फिएस्टा पछि, यो फोर्ड फोकसको हल्का हाइब्रिड टेक्नोलोजीमा "आत्मसमर्पण" गर्ने पालो थियो, जसले पुरस्कार-विजेता १.० इकोबुस्टलाई ४८V माइल्ड-हाइब्रिड प्रणालीसँग विवाह गर्यो।
125 वा 155 hp संग, फोर्डका अनुसार, 1.0 EcoBoost हाइब्रिडको अधिक शक्तिशाली संस्करणले 1.5 EcoBoost को 150 hp संस्करणको तुलनामा लगभग 17% बचत गर्न अनुमति दिन्छ।
Ford Fiesta र Puma द्वारा पहिले नै प्रयोग गरिसकिएको, 1.0 EcoBoost हाइब्रिडले 48V लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले अल्टरनेटर र स्टार्टरको ठाउँ लिने एउटा सानो इलेक्ट्रिक मोटर देख्छ।
यो प्रणालीले कसरी काम गर्छ?
फोर्ड फिएस्टा र पुमामा जस्तै, हल्का हाइब्रिड प्रणालीले दहन इन्जिनलाई सहयोग गर्न दुईवटा रणनीतिहरू लिन्छ:
- पहिलो टर्क प्रतिस्थापन हो, 24 एनएम सम्म प्रदान गर्दै, दहन इन्जिनको प्रयास कम गर्दै।
- दोस्रो टर्क सप्लिमेन्ट हो, कम्बसन इन्जिन पूर्ण लोडमा हुँदा २० एनएम थप्छ — र कम रेभ्समा ५०% बढी — उत्कृष्ट सम्भावित कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्दै।
अरु के नयाँ ल्याउँछ?
माइल्ड-हाइब्रिड प्रणालीको अतिरिक्त, फोर्ड फोकसमा केही थप आविष्कारहरू छन्, मुख्यतया प्राविधिक स्तरमा, सबैभन्दा ठूलो नवीनता डिजिटल उपकरण प्यानल हो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
१२.३” को साथ, नयाँ इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा हल्का हाइब्रिड भेरियन्टका लागि विशिष्ट ग्राफिक्स छन्। अर्को नयाँ सुविधा भनेको FordPass Connect प्रणालीको मानक प्रस्तावसँग जडानको सुदृढीकरण हो, जसले यस वर्षको अन्त्यमा "स्थानीय खतरा सूचना" प्रणालीलाई फिचर गर्नेछ।
अन्तमा, त्यहाँ उपकरणको नयाँ स्तरको आगमन छ, जसलाई जडान भनिन्छ। अहिलेको लागि, यो पोर्चुगल पुग्छ कि थाहा छैन।
पोर्चुगलमा नयाँ फोर्ड फोकस इकोबुस्ट हाइब्रिडको आगमन मिति र राष्ट्रिय बजारमा यसको मूल्य अझै अज्ञात छ।