यो 2011 मा रिलिज भएको थियो र गत वर्ष जस्तै हालसालै इलेक्ट्रिक भेरियन्ट प्राप्त गरे पनि, द स्कोडा सिटीगो यो निश्चित रूपमा यसको दिनहरू गनिएको जस्तो देखिन्छ।
स्कोडाका बिक्री र मार्केटिङ निर्देशक एलेन फावेले बेलायती प्रकाशन अटोकारलाई दिएको घृणित बयानबाट हामीले यो निष्कर्ष निकाल्न सक्छौं:
"Citigo गायब भएको छ - जहाँसम्म युरोप चिन्तित छ यो थकित छ। Citigo को लागि कुनै प्रतिस्थापन हुनेछैन र भविष्यमा यो आकारको कार लिने हाम्रो कुनै मनसाय छैन।"
एक स्पष्ट रूपमा आकस्मिक निर्णय, कम से कम किनभने स्कोडा सिटीगो iV, चेक शहरवासीको इलेक्ट्रिक संस्करण, युरोपेली बजारहरूमा सफलता थाहा छ जहाँ यस वर्ष युनाइटेड किंगडम र जर्मनीमा प्रोत्साहनहरू बढी उदार भएका छन्, पूर्वनिर्धारित विनियोजनको साथ। समय भन्दा पहिले थकित।
पोर्चुगलमा, स्कोडाको सबैभन्दा सानो अब बेचेको थिएन, तर धेरै युरोपेली बजारहरूमा चेक दायरामा रह्यो।
सहरका बासिन्दाहरूको फक्सवागन समूहको तीनको अन्त्य?
स्कोडा सिटिगोको अन्त्यको पुष्टि - दुबै बिजुली र दहनले - फक्सवागन अपको लागि अन्त्य पनि नजिकै देखिन्छ भन्ने हल्लालाई बलियो बनाउँछ! र SEAT Mii, जर्मन समूहको शहरीहरूको त्रयीका बाँकी सदस्यहरू। कम्तिमा जब हामी तिनीहरूको इलेक्ट्रिक संस्करणहरू सन्दर्भ गर्छौं, जुन ठूलो मागमा छ, ठाउँमा उदार प्रोत्साहनको कारण, महामारीको कारण।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
उदाहरणका लागि, फक्सवागनले यसको सबैभन्दा सानो इलेक्ट्रिक मोडेल, ई-अप! को लागि अर्डर स्वीकार गर्न बन्द गर्यो, स्पेनी प्रकाशन डायरियोमोटरका अनुसार।
अर्डरहरू फ्रिज गर्ने र केही बजारहरू फिर्ता लिनुले पनि प्रतिक्षा सूचीहरूको राम्रो नियन्त्रणलाई अनुमति दिईरहेको छ, तर किन माग पूरा गर्न उत्पादन बढाउँदैन? जर्मन विशालले ई-अपको उत्पादन बढाउन कुनै इच्छा देखाउँदैन! वा Mii इलेक्ट्रिक, जुन चाखलाग्दो छ।
हामीले यी विद्युतीय सहरहरूको संस्करणहरूको उच्च उत्पादन लागतलाई समीकरणमा नराख्दासम्म यसले कुनै अर्थ राख्दैन। हामी तपाईंलाई सम्झाउँछौं कि फक्सवागन समूहको ट्रामहरू बजारमा सबैभन्दा पहुँचयोग्य छन्, र पहिले नै 260 किलोमिटरको सम्मानजनक दायराको ग्यारेन्टी दिन्छ।
जे होस्, डायरियोमोटरका अनुसार, तिनीहरूको अधिक किफायती मूल्यको कारण तिनीहरूको वास्तविक उत्पादन लागतभन्दा कम बिक्री भइरहेको छ, जुन फोक्सवागन समूहले युरोपेली संघद्वारा लगाइएको CO2 लक्ष्यहरू पूरा गर्ने तरिकाहरू मध्ये एक हो। एउटा उपाय जुन तपाईले अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ, लामो समयसम्म दिगो हुँदैन।
बिजुली शहरका बासिन्दाहरूको लागि अर्डरहरूको यो फ्रिजिङ वा उनीहरूको क्यारियरको अन्तिम अन्त्य पनि जर्मन समूहमा शून्य उत्सर्जन मोडेलहरूको बिक्रीलाई नयाँ MEB मोडेलहरूमा केन्द्रित गर्नको लागि जायज हुन सक्छ जुन आउन थालेको छ वा चाँडै डीलरशिपहरूमा आइपुग्नेछ।
Volkswagen ID.3 र ID.4, Skoda Enyaq, CUPRA el-Born र Audi Q4 ठूला, महँगो र सबै भन्दा माथि लाभदायक छन्। त्यसैले यो चाखलाग्दो छ कि यी विद्युतीय कारहरू हुन् जुन तपाइँका ग्राहकहरूले किन्छन्।
भोक्सवागन समूहमा बिजुली र अधिक किफायती शहरवासीहरू? सम्भवतः 2025 मा मात्र, MEB को अधिक किफायती संस्करणको विकासको साथ, जसले 20,000 यूरो भन्दा कम मूल्यमा 100% इलेक्ट्रिक कम्प्याक्ट सवारी साधनहरूलाई अनुमति दिनेछ — तलको लिङ्क पछ्याउनुहोस्: