स्कोडा कोडियाक मर्मत गरिएको छ। कोडियाक आरएसले डिजेललाई पेट्रोलमा बदल्छ

2016 मा सुरु भएको, द स्कोडा कोडियाक , चेक ब्रान्डको सबैभन्दा ठूलो SUV ले भर्खरै यसको आधा-जीवन अद्यावधिक प्राप्त गरेको छ र नयाँ उपकरण र नयाँ इन्जिनहरूको साथमा आफूलाई पुन: टच गरिएको छविको साथ प्रस्तुत गर्दछ।

कोडियाक चेक निर्माताको SUV आक्रमणको "भालामुखी" थियो, जसले युरोपमा कारोक र कामिकको आगमनको लागि मार्ग प्रशस्त गर्यो। अब, 600 हजार भन्दा बढी प्रतिलिपिहरू पछि, यसले यसको पहिलो फेसलिफ्ट प्राप्त गर्दछ।

अवस्थित मोडेलको अद्यावधिकको रूपमा, कोडियाकको आयामहरू परिवर्तन भएको छैन भन्नु महत्त्वपूर्ण छ - यसले 4700 मिमी लम्बाइ मापन गर्न जारी राख्छ - जसरी सात-सीटर कायम छ।

के तपाईं भिन्नताहरू "सम्झन" सक्नुहुन्छ?

यदि आयामहरू परिवर्तन भएन भने, शैलीगत विशेषताहरू पनि रह्यो, सामान्यतया, पूर्ववर्ती मोडेलका लागि वफादार। तथापि, नयाँ बम्पर र अप्टिक्स छन्।

यहाँ हामीले सबैभन्दा ठूलो भिन्नताहरू फेला पार्छौं, जस्तै अगाडिको साँघुरो अप्टिक्स जसले अझै पनि क्रमिक टर्न लाइटहरू देखाउन सक्छ, थप ठाडो ग्रिलद्वारा पूरक, यसलाई हामीले ब्रान्डको पहिलो उत्पादन इलेक्ट्रिक SUV Enyaq मा देखेको कुराको नजिक ल्याउँछौं।

पछाडिको भागमा रियर अप्टिक्सहरू पनि छन् जुन सबैभन्दा फरक देखिन्छ र पाङ्ग्राहरूको नयाँ डिजाइनहरू फरक छन्, जुन 17” र 20” बीचमा फरक हुन सक्छ, र अझ स्पष्ट रियर स्पोइलर।

भित्री भाग थोरै परिवर्तन भएको छ ...

मर्मत गरिएको कोडियाक केबिन भित्र, परिवर्तनहरू मुश्किलले देख्न सकिन्छ। केवल हाइलाइटहरू नयाँ फिनिशहरू, नयाँ एम्बियन्ट लाइट, कन्ट्रास्टिङ कलर सीमहरू र नयाँ 10.25” डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल चार फरक सेटिङहरू हुन्।

केन्द्रमा, एक टचस्क्रिन जसमा 9.2” (8” मानकको रूपमा) हुन सक्छ र रिमोट सफ्टवेयर र नक्सा अद्यावधिकहरू भएको इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको लागि सेवा गर्दछ। यो प्रणाली एन्ड्रोइड अटो, एप्पल कारप्ले र मिररलिङ्कसँग उपयुक्त छ।

नयाँ स्कोडा कोडियाकमा पनि सेवाहरू जडान गरिएको छ, उदाहरणका लागि, Google को व्यक्तिगत क्यालेन्डरसँग एकीकरण गर्न अनुमति दिँदै।

त्यहाँ स्मार्टफोनको लागि इन्डक्सन चार्जिङ डिब्बा पनि छ, यद्यपि यो विकल्पहरूको सूचीको अंश हो। अर्कोतर्फ, केबिनमा छरिएका चार्जिङ सकेटहरू अब सबै USB-C प्रकारका छन्।

डिजेल र पेट्रोल इन्जिन दायरा

नयाँ कोडियाकले यसको इन्जिन दायरा फक्सवागन समूहको EVO ब्लकहरूसँग नवीकरण गरेको देख्यो, तर पेट्रोलको अतिरिक्त डिजेल इन्जिनहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्यो। अपरिहार्य विद्युतीकरण जुन पहिले नै "चचेरे भाई" SEAT Tarraco मा पुगिसकेको छ, अहिलेको लागि स्थगित गरिएको छ।

त्यहाँ दुई डिजेल इन्जिन र तीन पेट्रोल इन्जिन छन्, जसको पावर RS संस्करणमा 150 hp र 245 hp बीच फरक हुन्छ। छनौट गरिएको इन्जिनको आधारमा, छ-स्पीड म्यानुअल वा सात-स्पीड स्वचालित DSG गियरबक्स उपलब्ध छ, साथै अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ वा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करणहरू।

टाइप गर्नुहोस्	मोटर	शक्ति	बक्स	कर्षण
डिजेल	2.0 TDI	150 CV	DSG 7 गति	अगाडि / 4×4
डिजेल	2.0 TDI	200 CV	DSG 7 गति	४×४
पेट्रोल	1.5 TSI	150 CV	म्यानुअल 6 गति / DSG 7 गति	अगाडि
पेट्रोल	2.0 TSI	190 CV	DSG 7 गति	४×४
पेट्रोल	2.0 TSI	245 CV	DSG 7 गति	४×४

Skoda Kodiaq RS ले डिजेल त्याग्छ

स्पोर्टियर डीएनए भएको स्कोडा कोडियाकको संस्करण फेरि आरएस हो, जसले यस फेसलिफ्टमा २.० लिटर ट्वीन-टर्बो डिजेल इन्जिनलाई २४० एचपीको साथ देख्यो - जुन हामीले परीक्षण गरेका थियौं - 2.0 TSI EVO पेट्रोल इन्जिनको हानिमा भुइँमा खस्यो। भोक्सवागन समूह।

यो ब्लक, 245 hp पावरको साथ, हामीले फेला पारेको जस्तै हो, उदाहरणका लागि, Volkswagen Golf GTI मा। यसको पूर्ववर्ती (5 hp) भन्दा धेरै शक्तिशाली हुनुको अलावा, 60 kg हल्का भएको अझ रोचक छ, जसले Skoda Kodiaq को यस मसालेदार संस्करणको गतिशीलतामा धेरै सकारात्मक प्रभाव पार्ने वाचा गर्दछ।

यो इन्जिनलाई नयाँ DSG सेभेन स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन (५.२ किलो लाइटर) र चेक ब्रान्डको फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग मात्र जोड्न सकिन्छ।

यो सबै पावरको साथमा एउटा छवि हो जुन खेलकुद पनि छ र जसमा थप एरोडायनामिक ढाँचा, रियर एयर डिफ्युजर, डबल क्रोम एक्जास्ट र एक्सक्लुसिभ फ्रन्ट बम्पर मुख्य विशेषताहरू भएका नयाँ २०” पाङ्ग्राहरू छन्।

यो कहिले आइपुग्छ र यसको लागत कति हुनेछ?

मर्मत गरिएको स्कोडा कोडियाकले यस वर्ष जुलाईमा युरोपमा व्यावसायिक रूपमा डेब्यू गर्नेछ, तर पोर्चुगल बजारको लागि मूल्यहरू अझै थाहा छैन।