को उद्देश्य मर्सिडीज बेन्ज GLS स्टटगार्ट ब्रान्डको दायरा भित्र बुझ्न सजिलो छ। मूलतया, यसले एस-क्लासले आफ्नो खण्डमा धेरै पुस्ताहरूमा गरेको काम एसयूभीहरू बीचमा गर्नुपर्छ: सन्दर्भ हो।
यस "शीर्षक" को लागि विवादमा विपक्षीको रूपमा, GLS ले Audi Q7, BMW X7 वा "Eternal" Range Rover जस्ता नामहरू फेला पार्छ, Bentley Bentayga वा Rolls-Royce Cullinan जस्ता "हेवीवेटहरू" लाई चकित पार्छ जसले "खेल्छ"। Mercedes-Maybach GLS 600 च्याम्पियनशिप जुन हामीले पनि परीक्षण गरेका छौं।
तर के जर्मन मोडेलसँग उच्च महत्वाकांक्षालाई औचित्य साबित गर्ने तर्क छ? वा गुणस्तर र नवप्रवर्तनका लागि मापदण्डहरू सेट गर्ने कुरामा S-Class सँग "सिक्न" केही चीजहरू छन्? पत्ता लगाउन, हामीले पोर्चुगलमा उपलब्ध डिजेल इन्जिनको साथ यसको मात्र संस्करणमा परीक्षणमा राख्यौं: 400 डी।
प्रभावकारी, अपेक्षित रूपमा
यदि त्यहाँ एक लक्जरी SUV बाट केहि अपेक्षा छ भने, यो हो कि जब यो पास हुन्छ, यो (धेरै) टाउको घुमाउँछ। त्यसो भए, GLS 400 d को पाङ्ग्रामा केही दिन पछि म उच्च स्तरको निश्चितताको साथ पुष्टि गर्न सक्छु कि जर्मन मोडेल यस "मिशन" मा धेरै सफल छ।
यस परीक्षणबाट कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा अफसेट हुनेछ
पत्ता लगाउनुहोस् कि तपाइँ तपाइँको डिजेल, पेट्रोल वा LPG कार को कार्बन उत्सर्जन कसरी अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।
यो साँचो हो कि मर्सिडीज-बेन्ज SUV हरू मध्ये सबैभन्दा ठूलो GLB प्रेरणाले GLS लाई अलि कम अनन्य देखाउन सकियो। यद्यपि, यसको विशाल आयामहरू (5.20 मिटर लम्बाइ, 1.95 मिटर चौडाइ र 1.82 मिटर उचाइ) चाँडै कम ध्यान दिएर पर्यवेक्षकको दिमागमा सिर्जना हुन सक्ने कुनै पनि भ्रम हटाउँछन्।
यसको आयामहरूको बारेमा बोल्दै, मैले जर्मन एसयूभीलाई कडा ठाउँहरूमा पनि ड्राइभ गर्न प्रभावशाली रूपमा सजिलो छ भनेर औंल्याउनुपर्छ। धेरै क्यामेरा र सेन्सरहरू जसले हामीलाई 360º दृश्य अनुमति दिन्छ, मर्सिडीज-बेन्ज GLS मेरो घरको आँगनबाट बाहिर निकाल्न धेरै साना मोडेलहरू भन्दा सजिलो साबित भयो।
सबै कुराको गुणस्तर प्रमाण
यदि मर्सिडीज-बेन्ज GLS "अनुमोदित" छ भने ध्यान खिच्ने क्षमतामा, गुणस्तरको सन्दर्भमा पनि भन्न सकिन्छ। तपाईले अपेक्षा गर्नुभए जस्तै, हामीले जर्मन SUV मा कम उत्कृष्ट सामग्रीहरू फेला पारेनौं र बल यस्तो छ कि हामी तिनीहरू हुन् भन्ने महसुस नगरी ढुङ्गाको सडकमा हिंड्छौं।आफ्नो अर्को कार खोज्नुहोस्:
एउटा केबिनको साथ जहाँ दुई 12.3” स्क्रिनहरू (एउटा इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलका लागि र अर्को इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीका लागि) "मुख्य कलाकारहरू" हुन्, म मद्दत गर्न सक्दिन तर यस तथ्यको प्रशंसा गर्न सक्दिन कि जर्मन ब्रान्डले केही स्पर्श आदेशहरू छोड्न बिर्सेको छैन। र हटकीहरू, विशेष गरी HVAC प्रणालीका लागि।
GLS को भित्री भागले दुईवटा कुराहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ: यसको विशाल आयाम र जर्मन ब्रान्डले उल्लेखनीय शक्तिका साथ केबिनहरू उत्पादन गर्ने अनुभव।
यद्यपि, 3.14 मिटर व्हीलबेसको साथ, यो बासस्थान हो जुन बढी ध्यान दिन योग्य छ। सिटको दोस्रो पङ्क्तिको ठाउँ यस्तो छ कि कहिलेकाहीँ हामी ड्राइभर नभएकोमा पछुताउँछौं। गम्भीर रूपमा। र स्थानमा तीन पङ्क्तिहरूसँग पनि, सामान क्षमता 355 लिटरको मात्रामा हुन्छ। यदि हामीले अन्तिम दुई सिटहरू तल राख्यौं भने, हामीसँग अब विशाल 890 लिटर छ।
अगाडिको सिटहरू बिजुली, चिसो, तातो र प्रस्ताव ... मसाज छन्।
सबै अवसरहरूको लागि एक SUV
मर्सिडीज-बेन्ज GLS 400 को पाङ्ग्रामा, हामीलाई "आक्रमण" गर्ने भावना एउटा अभेद्यता हो। जर्मन SUV यति ठुलो, सहज छ, र यसले हामीलाई बाहिरी संसारबाट "पृथक" गर्ने राम्रो काम गर्छ कि, यो राउंडअबाउटमा आइपुगेको होस् वा जब हामी "मध्य लेन टाइल" मा ठोक्छौं, सत्य यो हो कि धेरै पटक हामी हामीलाई "मार्गको प्राथमिकता" दिइएको छ भन्ने महसुस गर्नुहोस्।
स्पष्ट रूपमा, मर्सिडीज-बेन्ज GLS लाई "रोड कोलोसस" बनाउने आयामहरूले यसलाई कम फुर्तिलो बनाउँदछ जब यो झुकाउने कुरा आउँछ। तर जर्मन मोडेललाई "सिधा हिड्न" कसरी थाहा छ भनेर सोच्नुहोस्। योसँग एउटा "गोप्य हतियार" छ: एयरमेटिक निलम्बन, जसले तपाईंलाई भिजाउने कठोरता समायोजन गर्न मात्र होइन तर जमिनको उचाइसँग "खेल" गर्न पनि अनुमति दिन्छ।
अगाडिको सिटहरूमा रहेको मसाज प्रणाली मैले परीक्षण गर्ने मौका पाएको उत्कृष्ट मध्ये एक हो र लामो यात्रा छोटो बनाउन मद्दत गर्दछ।
"खेल" मोडमा, मर्सिडीज-बेन्ज GLS लाई सडकमा "ग्लु" गर्न सक्दो प्रयास गर्छ र सम्भव भएसम्म दृढ हुन्छ, सबैले भौतिकशास्त्रका नियमहरू ... को सकेसम्म प्रतिरोध गर्न। सत्य यो हो कि यसले यसलाई धेरै सन्तोषजनक रूपमा गर्न पनि प्रबन्ध गर्दछ, हामीलाई 2.5 टनको कोलोससमा तपाईले अपेक्षा गरेको भन्दा धेरै वक्र गति दिन मद्दत गर्दछ।
यो सत्य हो कि यो BMW X7 जत्तिकै इमर्सिभ छैन, तर जब हामी कर्भबाट बाहिर निस्कन्छौं र सीधा प्रवेश गर्छौं भने बोर्डमा आराम र अलगावको स्तर यस्तो हुन्छ कि हामी "अनन्तता र पछाडि" यात्रा गरेको महसुस गर्छौं। त्यो "बाहिर" को कुरा गर्दै, यदि त्यहाँ पुग्न अफ-रोड समावेश छ भने, जानौं कि "जादू निलम्बन" मा यी अवस्थाहरूको लागि केही चालहरू पनि छन्।
बटनको टचमा मर्सिडीज-बेन्ज GLS उठ्छ र (अझै) ठूलो हुन्छ। र "अफरोड" मोडको लागि धन्यवाद, जर्मन SUV आफ्नो "ठूलो भाई", G-क्लासको स्क्रोलमा बाँच्न सक्छ। यो सत्य हो कि 23" पाङ्ग्रा र पिरेली पी-जीरो यसका लागि उपयुक्त विकल्प हुनबाट टाढा छन्। नराम्रो मान्छे मार्गहरू, तर 4MATIC प्रणाली र धेरै क्यामेराहरूले असम्भव देखिने बाटोहरू पार गर्न सजिलो बनाउँदछ।
असम्भवको कुरा गर्दा, यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि 2.5-टन SUV र 330 hp सँग मापन गरिएको भोक मिलाउन सम्भव छैन, फेरि सोच्नुहोस्। यो स्पष्ट छ कि जब हामी सबै शक्ति र बल (700 Nm टोकक) को दोहन गर्छौं, खपत बढ्छ, 17 l/100 किमी जस्तै मानमा पुग्छ। यद्यपि, थप आरामदायी ड्राइभिङमा GLS 400 d औसत 8 देखि 8.5 l/100 km को बीचमा हुन्छ।
त्यसको लागि, उसले केवल "अनुरोध" गर्छ कि उनीहरूले उसलाई आफूले सबैभन्दा रमाइलो गर्ने काममा डोर्याउँछन्: स्थिर गतिमा किलोमिटर "खाने"। आखिर, यो यस सन्दर्भमा छ कि जर्मन SUV को गुणहरू धेरै चमक, आराम र स्थिरता मा विशेष जोड संग।
माथी जाऊ…
इन्जिनको लागि, 3.0 l, 330 hp र 700 Nm भएको छ-सिलिन्डर इन-लाइन डिजेल, यसले हामीलाई एक दिन श्री रुडोल्फ डिजेलले सिर्जना गरेको इन्जिनहरू गुमाउनु पर्ने कारणहरू दिनु सबैभन्दा राम्रो हो।
गम्भीर रूपमा, पेट्रोल र ब्यालिस्टिक इन्जिनहरू जतिसुकै राम्रा इलेक्ट्रिकहरू भए तापनि, यो डिजेलले GLS लाई पन्जाजस्तै फिट गर्छ, जसले हामीलाई हाम्रो पछाडि कुण्ड बोक्न बिना उच्च लयहरू छाप्न अनुमति दिन्छ। वास्तवमा, 90 लिटर ट्याङ्कीसँग सम्बन्धित यसको दक्षताले हामीलाई 1000 किलोमिटर भन्दा बढी हुन सक्ने स्वायत्तताको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ!
के यो तपाईंको लागि सही कार हो?
सामान्य गुणस्तर मर्सिडीज-बेन्जले गर्छ (र त्यसकारण, उद्योग भित्र धेरै उच्च स्तरमा) को स्तरमा छ, बस्ने योग्यता एक बेन्चमार्क हो, प्राविधिक प्रस्ताव प्रभावशाली छ र इन्जिन बिना लामो दूरी यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ। तपाईंलाई राम्रो लय प्रिन्ट गर्न अनुमति दिँदै बारम्बार रिफिल गर्न स्टपहरू बनाउन।
लगभग €125,000 को आधार मूल्य संग, Mercedes-Benz GLS 400 d स्पष्ट रूपमा जनताको लागि मोडेल होइन। तर जर्मन SUV जस्तो मोडल किन्न सक्नेहरूका लागि, सत्य यो हो कि यो यो भन्दा धेरै राम्रो छैन।