लगभग सात महिना अघि प्रस्तुत गरिएको, DS 4 नयाँ महत्वाकांक्षाका साथ आइपुग्छ र "सर्वशक्तिमान" जर्मन ट्रायोको सामना गर्न इच्छुक छ, जुन भन्नु जस्तै हो: Audi A3, BMW 1 श्रृंखला र Mercedes-Benz A-Class।
परम्परागत पाँच-ढोका ह्याचब्याक र SUV कूपेको बीचमा रहेको छविको साथ, नयाँ DS 4 यसको बोल्ड (तर सुरुचिपूर्ण...) छविमा यसको मुख्य सम्पत्तिहरू मध्ये एक छ, जसमा यसले धेरै बलियो अनुपातहरू थप्छ र धेरै राम्रो छ। भित्री। उत्कृष्ट। यसका अतिरिक्त, यसले पेट्रोल, डिजेल र प्लग-इन हाइब्रिड इन्जिनहरू समावेश गर्ने विविध प्रस्ताव राख्छ।
तर के DS 4 को ठूला महत्वाकांक्षाहरू सडकमा साकार हुन्छन्? के तपाइँसँग "जर्मन आर्माडा" को सामना गर्न के लिन्छ? हामीले यसलाई पहिले नै E-Tense संस्करणमा चलाइसकेका छौं र हामीले तपाईंलाई Reason Automobile को पछिल्लो YouTube भिडियोमा सबै कुरा देखाइसकेका छौं:
र "दोष" हो ... EMP2!
यस नयाँ DS 4 को लागि सुरूवात बिन्दु पुनर्संरचना गरिएको EMP2 (V3) प्लेटफर्म थियो, जुन हामीले "भाइहरू" Peugeot 308 र Opel Astra मा भेट्टायौं। र यसले एकदम फरक अनुपातहरू प्राप्त गर्न अनुमति दियो, जसले धेरै आक्रामक बाह्य रेखाहरूसँग यो DS 4 कतै पनि ध्यान नदिने बनाउँछ।
1.87 मिटरको चौडाइ (साइड मिररहरू फिर्ता लिएको साथ) को साथ, DS 4 खण्डमा सबैभन्दा फराकिलो मोडेल हो र यो फ्रान्सेली मोडेलले बलियो उपस्थिति देखाउँदै लाइभमा स्पष्ट रूपमा देखिन्छ। तर यो सबै चौडाइले भित्री भागमा पनि महसुस गर्छ, जहाँ DS 4 ले आफैंको धेरै राम्रो खाता दिन्छ।
पछाडिको सिटहरूमा, टाउको कोठा धेरै सन्तोषजनक छ, घुँडाको कोठा जस्तै। तर अझ चाखलाग्दो कुरा हेर्दै थियो कि धेरै कम छत रेखाले केबिनमा पहुँचलाई नकारात्मक असर पारेन।
पछाडि, ट्रंकमा, DS 4 यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा माथि छ: दहन इन्जिन संस्करणहरूको क्षमता 439 लिटर छ; प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण "प्रस्ताव" 390 लिटर कार्गो।
आन्तरिक… विलासिता!
उत्कृष्ट DS अटोमोबाइल्स परम्परालाई सम्मान गर्दै, यो नयाँ DS 4 ले धेरै फराकिलो फिनिसिङको साथ प्रस्तुत गर्दछ, जहाँ छाला र काठ फरक छन्, साथै अल्कान्टारा र पर्फमेन्स लाइन संस्करणहरूबाट फोर्ज्ड कार्बन, जसमा थप जिम्मेवारीहरू छन्। खेलकुद अध्याय।
सबै संस्करणहरूमा सामान्य तथ्य यो हो कि केबिन चालक तर्फ धेरै उन्मुख छ, जो सधैं सम्पूर्ण कार्यको नायक हो। अगाडिका सिटहरू - इलेक्ट्रिक कन्ट्रोलहरू र वायमेटिक रूपमा समायोजन गर्न मिल्ने लुम्बर सपोर्टका साथ - वास्तविक सिटहरू हुन् र कम्प्याक्ट स्टेयरिङ ह्वील (तर बाक्लो ह्यान्डलको साथ) ले धेरै सन्तोषजनक ड्राइभिङ स्थिति सिर्जना गर्दछ।
निर्माण गुणस्तर धेरै राम्रो स्तरमा छ (हामीले चलाउने एकाइहरू अझै पनि पूर्व-उत्पादनमा छन्) र सामग्री र फिनिशहरूको सावधानीपूर्वक छनोट हामी यस DS 4 को पाङ्ग्रा पछाडि बस्ने पहिलो क्षणदेखि नै ध्यान दिन योग्य छ, जसले पनि प्रदान गर्दछ। प्रविधिको विस्तृत दायरा।
ड्राइभरको अगाडि, स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडि, त्यहाँ डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र DS विस्तारित हेड-अप डिस्प्ले छ, जसले जानकारी सडकमा प्रक्षेपित गरिएको छ, विन्डशील्डमा होइन, बराबरको क्षेत्रमा रहेको भ्रम सिर्जना गर्दछ। - DS को अनुसार - 21 को साथ "स्क्रिन" मा। न केवल यो हामीले प्रयोग गरेको भन्दा ठूलो छ, तर यसमा धेरै सरल ग्राफिक्स र पढाइ पनि छ।
कम प्रभावशाली DS स्मार्ट टच समाधान हो, केन्द्र कन्सोलमा एउटा सानो टचस्क्रिन जसले हामीलाई 10” मल्टिमिडिया स्क्रिनका केही प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ, जुन फ्रान्सेली ब्रान्डको अघिल्लो प्रस्तावहरूको तुलनामा महत्त्वपूर्ण विकास हो। यसमा अझै धेरै मेनु र उप-मेनुहरू छन्, तर यो प्रयोग गर्न धेरै सजिलो र छिटो छ।
र इन्जिनहरू?
EMP2 प्लेटफर्मको नवीनतम संस्करणको अवलम्बनले यस DS 4 लाई इन्जिनहरूको विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्न अनुमति दियो, जसमा तीनवटा पेट्रोल इन्जिनहरू - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp र PureTech 225 hp — र 130 hp BlueHDi डिजेल ब्लक समावेश छन्। यी सबै संस्करणहरू आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग सम्बन्धित छन्।
प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणमा, जुन हामीले पेरिस (फ्रान्स) को बाहिरी इलाकामा यो पहिलो सम्पर्कको समयमा चलाएको थियो, DS 4 E-Tense 225 ले चार सिलिन्डर PureTech पेट्रोल इन्जिनलाई 180 hp को साथ 110 hp इलेक्ट्रिक मोटर hp र 12.4 kWh लिथियम-आयन ब्याट्री, 55 किमी (WLTP) सम्मको इलेक्ट्रिक मोडमा स्वायत्तताको लागि।
यस विद्युतीकृत संस्करणमा, र संयुक्त पावरको 225 hp र अधिकतम टर्कको 360 Nm को लागि धन्यवाद, DS 4 ले 7.7 सेकेन्डमा 0 देखि 100 km/h सम्मको गति बढाउन र उच्चतम गतिको 233 km/h सम्म पुग्न सक्षम छ।
आफ्नो अर्को कार पत्ता लगाउनुहोस्
पोर्चुगल मा दायरा
पोर्चुगिज बजारमा DS 4 दायरा तीन प्रकारहरू मिलेर बनेको छ: DS 4, DS 4 CROSS र DS 4 प्रदर्शन रेखा, यी प्रत्येक संस्करणहरू विभिन्न स्तरका उपकरणहरूसँग सम्बन्धित हुन सक्छन्।DS 4 को मामलामा, तपाइँ उपकरणको चार स्तरहरूमा गणना गर्न सक्नुहुन्छ: BASTILLE +, TROCADERO र RIVOLI, साथै विशेष सीमित संस्करण LA PREMIÈRE प्रक्षेपण; DS 4 CROSS TROCADERO र RIVOLI स्तरहरूमा मात्र उपलब्ध छ; अन्तमा, DS 4 प्रदर्शन रेखा, जसको नामले पहिले नै उपलब्ध स्तरलाई बुझाउँछ।
DS 4 ला प्रिमियर
तीन इन्जिनहरू (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 र PureTech 225 EAT8) मा उपलब्ध छ, LA PREMIÈRE संस्करणले DS 4 को दायराको शीर्षलाई चिन्ह लगाउँछ र यसलाई सीमित संस्करण लन्चको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ।
RIVOLI उपकरण स्तरमा आधारित, LA PREMIÈRE मा ओपेरा ब्राउन क्रिओलो छालाको भित्री भाग र धेरै चम्किलो कालो बाहिरी एक्सेन्टहरू समावेश छन्। मूल "1" लोगो, LA PREMIÈRE को लागि विशेष, बाहिर खडा छ।
यो सीमित संस्करण दुई रङहरूमा उपलब्ध छ, क्रिस्टल पर्ल र ल्याक्वेर्ड ग्रे, बिल्ट-इन डोर ह्यान्डलहरू बडीवर्क जस्तै रङमा।
र मूल्यहरू?
| संस्करण | मोटरीकरण | शक्ति (CV) | CO2 उत्सर्जन (g/km) | मूल्य |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | पेट्रोल | 130 | १३६ | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | डिजेल | 130 | १२६ | €33800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 प्रदर्शन रेखा | पेट्रोल | 130 | १३५ | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 प्रदर्शन रेखा | पेट्रोल | १८० | १४७ | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 प्रदर्शन रेखा | डिजेल | 130 | १२६ | ३६८०० € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | पेट्रोल | 130 | १३५ | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | पेट्रोल | १८० | १४६ | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | डिजेल | 130 | १२६ | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | पेट्रोल | 130 | १३६ | €35900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | पेट्रोल | १८० | १४७ | ३८४०० € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | डिजेल | 130 | १२६ | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | पेट्रोल | 130 | १३५ | ३८६०० € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | पेट्रोल | १८० | १४७ | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | पेट्रोल | २२५ | १४९ | €43700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | डिजेल | 130 | १२६ | ४२४०० € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | पेट्रोल | 130 | १३६ | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | पेट्रोल | १८० | १४८ | €41800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | पेट्रोल | २२५ | १४९ | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | डिजेल | 130 | १२७ | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | पेट्रोल | १८० | १४७ | ४६ १०० € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | पेट्रोल | २२५ | १४८ | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | २२५ | ३० | ३८५०० € |
| DS 4 E-TENSE 225 प्रदर्शन रेखा | PHEV | २२५ | ३० | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | २२५ | ३० | €43700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | २२५ | २९ | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | २२५ | ३० | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | २२५ | २९ | ४७८०० € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | २२५ | ३० | €51 000 |