ब्याट्रीहरू पहिले नै समावेश छन्। धेरै बालबालिकाका खेलौनाको प्याकेजिङ्गले यस्तो विज्ञापन गर्छ... यस अवस्थामा, यो खेलौना नभए पनि, माइक्रो स्मार्ट EQ fortwo र forfor मा 100 किलोमिटर भन्दा अलि ब्याट्रीहरू छन् , जुन शहरबाट विरलै बाहिर जाने कारहरूको लागि एक हप्ताको कम्युटिङ-होम-वर्क-होमको लागि पर्याप्त हुन सक्छ।
2019 पोर्चुगलमा धेरै स्मार्ट बिक्री भएको वर्ष थियो। कारोबार भएका ४०७१ युनिटमध्ये १० प्रतिशत मात्र विद्युतीय थिए, जसको मतलब यो हुन सक्छ कि २०२० पोर्चुगलको मर्सिडीज-बेन्ज समूहको माइक्रो कार ब्रान्डका लागि कठिन वर्ष हुनेछ, किनकि त्यहाँ कुनै दहन इन्जिन संस्करणहरू छैनन्।
यो सबै ब्याट्री द्वारा संचालित छ र दायरा सम्म पहुँच चरण संग लगभग 10 000 यूरो को एक साहसी छलांग लिदै , यो किनभने नयाँ स्मार्ट EQ को सबैभन्दा कम महँगो संस्करण लगभग 23 000 यूरो मा अवस्थित छ।
वास्तवमा, यो विश्वभरका स्मार्टका लागि महत्त्वपूर्ण संक्रमण वर्ष हो, किनकि रेनोसँगको साझेदारी सम्झौता समाप्त भएको छ र Geelyको चिनियाँसँगको नयाँ संयुक्त उद्यम लागू भएको छ, जहाँ नयाँ कम्पनी केन्द्रित हुनेछ। ह्याम्बाच, फ्रान्समा उत्पादन बिस्तारै यी मोडेलहरूको पछिल्लो दुई-तीन अन्तिम वर्षहरूमा घटाउन थाल्नु पर्छ जुन अहिले पुन: टच गरिएको छ (जाऔं)।
पहिलो स्मार्ट-गीली २०२२ मा देखा पर्नेछ र चिनियाँ ब्रान्डको कारको आधारमा निर्माण गरिनु पर्छ जसमा यस क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण जानकारी छ, किनकि यो इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि विश्वको सबैभन्दा ठूलो बजार हो - जहाँ धेरैजसो बजार छ। बेचिएको छ। संसारको बाँकी भागमा सँगै र यो हालैका महिनाहरूमा मागमा कमी भए पनि, बेइजिङको सरकारले घोषणा गरेको प्रोत्साहन नीतिमा कटौतीबाट उत्प्रेरित ...
थप आधुनिक बाह्य लुक...
दायरामा रहेका तीनवटा बडीवर्कहरू मध्ये, पोर्चुगलमा सबैभन्दा धेरै बेच्ने एउटा मूल हो, जसमा दुई सिटहरू छन् (२०१९ मा मिक्सको ४६.५%), चार सिटहरू (४४%) र बाँकी ९.५% सहितको स्ट्रेच्ड संस्करणलाई नजिकबाट पछ्याइएको छ। cabrio को लागि, त्यसैले यो पहिलो अवसर मा retouched smart को पाङ्ग्रा पछाडि विकल्प कुपे मा खस्यो।
र नवीकरण गरिएको स्मार्ट EQ fortwo को बारे मा भन्नु पर्ने पहिलो कुरा के हो भने नयाँ कुराहरू दृश्य स्तरमा देख्न सकिन्छ, अगाडि नयाँ बोनेट, हेडलाइट्स, ग्रिल, बम्परहरू र जहाँ ब्रान्ड लोगो गायब भयो र स्मार्ट शब्द अस्तित्वमा आयो। । यो नोट गर्नु महत्त्वपूर्ण छ कि, पहिलो पटक, ग्रिलहरू शरीरको काम जस्तै रङमा रंगिएका छन् र फोर्टटू र फोरमा फरक "अनुहारहरू" छन्।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
भिन्नताहरू पछाडि कम स्पष्ट छन्, तर त्यहाँ पुन: डिजाइन गरिएको हेडलाइटहरू छन् (अगाडिको रूपमा एलईडी टेक्नोलोजीको साथ) र एरोडायनामिक डिफ्यूजर "एयर" को साथ पछाडिको बम्पर।
… भित्री लगभग अपरिवर्तित
भित्र हामीले केही नयाँ कोटिंगहरू फेला पार्छौं र मुख्य नवीनता भनेको जानकारी-मनोरञ्जन केन्द्रिय स्क्रिनको वृद्धि पनि हो (यो 7″ बाट 8″ सम्म गयो र यसमा विशेष रूपमा स्मार्टफोनहरूसँग साझेदारीमा काम गर्न संकेत गरिएको प्रकार्य छ)।
माई स्मार्ट एप्लिकेसनसँग साझेदारीमा थप जडान सामग्री र कार्यहरू छन्: अब कारबाट टाढा हुँदा खोल्न वा बन्द गर्न, रिचार्ज, पार्किङ वा नेभिगेसन सेवाहरू पहुँच गर्न सम्भव छ।
ह्यान्डब्रेकको अगाडि एउटा नयाँ, ठूलो डिब्बा (म्यानुअल लिभर सहित...अझै...) स्मार्टफोन जस्ता साना वस्तुहरू राख्नको लागि, जसमा खोल्न र बन्द गर्न अन्धो हुन्छ, तर जसलाई कप होल्डरको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। / क्यान।
सिटहरूको बीचमा एक आर्मरेस्ट पनि छ जुन तेर्सो स्थितिमा छोडिन्छ, किनकि जब तपाइँ यसलाई उठाउनुहुन्छ, कुहिनो ठाडो तत्वमा लगातार बम्प गर्न थाल्छ।
ठाउँ, केही सीमित
भित्रका सबै प्लास्टिकहरू कडा हुन्छन् र स्टीयरिङ स्तम्भ मात्र उचाइमा समायोजन हुन्छ, गहिराइमा होइन, तर यी बजारमा A-खण्ड मोडेलहरूमा सामान्य विशेषताहरू हुन् — के असामान्य छ मूल्य, पक्कै पनि...
यहाँ, स्मार्ट EQ fortwo मा, हामीसँग अवश्य पनि दुईवटा सिटहरू छन्। फोरफोरमा पछाडि दुईवटा छन्, तर यो राम्रो छ कि बस्नेहरू 1.70 मिटर भन्दा कम अग्लो छन्, अन्यथा तिनीहरूले आफ्नो घुँडा अगाडिको सिटको पछाडि वा माथिल्लो फ्ल्याटमा थिच्नेछन्।
समान फाइदा र बेफाइदा संग गतिशीलता
गतिशील मूल्याङ्कन पहिले नै बिक्री भइसकेका विद्युतीय फोर्टवोजसँग मिल्दोजुल्दो छ। सबै भन्दा रमाइलो कुरा भनेको एक्सेलमा नै पूर्ण मोड लिनु हो, जुन नौ मिटर भन्दा कमको घुमाउरो व्यासमा गर्न सकिन्छ, जसलाई बच्चाहरूले अनुवाद गरेको छ, यसको मतलब यो हो कि तपाईं सडकमा चाल नलिइकन यात्राको दिशा उल्टाउन सक्नुहुन्छ। दुई एकल ब्यान्डको, प्रत्येक पक्षको लागि एक।
वास्तवमा, यसले अभ्यस्त हुन केही लिन्छ किनभने यसले अनुभव दिन्छ कि पछाडिको भित्री पाङ्ग्रा स्थिर छ र अरूले घुम्न खोज्छ, जुन ठ्याक्कै सत्य होइन। तर बजारमा अन्य कुनै कार नहुँदा तपाईंले यो गर्न सक्नुहुन्छ — एकतर्फ मात्र २.७ मिटर लामो, र पछाडिको एक्सलमा विद्युतीय मोटर राखिएको छ, जसले अगाडिका पाङ्ग्राहरूलाई धेरै घुमाउन स्वतन्त्र छोड्छ।
विद्युतीय प्रणोदन प्रणालीमा पनि कुनै परिवर्तनहरू छैनन्: 82 hp 17.6 kWh लिथियम-आयन ब्याट्री द्वारा संचालित, 133 किमी को पूर्ण चार्ज संग स्वायत्तता संग । जसलाई थाहा थियो कि अघिल्लो पुस्ताले १५९ किलोमिटर स्वायत्ततामा पुग्यो, यो भ्रामक लाग्न सक्छ, तर होमोलोगेटेड मानको भिन्नताले पहिलेको तुलनामा नयाँ, थप कठोर प्रमाणीकरण चक्र (WLTP) को बलमा प्रवेशसँग कुनै सरोकार राख्दैन। मान्य एक (NEDC)।
भ्यालेन्सिया सहरको केन्द्रमा हामीले कभर गरेको किलोमिटरको दौडान म स्मार्ट fortwo EQ को द्रुत प्रतिक्रियाबाट फेरि खुसी भएँ। यसले हरेक हरियो ट्राफिक लाइटमा आगो लगाउँछ, केही स्पोर्ट्स कारहरूलाई पनि पछाडि छोड्छ जुन, अपमानित, लगभग जहिले पनि सडकको पहिलो 50 मिटरको अन्त्यमा प्रतिक्रिया दिन्छ, सानो फोर्टोको 4.8 सेकेन्डमा 0 देखि 60 किमी/घन्टाको स्प्रिन्ट पछि। सबै र सबै फिर्ता छोडे।
पछि, सस्पेन्सनको असरको सहजता जुन सुक्खा हुन जान्छ, तर जुन कुनै पनि सानो कीराबाट जाँदा चालकहरूलाई "सूचना" गर्दैन, बोर्डमा खुशी हुन्छ।
केहि "खराब"
एक नकारात्मक पक्ष भनेको उपभोग हो, किनकि हामी शहरी जङ्गललाई नछोडी पनि सजिलैसँग १७ kWh भन्दा माथि जान्छौं, जसको मतलब यो हो कि "वास्तविक" स्वायत्तताको १०० किलोमिटरभन्दा बाहिर जान सजिलो छैन। हामी सँधै पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ क्षमता बढाउन इको बटन थिचेर गुलदस्ता रचना गर्ने प्रयास गर्न सक्छौं, जसले कारलाई प्रतिक्रिया दिन ढिलो बनाउँछ र अधिकतम गतिलाई सीमित गर्छ, साथै जलवायु नियन्त्रणको वायु प्रवाह घटाउँछ।
यद्यपि, यदि ड्राइभरले एक्सेलेटरलाई पूर्ण रूपमा थिच्यो भने, इको सेटिङमा जानको लागि आदेश दिइन्छ र सबै उपलब्ध कार्यसम्पादन पुनः सुरु हुन्छ, थप "अत्यावश्यक" ओभरटेकिङमा कुनै अप्ठ्यारो हुनबाट जोगिन।
पुनरुत्थानात्मक ब्रेकिङको यो बलियो स्तरको अतिरिक्त, त्यहाँ पाँच अन्य स्तरहरू छन्, तर यी अन्ततः कार आफैंले निर्धारण गरिन्छ, फ्रन्टल रडारद्वारा सङ्कलन गरिएको जानकारीको आधारमा जसले अघिल्लो गाडीको दूरी स्थापित गर्दछ।
र शहरी कपडा बाहिर?
यदि तपाईं शहरी परिधि बाहिर राष्ट्रिय सडकहरूमा स्मार्ट EQ fortwo सँग हिड्न सम्भव छ कि भनेर सोचिरहनुभएको छ... ठीक छ... यसलाई जानुहोस्, तर याद गर्नुहोस् कि यस सन्दर्भमा 100 किमी धेरै छिटो जान्छ र, अर्कोतर्फ, यदि कुनाहरू प्रशस्त छन्, त्यहाँ अगाडिको एक्सलमा ग्रिपको धेरै कमी छ, जसले सजिलैसँग स्थिरता नियन्त्रणलाई प्रत्येक दुई तीनको लागि ट्रिगर गर्दछ, विशेष गरी कम भन्दा कम-सही डामरहरूमा।मोटरवेको बारेमा बिर्सनु राम्रो हो, किनकि शीर्ष गतिको 130 किमी/घण्टाको साथ तपाईले शान्त रूपमा दाहिने लेन छोड्न सक्नुहुन्न ...
सानो ब्याट्री, छिटो चार्ज
बजारमा सबैभन्दा सानो ब्याट्रीहरू मध्ये एक भएको इलेक्ट्रिक हुनुको फाइदा भनेको चार्ज गर्ने समय स्वाभाविक रूपमा छोटो हुन्छ।
घरायसी सकेटमा छ घण्टा (फोन चार्ज गर्ने, स्मार्ट चार्ज गर्ने र दुबै मालिकले जस्तै, तपाईं ब्यूँझँदा पावरमा कम्पन हुन्छ) वा वालबक्सको साथ 3.5 घण्टा, यो 4.6 अन-बोर्ड चार्जर kW संग, सुसज्जित छ। श्रृंखला मोडेल।
22 kW अन-बोर्ड चार्जरको लागि अतिरिक्त भुक्तान गर्दै, उही अपरेशन 40 मिनेटमा पूरा गर्न सकिन्छ, कुल चार्जको 10 देखि 80% सम्म र तीन-चरण चार्जिङ प्रणालीको साथ। ब्याट्रीमा आठ वर्ष वा 100,000 किलोमिटरको कारखाना वारेन्टी छ।
हेडलाइटहरू पनि एलईडी हुन सक्छ