2017 मा, Daimler र Bosch बीच स्थापित सम्झौता स्वायत्त सवारी साधनहरूको लागि हार्डवेयर र सफ्टवेयर विकास गर्न थियो, यस दशकको सुरुमा शहरी वातावरणमा रोबोट ट्याक्सीहरू सर्कुलेशनमा राख्ने अन्तिम लक्ष्यका साथ।
एथेना (बुद्धि, सभ्यता, कला, न्याय र सीपको ग्रीक देवी) नाम दिइएको दुई कम्पनीहरूबीचको साझेदारी अब व्यावहारिक नतिजाविना समाप्त हुँदैछ, जर्मन अखबार Süddeutsche Zeitung, दुबै डेमलर र बोशका अनुसार। अब छुट्टै स्वायत्त सवारी साधनहरु को लागी प्रविधिहरु को विकास को लागी पछ्याउनेछ।
यो अचम्मको समाचार हो, जब हामीले स्वायत्त सवारी साधन (लेभल ४ र ५) को विकासका लागि र रोबोट ट्याक्सीलाई सेवामा राख्न, गतिशीलतासँग सम्बन्धित नयाँ व्यवसायिक एकाइहरू सिर्जना गर्नका लागि धेरै साझेदारीहरू घोषणा गरिएको देख्छौं।
फक्सवागन समूहले आफ्नो सहायक कम्पनी फक्सवागन कमर्शियल भेहिकल मार्फत र अर्गोसँगको साझेदारीमा, २०२५ मा जर्मनीको म्युनिख सहरमा पहिलो रोबोट ट्याक्सीहरू सर्कुलेशनमा राख्ने आफ्नो इरादाको घोषणा गरेको थियो। टेस्लाले पनि रोबोट ट्याक्सीहरू सर्कुल्युट गर्ने घोषणा गरेको थियो। ... २०२० मा - एलोन मस्क द्वारा निर्धारित समयसीमा, एक पटक फेरि, आशावादी साबित।
Waymo र Cruise जस्ता कम्पनीहरूसँग पहिले नै केही उत्तर अमेरिकी शहरहरूमा परिसंचरणमा धेरै परीक्षण प्रोटोटाइपहरू छन्, यद्यपि, अहिलेको लागि, तिनीहरूसँग यस परीक्षण चरणमा मानव चालक उपस्थित छ। यसैबीच चीनमा Baidu ले आफ्नो पहिलो रोबोट ट्याक्सी सेवा सुरु गरिसकेको छ ।
"चुनौती धेरैले सोचेको भन्दा ठूलो छ"
डेमलर र बोश द्वारा निर्णय पछि कारणहरू अनुचित रहन्छन्, तर आन्तरिक स्रोतहरूका अनुसार, दुई बीचको सहयोग केही समयको लागि "समाप्त" थियो। हामीले साझेदारीको दायरा बाहिर, अन्य कार्य समूह वा कार्यहरूमा धेरै कर्मचारीहरूको स्थानान्तरण पहिले नै देख्यौं।
बोशका प्रबन्ध निर्देशक हाराल्ड क्रोगरले जर्मन अखबारलाई बयानमा भनेका छन् कि तिनीहरूका लागि "यो केवल अर्को चरणमा संक्रमण हो", र थपे कि "उनीहरूले अत्यधिक स्वचालित ड्राइभिङको तुलनामा गहिरो गति बढाउनेछन्"।
यद्यपि, यो साझेदारी किन समाप्त भयो भन्ने संकेत दिँदै, क्रोगरले सहरमा ट्राफिक व्यवस्थापन गर्न रोबोट ट्याक्सीहरू विकास गर्ने चुनौती "धेरैले सोचेको भन्दा ठूलो" भएको स्वीकार्छन्।
उनले स्वायत्त ड्राइभिङ प्रकार्यहरू पहिले अन्य क्षेत्रहरूमा शृङ्खला उत्पादनमा आउँदै गरेको देख्छन्, उदाहरणका लागि रसद वा कार पार्कहरूमा, जहाँ कारहरूले आफैंले ठाउँ खोज्न र आफैं पार्क गर्न सक्छन् — चाखलाग्दो कुरा के छ भने, एक पायलट परियोजना यस वर्ष सञ्चालनमा जानुपर्छ। Stuttgart एयरपोर्टमा, Bosch र... Daimler बीचको समानान्तर साझेदारीमा।
डेमलर पक्षमा, यो पहिले नै स्वायत्त ड्राइभिङसँग सम्बन्धित दोस्रो साझेदारी हो जुन राम्रो पोर्टमा पुग्न सक्दैन। जर्मन कम्पनीले स्वायत्त ड्राइभिङसँग सम्बन्धित एल्गोरिदमको विकासको लागि पुरातन प्रतिष्ठित BMW सँग सम्झौतामा हस्ताक्षर गरिसकेको थियो, तर स्तर 3 मा र शहरी ग्रिड बाहिर र स्तर 4 र 5 मा Bosch को रूपमा होइन। तर यो साझेदारी पनि २०२० मा समाप्त भयो।