हामीले केही दिन अघि रिपोर्ट गरेझैं, Autoeuropa मा उत्पादन लाइनमा रोकावट, अर्धचालकहरूको अभाव (कारहरूको लागि चिप्स निर्माणको लागि आवश्यक) को कारणले गर्दा 95 शिफ्टहरू रद्द गरियो र 28 860 इकाइहरूको क्षति भयो।
उत्पादन हिजो, सेप्टेम्बर 21, राती 11:40 बजे, रातको पाली (२२ मा) संग पुन: सुरु भयो। यद्यपि, यो "थोरै टिक्ने सूर्य" हुनेछ। अर्धचालकहरूको अभावका कारण थप उत्पादन रोकिने योजना बनाइएको छ।
सेप्टेम्बरको 27th को लागि नयाँ स्टप तय गरिएको छ, जुन अक्टोबरको 4th सम्म रहनेछ , उत्पादन मात्र अक्टोबर 6 मा (अक्टोबर 5 को छुट्टी पछि), 00:00 मा पुन: सुरु गर्न।
Razão Automóvel को बयानमा, Leila Madeira, Autoeuropa Public Relations ले भने कि यो नयाँ स्टप "कन्टेन्टमेन्ट उपायहरूको विस्तारको कारण (COVID-19 को कारण) कम्पोनेन्टको अभावसँग सम्बन्धित छ। हाम्रो उत्पादनहरु को लागी अर्धचालक उत्पादन को "।
Volkswagen T-Roc बाट कुन चिपहरू हराइरहेका छन्?
आज बजारमा रहेका प्रत्येक कारमा हजारौं चिपहरू छन्, जसले इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीदेखि ड्राइभिङ सहायकहरूसम्म सबै कुरालाई नियन्त्रण गर्दछ। पाल्मेलामा उत्पादित फक्सवागन टी-रोकको मामला पनि फरक छैन।
हामीले Autoeuropa लाई कुन कम्पोनेन्टहरूको सबैभन्दा धेरै अभाव छ र जसले उत्पादन लाइनमा यी अवरोधहरू निम्त्याएको छ भनेर सोध्यौं।
सबैभन्दा बढी प्रभावित घटकहरू हुन् "ढोका मोड्युलहरू, ड्राइभिङ सहायता रडारहरू र क्लाइमेट्रोनिक (जलवायुकरण) को लागि तत्वहरू".
हामीले केही निर्माताहरूले आफ्ना सवारी साधनहरूमा निश्चित उपकरणहरू बिना नै गरेको देख्यौं — जस्तै Peugeot 308 पुस्ता जुन अहिले प्रतिस्थापन भइरहेको छ, जसले डिजिटल ड्यासबोर्डलाई हटायो — उत्पादन लाइनहरू चलिरहन्छ।
अर्धचालक संकट
सेमीकन्डक्टरको अभावले अटोयुरोपा पनि प्रभावित हुने अपेक्षा गरिएको छ। यो एक समस्या हो जसले सबै कार निर्माताहरूलाई असर गरिरहेको छ र सम्पूर्ण ग्रहमा उत्पादन रोकिने अनगिन्ती घोषणाहरू भएका छन्।
AlixPartners का विश्लेषकहरूका अनुसार चिप संकटका कारण 3.9 मिलियन कम कारहरू उत्पादन भएको अनुमान गरिएको छ, जुन 90 बिलियन यूरो भन्दा बढीको राजस्व घाटा बराबर छ।
यो संकट कोविड-19 महामारीको कारणले फिडलटहरूबाट सुरु भयो जुन 2020 मा विश्वको अधिकांश भागमा रोकियो। एउटा रोक जसले कार बिक्रीमा अचानक गिरावट आयो, जसले गर्दा अधिकांश कार उद्योगले चिप अर्डरहरूमा कटौती गर्न बाध्य बनायो।
जब माग पुन: सुरु भयो, चिप आपूर्तिकर्ताहरू, व्यावहारिक रूपमा सबै एशियाई महाद्वीपमा केन्द्रित थिए, पहिले नै नयाँ ग्राहकहरू भेट्टाइसकेका थिए: महामारीको साथमा ल्यापटप, स्मार्टफोन र गेम कन्सोलहरूको मागमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको थियो।
कारको माग बढ्दै गएपछि आपूर्तिकर्ताहरूलाई फेरि दबाब दिने उद्योगको आवश्यकता पूरा गर्ने उत्पादक क्षमता छैन।
एसियामा कोभिड-१९ को नयाँ प्रकोप र भूकम्प, बाढी र आगलागीजस्ता अन्य प्रकोपहरूले धेरै सेमीकन्डक्टर कारखानाहरूलाई असर गरेकोले यो सङ्कटको अझै स्पष्ट अन्त्य भएको देखिँदैन।