पहिलो घोषणा सेप्टेम्बर २०२० मा भएको थियो। Peugeot, Peugeot Sport, यसको प्रतिस्पर्धा विभाग मार्फत, Endurance Championships (WEC वा FIA World Endurance Championship) र 24 Hours of Le Mans २०२२ मा, नयाँ हाइपरकार श्रेणीमा फर्किनेछ।
Le Mans मा 905 (1992 र 1993) र 908 HDi FAP (2009) को साथमा धेरै पटक विजेताहरू, Peugeot को फिर्ताको घोषणाबाट उत्पन्न अपेक्षाहरू कुनै अचम्मको कुरा होइन - हामीले ब्रान्डबाट आशा गरेको विजय भन्दा कम छैन। फ्रान्सेली।
Peugeot Sport को Hypercar अझै खुल्न सकेको छैन - ओलिभर जेन्सोनी, Peugeot Sport का प्राविधिक निर्देशक, भन्छन् कि डिजाइन अब 95% पूरा भएको छ - तर हामीलाई के ले उत्प्रेरित गर्छ भनेर पहिले नै थाहा छ।
यो एक शुद्ध प्रोटोटाइप हुनेछ - दुर्भाग्यवश, हामीले भर्खरै सिकेका छौं, कि यो सडक मोडेलसँग मेल खाँदैन, जस्तै एक पटक श्रेणी नियमहरूमा निर्धारण गरिएको थियो - र यो हाइब्रिड पनि हुनेछ।
यो अझै नामकरण गरिएको छैन, तर हामीलाई पहिले नै थाहा छ कि यसले 2.6 l (90º) ट्विन-टर्बो V6 को केन्द्रीय रियर स्थितिमा माउन्ट गर्दछ, 680 hp सम्म डेलिभर गर्न सक्छ र केवल पछाडिको एक्सललाई शक्ति दिन्छ; र यसमा MGU (मोटर-जेनेरेटर एकाई) पनि हुनेछ जुन 272 hp डेलिभर गर्न सक्षम हुनेछ जसले अगाडिको एक्सेललाई शक्ति दिन्छ। दुई इन्जिनको संयुक्त प्रयोग, तथापि, 680 hp (500 kW) भन्दा बढी हुन सक्दैन, जसले 2.6 V6 देखि 408 hp (300 kW) को सीमालाई जबरजस्ती गर्नेछ जब विद्युतीय मोटर सञ्चालनमा छ। नयाँ मेसिनको बारेमा थप जान्नुहोस्:
पाइलटहरू
निस्सन्देह, मेसिनको अतिरिक्त, हामीलाई ड्राइभरहरू चाहिन्छ। Peugeot Sport ले आज ड्राइभरहरूको घोषणा गर्यो जो 2022 पछि WEC र Le Mans को 24 घण्टामा यसको अभियानमा भाग लिनेछन्।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
Peugeot Sport का जिम्मेवार ब्यक्तिहरुका अनुसार पाइलट छनोटको काम केही समय पहिले सुरु भएको थियो, जसमा ४०-५० पाइलटको प्रारम्भिक छनोट भएको थियो र WEC, IMSA र LMS च्याम्पियनसिपमा प्रत्येकको तथ्याङ्कको विश्लेषणपछि छनोट फाइनल भएको थियो। 12 को, अन्तिम सात चालक छनोट गर्नु अघि।
सायद त्यसैकारण उदाउने सबैभन्दा उल्लेखनीय नाम केभिन म्याग्नुसेन हो, डेनिस फर्मुला १ ड्राइभर जसले २०२० मा हासका लागि प्रतिस्पर्धा गरे। मोटरस्पोर्टको प्रिमियर क्लासबाट आए पनि, सहनशीलता प्रतियोगिताहरूमा उनको अनुभवको कमी स्पष्ट छ। IMSA च्याम्पियनसिप (WEC को बराबर) मा चिप गानासी रेसिङको क्याडिलैकको प्रोटोटाइप ड्राइभ गरेर म्याग्नुसेनले यस वर्ष समाधान गर्ने आशा राखेका छन्। अन्य सवारहरूले तिनीहरूलाई तलको ग्यालरीमा भेट्न सक्छन्:
Kevin Magnussen, डेनमार्क (28 वर्ष)। ११८ फॉर्मुला १ खेलहरू / सूत्र फोर्ड र रेनो ३.५ च्याम्पियन
यद्यपि तिनीहरू भर्खरै घोषणा गरिएको छ, कार रोल गर्नको लागि तयार हुनुभन्दा केही समय अघि सात चालकहरूको लागि काम सुरु हुनेछ। Peugeot Sport को Hypercar को विकासमा तिनीहरू सक्रिय भाग मात्र होइन, तर सिमुलेटरमा काम सुरु भइसकेको छ।
LMH वा LMDh?
नयाँ हाइपरकार वा LMH (Le Mans Hypercar) कोटि जहाँ Peugeot Sport ले प्रतिस्पर्धा गर्नेछ यसका निर्माताहरू, FIA र ACO ले यसमा भाग लिने मेसिनहरूलाई अर्को नयाँ कोटीसँग मिलाउनका लागि केही परिवर्तनहरू गरेका छन्। LMDh (ले मान्स डेटोना हाइब्रिड)। केही हदसम्म विवादास्पद निर्णय जसले नेतृत्व गर्यो, उदाहरणका लागि, एस्टन मार्टिनले वाल्कीरी एलएमएचको विकास निलम्बन गर्न।
LMDh को LMH मा लागत लाभ छ, किनकि तिनीहरूसँग सबै सहभागीहरू बीच मानक वा साझा घटकहरूको श्रृंखला छ। उदाहरणका लागि, यद्यपि सहभागी निर्माताहरूले आफ्नै इन्जिन र बडीवर्क प्रयोग गर्न सक्छन्, चेसिसहरू ORECA, Ligier, Dallara वा Multimatic द्वारा प्रदान गरिनेछ; जसरी हाइब्रिड प्रणाली ती सबैमा समान हुनेछ।
दुई कोटिहरू बीचको सर्किट कार्यसम्पादनलाई अझ राम्रो बनाउनको लागि, न्यूनतम वजन र अधिकतम संयुक्त पावर पनि क्रमशः 1030 kg र 680 hp (500 kW) समान छन्।
यद्यपि, Peugeot Sport ले हाइपरकार श्रेणीमा रहने निर्णय गरेको छ जसले उच्च विकास लागतको बावजुद अझ बढी स्वतन्त्रताको लागि अनुमति दिन्छ, जसरी कार्यक्रम निर्देशक जीन-मार्क फिनोटले चालकहरूको अनावरण पछि प्रश्नोत्तर सत्रमा हामीलाई भने: “ले मान्स हाइपरकार कोटिसँग डिजाइन नियमहरू (NDR: वायुगतिकी र शैली) मा अधिक स्वतन्त्रता छ र हामीलाई 'घरमा' नयाँ प्रविधिहरू विकास गर्न अनुमति दिन्छ।
एक सम्पत्ति जुन प्रतिबिम्बित हुन सक्छ, भविष्यमा Peugeot विद्युतीकृत सडक मोडेलहरूमा, हाइपरकार विकास साझेदार, टोटल - एक साझेदारी जसले 2023 देखि पहिले नै युरोपमा ब्याट्रीहरू निर्माण गर्न नेतृत्व गर्नेछ।
हामी कहिले Peugeot खेल हाइपरकार देख्नेछौं?
प्युजो स्पोर्टका प्राविधिक निर्देशक ओलिभर जेन्सोनीका अनुसार अन्तिम कार थाहा पाउन महिनौं लाग्नेछ। Hypercar को V6 ले अप्रिलको अन्त्यमा मात्र बेन्च परीक्षण गर्न सुरु गर्नेछ, र नयाँ चेसिसमा MGU सँग यसको मर्जर नोभेम्बरमा मात्र हुनुपर्दछ।
यदि सबै योजना अनुसार चल्यो भने, हामी Peugeot Sport को Hypercar ले यस वर्ष पछि पहिलो गतिशील परीक्षण सुरु गरेको देख्नेछौं।