थप परित्याग र निलम्बित घटनाक्रमहरूको साथ डिजेलहरूको लागि अँध्यारो भविष्य

डिजेलगेट भनेर चिनिने उत्सर्जन स्क्यान्डल पछि, डिजेल इन्जिनको अनुग्रहको अवस्था निश्चित रूपमा समाप्त भएको छ।

युरोपमा, हल्का कारहरूमा यस प्रकारको इन्जिनको लागि मुख्य विश्व बजार, डिजेलको सेयर घट्न रोकिएको छैन - 50% को मूल्यबाट धेरै वर्षको लागि 2016 को अन्त्य सम्म, यो घट्न थाल्यो र कहिल्यै रोकिएको छैन, प्रतिनिधित्व गर्दै। अब लगभग 36%।

र यसले त्यहाँ नरोक्ने वाचा गर्छ, निर्माताहरू द्वारा बढ्दो विज्ञापनहरू जुन कि त केही मोडेलहरूमा डिजेलको साथ वितरण गर्दछ, वा तत्काल वा केही वर्षहरूमा - पूर्ण रूपमा डिजेल इन्जिनहरू त्याग्छ।

यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

पोर्शले भर्खरै डिजेलको निश्चित परित्याग पुष्टि गर्यो। यसको हाइब्रिड मोडेलहरूको सफलताले यसलाई अझ बढी आत्मविश्वासका साथ उत्सर्जन सीमाहरू सामना गर्न व्यवस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ। साँच्चै भन्नुपर्दा, यो वर्षको शुरुवातदेखि नै पोर्शमा डिजेल इन्जिनहरू किन्न सम्भव थिएन, इन्जिनहरूलाई सबैभन्दा बढी माग गरिएको WLTP परीक्षण प्रोटोकलमा अनुकूलन गर्ने आवश्यकताको आधारमा।

PSA ले डिजेल विकास निलम्बन गर्यो

पेरिस मोटर शो चलिरहेको संग, हामी अब थाहा छ कि फ्रान्सेली समूह PSA, Autocar को बयान मा, यसको तत्काल परित्याग घोषणा गरेको छैन, तर डिजेल टेक्नोलोजी को विकास मा निलम्बन - यो समूह हो जहाँ Peugeot, एक प्रमुख खेलाडी। यस प्रकारको इन्जिनमा अवस्थित छ।

1.5 BlueHDI को अपेक्षाकृत भर्खरको रिलीजको बावजुद, आगामी केही वर्षको सबैभन्दा बढी माग गरिएको उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्षम छ, यसले भविष्यका आवश्यकताहरू पूरा गर्न थप विकासहरू थाहा नहुन सक्छ।

समाचारको पुष्टि Groupe PSA को आफ्नै उत्पादन निर्देशक, Laurent Blanchet बाट आउँदछ: "हामीले डिजेल टेक्नोलोजीमा थप विकास नगर्ने निर्णय गरेका छौं, किनकि हामी के हुन्छ भनेर हेर्न चाहन्छौं।"

तर Peugeot का CEO Jean-Philipe Imparato को भनाइले घाउमा औँला राखेको छ र यसो भनिएको छ कि उनीहरूले "डिजेललाई जबरजस्ती गर्नमा गल्ती गरे", जस्तै कि टेक्नोलोजीको आक्रामक विकास र यससँग सम्बन्धित पर्याप्त लगानी। यो, बिक्री मा निरन्तर गिरावट संग भविष्य मा क्षतिपूर्ति हुन सक्दैन।

हामीले निर्णय गर्यौं कि यदि 2022 वा 2023 मा बजारमा 5% डिजेल छ भने, हामी यसलाई छोड्नेछौं। यदि बजार 30% छ भने, मुद्दा धेरै फरक हुनेछ। मलाई लाग्दैन कि बजार कहाँ छ भनेर कसैले भन्न सक्नेछ। तर के स्पष्ट छ भने डिजेलको मूल्य घटेको छ ।

Laurent Blanchet, उत्पादन निर्देशक, Groupe PSA

वैकल्पिक, अन्य सबै निर्माताहरूसँग जस्तै, तिनीहरूको मोडेलहरूको बढ्दो विद्युतीकरण समावेश छ। पेरिस मोटर शो मा, Peugeot, Citroën र DS ले आफ्ना धेरै मोडेलहरूको हाइब्रिड संस्करणहरू र 100% इलेक्ट्रिक मोडेल, DS 3 क्रसब्याक पनि प्रस्तुत गरे। उत्सर्जन गणना गर्दा सही संख्या सुनिश्चित गर्न बिक्री पर्याप्त हुनेछ? हामीले पर्खनुपर्नेछ...

Bentayga युरोपमा डिजेल गुमाउँछ

लक्जरी बिल्डरहरू पनि प्रतिरक्षा छैनन्। Bentley ले 2016 को अन्त्यमा Bentayga डिजेल प्रस्तुत गर्‍यो - पहिलो पटक डिजेल इन्जिनले सुसज्जित Bentley - र अब, दुई वर्ष भन्दा कम समय पछि, यसलाई युरोपेली बजारबाट फिर्ता लिन्छ।

औचित्य, ब्रान्डको अनुसार, "युरोपमा राजनीतिक विधायी अवस्थाहरू" र "व्यापक रूपमा दस्तावेज गरिएको डिजेल कारहरूप्रतिको दृष्टिकोणमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन" सँग जोडिएको छ।

Bentayga V8 को आगमन र यसको भविष्यलाई विद्युतीकरण गर्न थप ध्यान केन्द्रित गर्ने रणनीतिक निर्णय अन्य कारकहरू हुन् जसले Bentley लाई युरोपेली बजारहरूबाट Bentayga डिजेल फिर्ता लिन योगदान पुर्यायो।

यद्यपि, Bentley Bentayga डिजेल केही अन्तर्राष्ट्रिय बजारहरूमा बिक्री जारी रहनेछ, जहाँ डिजेल इन्जिनहरूमा पनि व्यावसायिक अभिव्यक्ति छ, जस्तै अष्ट्रेलिया, रूस र दक्षिण अफ्रिका।