नयाँको अन्तिम खुलासा हुनु अघि एक हप्ता भन्दा अलि बढी मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लास W206, नयाँ पुस्ताबाट के आशा गर्ने भन्ने बारे थप विवरणहरू देखा पर्छन् जसमा इन्जिनहरू सुसज्जित हुनेछन्।
छ- र आठ-सिलिन्डर इन्जिनहरूका प्रशंसकहरूका लागि हामीसँग राम्रो समाचार छैन: नयाँ C-क्लासका सबै इन्जिनहरूमा चार सिलिन्डरहरू भन्दा बढी हुने छैनन्। मर्सिडीज-AMG C 63 को लागि V8 छैन, C 43 को उत्तराधिकारीको लागि छ सिलिन्डर पनि छैन... यो सबै चार सिलिन्डरहरूमा "स्विप्ट" हुनेछ।
मिस्टर बेन्ज च्यानलले अहिलेसम्म अज्ञात मोडेलसँग पहिलो सम्पर्क गर्ने र यसमा यात्रुको रूपमा सवारी गर्ने अवसर पाएको थियो — क्रिस्चियन फ्रुह एट द व्हीलसँग, सी-को पछिल्लो तीन पुस्ताका लागि विकासको प्रमुख। कक्षा - जसले हामीलाई यसका धेरै विशेषताहरू थाहा पाउने अवसर दियो:
हामीले के "खोज" गर्छौं?
हामीले नयाँ C-Class W206 बाहिर र भित्र अलिकति ठूलो हुनेछ र नयाँ S-Class W223, अर्थात् दोस्रो पुस्ता MBUX सँग धेरै प्रविधि साझेदारी गर्नेछ भन्ने कुरा हामीले सिकेका छौं। र तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, एस-क्लास जस्तै, यसमा केन्द्र कन्सोलमा हावी हुने उदारतापूर्वक आकारको ठाडो स्क्रिन हुनेछ।हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
हामीले भिडियोमा देख्न सक्ने एकाइ C 300 AMG लाइन थियो, जसमा अद्वितीय तत्वहरू छन्, जस्तै AMG खेलकुद स्टीयरिङ ह्वील, कट तल्लो र बाक्लो रिमको साथ। नयाँ एस-क्लास जस्तै नयाँ सी-क्लासमा पनि फोर-ह्वील स्टेयरिङ जडान हुनसक्छ भनी अवलोकन गर्न सकिन्छ।
चार सिलिण्डर... एक होइन
तथापि, सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट तिनीहरूको इन्जिनहरूलाई दिनु पर्छ, किनकि हामीले भनेझैं, ती सबै चार-सिलिन्डर हुनेछन्... थप एक सिलिन्डर होइन!
क्रिस्चियन फ्रुहका अनुसार, ती सबै, चाहे पेट्रोल होस् वा डिजेल, नयाँ वा जस्तै नयाँ छन्, किनकि तिनीहरू सबै एक वा अर्को तरिकाले विद्युतीकृत भएका छन् — हल्का-हाइब्रिड 48 V बाट सुरु हुँदै र प्लग हाइब्रिडहरूमा समाप्त हुन्छ। । माइल्ड-हाइब्रिड 48 V मा नयाँ इलेक्ट्रिक मोटर-जेनरेटर (Integrated Starter-Jenerator को लागि ISG), 15 kW (20 hp) र 200 Nm छ।
यद्यपि, यो प्लग-इन हाइब्रिडहरू हो जसले ध्यान केन्द्रित गर्दछ: १०० किलोमिटर विद्युतीय स्वायत्तताको प्रतिज्ञा गरिएको छ , जुन आजको तुलनामा मूलतः दोब्बर हो। 13.5 kWh देखि 25.4 kWh सम्म क्षमतामा व्यावहारिक रूपमा दोब्बर हुने ब्याट्रीद्वारा सम्भव भएको मान।
नयाँ C-Class W206 को प्लग-इन हाइब्रिडहरू (पेट्रोल र डिजेल) यस शरद ऋतु पछि आइपुग्नेछ। 100 किमी इलेक्ट्रिक स्वायत्तताको अतिरिक्त, दहन इन्जिन बीचको "विवाह", यस अवस्थामा पेट्रोल, र इलेक्ट्रिक एक, लगभग 320 hp पावर र 650 Nm ग्यारेन्टी गर्दछ।
यसबाहेक, Früh को अनुसार, हल्का हाइब्रिड पेट्रोल इन्जिनहरूमा हामीसँग 170 hp र 258 hp (1.5 l र 2.0 l इन्जिनहरू) बीचको पावर हुनेछ, जबकि डिजेल इन्जिनहरूमा यो 200 hp र 265 hp (2.0 l) बीचको हुनेछ। पछिल्लो अवस्थामा OM 654 M, संसारमा सबैभन्दा शक्तिशाली चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन प्रयोग गरी।
अलविदा, V8
यद्यपि W206 मा आधारित भविष्यको AMG बारे भिडियोमा केहि पनि उल्लेख गरिएको छैन, यो अन्य स्रोतहरू द्वारा पुष्टि गरिएको छ कि चार सिलिन्डरहरूको सीमा अधिक शक्तिशाली C-Class मा विस्तार हुनेछ।
हुनेछ M 139 अहिलेको C 43 को V6 को ठाउँ लिनको लागि A 45 र A 45 S लाई सुसज्जित गर्ने छनोट गरिएको इन्जिन र अझ अचम्मलाग्दो कुरा C 63 को गर्जनयुक्त र सोनोरस ट्विन-टर्बो V8 - धेरै टाढाको आकार घटाउने?
यदि C 43 को उत्तराधिकारी (अन्तिम नाम अझै पुष्टि हुन बाँकी छ) ले शक्तिशाली M 139 लाई हल्का हाइब्रिड 48 V प्रणालीसँग जोड्यो भने, C 63 प्लग-इन हाइब्रिड हुनेछ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, M 139 लाई अधिकतम संयुक्त शक्तिको लागि विद्युतीय मोटरसँग जोडिनेछ जुन कम्तिमा पनि हालको C 63 S (W205) को 510 hp मा पुग्नुपर्दछ।
र प्लग-इन हाइब्रिड भएकोले, यो 100% इलेक्ट्रिक मोडमा यात्रा गर्न सम्भव हुनेछ। टाइम्सका संकेतहरू…