेखमा कारणहरू पत्ता लगाउनुहोस्।
WLTP
WLTP ले धेरै निर्माताहरूलाई समयमै प्रमाणीकरण प्राप्त गर्न समस्याहरू निम्त्यायो — केही अवस्थामा त्यहाँ वास्तविक "अड्चनहरू" थिए, जसले उत्पादन निलम्बनमा परिणत गर्यो, र केहीमा निर्णय अझ कठोर थियो, प्रारम्भिक अन्त्यको साथ (र मात्र होइन)। केहि मोडेल को लागी क्यारियर।
तर यी मोडेलहरू किन टाढा? यी मोडेलहरूलाई पुन: प्रमाणित गर्नको लागि लगानी उच्च छ, त्यसैले यो स्रोतहरूको बर्बादी मात्र हुनेछ। त्यसो नगर्नुको मुख्य कारण छोटो/मध्यम अवधिमा नयाँ पुस्ताको उदय हो, तर व्यावसायिक करियरहरू २०१९ मा विस्तार नहुनुका थप कारणहरू छन्। ग्यालरीमा स्वाइप गर्नुहोस्:
MiTo पहिले नै बजारमा 10 वर्ष थियो, बिक्री न्यूनतम थियो, र त्यहाँ कुनै उत्तराधिकारीको योजना थिएन। WLTP को प्रवेश अन्तिम झटका थियो।
डिजेल
WLTP को अतिरिक्त, डिजेल बिक्री मा गिरावट पनि आफ्नो छाप छोड्दैछ, धेरै मोडेल अपग्रेड वा प्रतिस्थापन पछि यस प्रकारको इन्जिन गुमाउन। लगभग सबै ब्रान्डहरूले आफ्नो योजनाहरू क्रमिक रूपमा डिजेल इन्जिनहरू त्याग्न घोषणा गरिसकेका छन्, तर यस वर्ष हामीले पहिले नै एउटा ब्रान्डले यसलाई राम्रोको लागि त्यागेको देख्यौं: पोर्श.
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
वर्षको सुरुमा अफवाह पछि, सेप्टेम्बरमा आधिकारिक पुष्टि भयो - अब डिजेल इन्जिन भएको पोर्श छैन । यसको ठाउँमा मात्र हाइब्रिडहरू, जुन जर्मन ब्रान्डको लागि अप्रत्याशित सफलता साबित भएको छ।
Bentley ले पनि युरोप मा Bentayga डिजेल को अन्त्य को घोषणा गर्यो, यसको पहिलो डिजेल मोडेल, 2016 को अन्त मा यसको परिचय पछि। कारण? वातावरण - विधायिका र सामाजिक - डिजेल को लागी कम र कम अनुकूल हुँदैछ। यद्यपि, Bentayga डिजेल "पुरानो महादेश" बाहिरका केही बजारहरूमा बिक्री जारी रहनेछ।
तीन-ढोका शारीरिक कार्य
बजारमा अर्को प्रवृत्ति तीन-ढोका बडीवर्कको अन्त्य हो। यदि धेरै जसो अवस्थामा, कुनै विशेष मोडेलको नयाँ पुस्ताको उदय भनेको त्यो शरीरको कामको अन्त्य हो भने, SEAT लियोन र SEAT Mii , स्पेनिश ब्रान्डले उत्तराधिकारीको लागि पनि पर्खदैन, तीन-ढोका बडीवर्क यस वर्ष पछि सूचीबाट हटाइनेछ।
र सम्झनुहोस् ओपल एस्ट्रा GTC? Astra K, हालको पुस्ताको तीन-ढोका संस्करण छैन, त्यसैले Opel ले अघिल्लो पुस्ता Astra GTC (Astra J) लाई यस वर्षसम्म उत्पादनमा राख्यो। एस्ट्राको जेनेरेशन जे होस्, ओपल कास्काडाको अन्त्यसँगै २०१९ मा मात्र निश्चित रूपमा मर्नेछ।
2018 मा अटोमोटिभ संसारमा के भयो बारे थप पढ्नुहोस्:
- 2018 यस्तै थियो। समाचार जसले अटोमोटिभ संसारलाई "रोक्यो"
- 2018 यस्तै थियो। इलेक्ट्रिक, खेलकुद र SUV पनि। उभिएका गाडीहरु
- 2018 यस्तै थियो। के हामी भविष्यको कारको नजिक छौं?
- 2018 यस्तै थियो। के हामी यसलाई दोहोर्याउन सक्छौं? हामीलाई चिन्ह लगाउने ९ कार
2018 यस्तो थियो... वर्षको अन्तिम हप्तामा, प्रतिबिम्बको लागि समय। हामी घटनाहरू, कारहरू, प्रविधिहरू र अनुभवहरू सम्झन्छौं जसले वर्षलाई प्रभावशाली अटोमोबाइल उद्योगमा चिह्नित गर्यो।