पोर्श केम्यान GT4 को लोकप्रियता दिएर, सबै कुराले संकेत गर्दछ कि "हाउस अफ स्टटगार्ट" ले सफलताको लागि खेलकुद कारको सूत्र कायम गर्नेछ: वायुमण्डलीय छ-सिलिन्डर इन्जिन र म्यानुअल गियरबक्स।
बक्सस्टर र केम्यानमा वायुमण्डलीय फ्ल्याट-सिक्स इन्जिनबाट विपरित चार-सिलिन्डर टर्बो इन्जिनमा परिवर्तन शान्तिपूर्ण मात्र थियो। "नयाँ समय" को यो चिन्ह - यसलाई भनिन्छ - पोर्श केम्यान GT4 को उत्तराधिकारी चार-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गर्न आउन सक्ने सम्भावना हावामा छोडियो। त्यसो भए, गहिरो सास लिनुहोस् ...परीक्षण गरिएको: नयाँ पोर्श 718 बक्सस्टरको पाङ्ग्रामा: यो टर्बो हो र यसमा 4 सिलिन्डरहरू छन्। अनि त्यसपछि?
स्पष्ट रूपमा, नयाँ Porsche Cayman GT4 - वा 718 Cayman GT4 -, पोर्श चार-सिलिन्डर क्लबबाट बाहिर हुनेछ। यद्यपि नयाँ मोडलको आधिकारिक पुष्टि भने भइसकेको छैन भर्खरै लन्च गरिएको Porsche 911 GT3 को 4.0 लिटर बक्सर सिक्स-सिलिन्डरको कम शक्तिशाली संस्करणको सहारा लिनुपर्छ। । अघिल्लो मोडेलको 385 hp लाई ध्यानमा राख्दै, ए शक्ति स्तर 400 hp को आसपास.
"वायुमण्डलीय इन्जिनहरू हाम्रा स्तम्भहरू मध्ये एक हुन्। पोर्शले विशेष महसुस गर्न चाहने व्यक्तिहरूका लागि कारहरू प्रदान गर्दछ, जो सकेसम्म धेरै उत्साह चाहन्छन्, र स्पोर्ट्स कारबाट उत्कृष्ट प्रतिक्रिया चाहन्छन्। हामीलाई लाग्छ कि यो कुनै पनि प्रकारको टर्बोको तुलनामा उच्च रिभ्समा वायुमण्डलीय इन्जिनबाट राम्रो हुन्छ।"
Andreas Preuninger, Porsche मा GT संस्करणहरूको लागि जिम्मेवार।
सुसमाचार त्यहाँ रोकिदैन। पाङ्ग्रा पछाडिको भावनाको कुरा गर्दै, केम्यान GT4 ले छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स पनि प्रस्ताव गर्ने अपेक्षा गरिएको छ , सामान्य डुअल-क्लच PDK को अतिरिक्त। "लक्ष्य सधैं एक विकल्प छ। हामीले त्यो रणनीति 911 GT3 मा अपनायौं र यसले काम गरिरहेको छ। हाम्रा प्रत्येक ग्राहकका लागि सबैभन्दा राम्रो विकल्प कुन हो भनी हामी को हौं?” एन्ड्रियास प्र्युनिङ्गरले बताए।
र गत फेब्रुअरीको लीकलाई ध्यानमा राख्दै, केम्यान GT4 RS पनि वास्तविकता हुनेछ। हामी स्टटगार्टबाट थप समाचारहरूको लागि मात्र पर्खन सक्छौं।
मुहान: कार र चालक