Razão Automóvel द्वारा केहि महिना पहिले नै परीक्षण गरिएको, मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लास प्लग-इन हाइब्रिडले अब घरेलु बजारमा हिट गरेको छ र यसको मुख्य "व्यवसाय कार्ड" को रूपमा 100% इलेक्ट्रिक मोडमा यसको स्वायत्तता ल्याउँछ।
Mercedes-Benz को अनुसार, 25.4 kWh को क्षमता भएको ब्याट्री (उदाहरणका लागि, पहिलो निसान लीफ भन्दा ठूलो), 110 किमी को 100% बिजुली मोडमा अधिकतम स्वायत्तता अनुमति दिन्छ।
मर्सिडीज बेन्ज C-Class 300 र Limousine र C-Class 300 र Station को अन्य नम्बरहरूको लागि, Stuttgart ब्रान्डको पछिल्लो प्लग-इन हाइब्रिड प्रस्ताव "घरहरू" एक 2.0 l को साथ 204 hp इलेक्ट्रिक मोटर (सिंक्रोनस) संग। स्थायी चुम्बक) 129 hp र 440 Nm, अधिकतम संयुक्त शक्ति 313 hp र 550 Nm भएको।
कति खर्च लाग्छ?
140 किमी/घण्टा सम्मको 100% बिजुली मोडमा ब्रेक लगाउन र ड्राइभिङ गर्दा 100 kW सम्म पुन: उत्पादन गर्न सक्षम, मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड "कथाहरू" सामान डिब्बामा ब्याट्री। यस कारणको लागि, यसले केवल आन्तरिक दहन इन्जिनको साथ सी-क्लासको तुलनामा क्षमता गुमाउँछ: भ्यानमा यो 360 l छ जबकि दहन संस्करणमा यो 490 l पुग्छ।सबै C-क्लास प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा साझा वायमेटिक (सेल्फ-लेभलिंग) रियर सस्पेन्सन अपनाउने हो। मूल्यको रूपमा, मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लास 300 र लिमोसिन 57,250 यूरोबाट उपलब्ध छ भने सी 300 र स्टेशन 58,800 यूरोबाट सुरु हुन्छ।
मर्सिडीज-बेन्जका अनुसार, पहिलो प्लग-इन हाइब्रिड सी-क्लास इकाइहरूको पोर्चुगल आगमन अर्को वर्षको सुरुमा हुनुपर्छ।