बढ्दो... "औद्योगीकृत" उद्योगमा, यो जान्न राम्रो छ कि त्यहाँ अझै केही रोमान्टिकवाद बाँकी छ। यो रोमान्टिकवाद, अफ-रोडिङ र "होम DIY" को लागी जुनूनबाट यो मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास All-Terrain 4×4² को जन्म भएको थियो। त्यसपछि सबै कुरा जटिल भयो, तर यहाँ हामी जान्छौं ...
हामीले यहाँ केही महिना अघि लेखेझैं, प्रारम्भिक विचार नयाँ ई-क्लास परिवारको विकासका लागि जिम्मेवार इन्जिनियरहरू मध्ये एक जुर्गेन इबरलेको कल्पनाबाट आएको हो। उनको प्रारम्भिक विचार मर्सिडीज-बेन्ज E400 अल-टेरेनलाई रूपान्तरण गर्ने थियो। भू-भागमा वास्तविक सीप भएको मेसिनमा, जी-क्लाससम्म सामना गर्न सक्षम। मर्सिडीज-बेन्जको ज्ञान बिना।
किन यो परियोजना? योर्गन एबरले अष्ट्रेलियाको प्रकाशन मोटरिङलाई खुलासा गरे जसले पहिले नै यसको नेतृत्व गरिसकेको छ, "उनी आफ्नो जीपसँग बोर थिए र नयाँ जी-क्लासले बजारमा आउनु अघि अझै लामो यात्रा गर्न बाँकी छ"। त्यसोभए छ महिनासम्म, उसले आफ्नो सप्ताहन्तको घण्टा र घण्टा आफ्नो टाउको खरानीमा बितायो र यो परियोजनालाई "राम्रो बन्दरगाह" मा ल्याउने बाटो खोज्यो।
"टाउको दुखाइ" को शुरुवात
एउटा कम महत्वाकांक्षी परियोजनाको रूपमा सुरु भएको कुरा चाँडै एक वैचारिक दुःस्वप्नमा परिणत भयो। मूल विचार अपेक्षाकृत सरल थियो: शरीरको काममा केही सुरक्षाहरू थप्नुहोस् र एयर सस्पेन्सन सफ्टवेयरलाई अर्को 40 मिमी माथि जान पुन: प्रोग्राम गर्नुहोस्।
समस्या पछि आयो । प्राप्त नतिजाबाट उनी सन्तुष्ट छैनन् । त्यही बेला उसले मर्सिडीज-बेन्ज G500 4×4² को ग्यान्ट्री एक्सेलहरूको लागि मौलिक All-Terrain E-Class एक्सेलहरू साटासाट गर्न सम्झ्यो।
गैन्ट्री एक्सलहरू के हुन्?
ग्यान्ट्री एक्सलहरू, अभ्यासमा, व्हील हबको नजिकै अवस्थित गियरहरू हुन्, जसले जमिनमा खाली दूरी बढाउन अनुमति दिन्छ। पाङ्ग्राको एक्सल अब एक्सेलको केन्द्रसँग मेल खाँदैन र परिणाम शरीरको कामको उचाइमा सम्झौता नगरी धेरै उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स हो।
समस्या यो हो कि यो समाधान सैद्धान्तिक रूपमा सरल छ तर व्यवहारमा जटिल छ — मानौं कि यो सेरा दा एस्ट्रेलासँग चिहुआहुआ प्रजनन गर्ने प्रयास गर्नु बराबर हो। केही निद्रा नभएको रात पछि, Jürgen Eberle ले मर्सिडीज-बेन्जबाट सहयोग र वित्तपोषणको लागि आफ्ना सहकर्मीहरूलाई सोध्ने निर्णय गरे। उसको एक पटकको व्यक्तिगत परियोजना ब्रान्ड भित्र मनपर्ने भएको छ।
आफ्ना सहकर्मीहरूको सहयोगमा, Jürgen Eberle ले अन्ततः विश्वको पहिलो ग्यान्ट्री एक्सल मल्टिलिङ्क निलम्बन योजना विकास गरे। ग्यारेजमा जन्मिएको परियोजनाको लागि नराम्रो छैन... यद्यपि, E-Class 4×4² All-Terrain मा अझै केही खाली छ: यसमा गियरहरू वा भिन्नता लक छैन। तर यो एक अटल उपस्थिति छ!
उत्पादनमा लाग्ने बेला आएको छ
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² को प्रभाव महिनौंमा घटेको छैन। नयाँ अफवाहहरूले मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास अल-टेरेन 4×4² उत्पादनमा जाने सम्भावनालाई अझ बलियो बनाउँछ, सीमित संस्करणमा - बिक्रीको कुनै निर्धारित मिति बिना। यदि उत्पादन गरियो भने, यो मोडेल प्रसिद्ध G 500 4×4², G63 6X6² र G 650 Landaulet मा सामेल हुनेछ।
