गत हप्ता हामीले स्पेनमा टोयोटा यारिस GRMN चलायौं — तपाईंले यहाँ केही स्क्रिनसटहरू हेर्न सक्नुहुन्छ। एउटा मोडेल जुन तपाईंलाई थाहा छ, भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसरद्वारा संचालित १.८ लिटर इन्जिन प्रयोग गर्दछ। यो हाम्रो Autopedia मा अर्को लेखमा यस प्रविधिको बारेमा कुरा गर्न उत्तम बहाना थियो।
कम्प्रेसर भोल्युम ?!
भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसर शक्ति बढाउन डिजाइन गरिएको मेकानिकल भाग हो। तपाईले सोच्नु भएको विपरीत, यो आधुनिक प्रविधि हुनु भन्दा टाढा छ। पहिलो भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसरहरू दोस्रो विश्वयुद्धको पूर्ववर्ती थिए। पहिलो डिजाइनहरू 1890 को दशकको अन्त्यमा फर्किएका थिए र मर्सिडीज-बेन्ज 6/20 PS र 10/35 PS मा अनुप्रयोगहरू सहित, 1921 मा मात्र कारहरू पुगेका थिए।
त्यो भन्दा पहिले, यो यो प्रविधि थियो जसले दोस्रो विश्वयुद्धमा प्रयोग गरिएका बमवर्षक विमानहरूको शक्ति, स्वायत्तता र बोक्न क्षमता बढाउन सम्भव बनायो।
यसको व्यावहारिक प्रभाव टर्बो जस्तै छ: दहन कक्षमा हावा कम्प्रेस गर्दै प्रति सेमी 3 अक्सिजनको मात्रा बढाउन। अधिक अक्सिजन भनेको अधिक तीव्र दहन हो, त्यसैले अधिक शक्ति।
यद्यपि व्यावहारिक प्रभाव समान छ, तिनीहरूको काम गर्ने तरिका धेरै फरक हुन सक्दैन ... यहाँबाट चीजहरू जटिल हुन थाल्छन्।
कम्प्रेसर बनाम टर्बोस
टर्बोले निकास ग्यासहरू प्रयोग गरेर इन्जिनमा हावा कम्प्रेस गर्दा - दुई टर्बाइनहरू मार्फत - भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसरहरू इन्जिनद्वारा, बेल्ट (वा पुली) मार्फत इन्जिनबाट शक्ति "चोरी" द्वारा संचालित हुन्छन्। यो "चोरी", जसरी हामी पछि देख्नेछौं, यो प्रविधिको "एकिलिज हिल्स" मध्ये एक हो... तर पहिले फाइदाहरू जानौं।
यद्यपि कम्प्रेसरहरूको आवेदन दुर्लभ छ, सत्य यो हो कि यस प्रकारको समाधानमा फाइदाहरू छन्।
जवाफको अतिरिक्त थप तत्काल टर्बो भन्दा, कम रेभ्सबाट सुरु हुन्छ — टर्बोजस्तै निकास ग्यासहरूमा दबाबको कमीको कारणले कुनै ढिलो हुँदैन — पावर डेलिभरी पनि अधिक रेखीय हुन्छ। यसबाहेक, भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसरहरू पनि अधिक विश्वसनीय छन्। हामीलाई थाहा छ, केही टर्बोहरू, निश्चित शासनहरूमा, 240 000 rpm/मिनेट र 900 ºC भन्दा बढी पुग्छन्।
यो भिडियोमा हेर्नुहोस् भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसरले कसरी काम गर्छ:
तर सबै फाइदाहरू छैनन्। कम्प्रेसरहरू कम कुशल छन् , विशेष गरी उच्च revs मा, यस तथ्यको कारणले कि कम्प्रेसरलाई यांत्रिक ऊर्जा चाहिन्छ, मोटरमा जडता सिर्जना गर्दछ। जडता जसले इन्जिनको मेकानिकल दक्षतामा कमीमा अनुवाद गर्छ। के हामी मूल्य मान्यतामा जाँदैछौं? उदाहरणका लागि, मर्सिडीज-बेन्ज SL55 AMG को अवस्थामा, उच्च गतिमा यो पावर हानि 100 hp पावर भन्दा बढी हुने अनुमान गरिएको छ।
टर्बोको सट्टा तिनीहरूको इन्जिनले भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसर प्रयोग गरेको देखेका कारहरूको अन्य उदाहरणहरू थिए MINI कूपर S (R53), "कम्प्रेसर" पदनाम भएको मर्सिडीज-बेन्ज, केही जगुआर V8 इन्जिनहरू, Audi को V6 TFSI इन्जिनहरू (जस्तै कि को मामला हो। भिडियो), र भर्खरै प्रस्तुत गरिएको टोयोटा यारिस GRMN जुन हामीले पहिले नै परीक्षण गरिसकेका छौं, र जुन यस समाधान मार्फत 1.8 लिटर इन्जिनबाट 212 hp निकाल्न प्रबन्ध गर्दछ। कम्प्रेसर लामो जीवन!
