युरोपेली आयोगले भर्खरै नयाँ कारहरूको लागि CO2 उत्सर्जन घटाउने प्रस्तावहरूको एक सेट प्रस्तुत गरेको छ जुन अनुमोदन भएमा - सबै कुराले संकेत गर्दछ कि यो हो ... - २०३५ को सुरुमै आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको अन्त्य हुनेछ।
नयाँ कारहरूको कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन स्तर २०३० मा ५५% (२०१८ मा घोषणा गरिएको ३७.५% को विपरीत) र २०३५ मा १००% घटाउने लक्ष्य राखिएको छ, जसको अर्थ त्यस वर्षदेखि सबै कारहरू विद्युतीय हुनुपर्छ (चाहे ब्याट्री होस्। वा इन्धन सेल)।
यो उपाय, जसले प्लग-इन हाइब्रिडहरू हराइरहेको पनि संकेत गर्दछ, एक विधायी प्याकेजको अंश हो - "Fit for 55" भनिन्छ - जसको उद्देश्य सन् 1990 को स्तरको तुलनामा 2030 सम्ममा युरोपियन युनियन उत्सर्जनमा 55% कमी सुनिश्चित गर्ने लक्ष्य राखिएको छ। यी सबै भन्दा माथि, यो 2050 सम्म कार्बन तटस्थता तिर अर्को निर्णायक कदम हो।
आयोगको प्रस्ताव अनुसार "सन् २०३५ देखि दर्ता भएका सबै नयाँ कारहरू शून्य उत्सर्जन हुनैपर्छ" र यसलाई समर्थन गर्नका लागि, कार्यकारीले युरोपेली संघका सदस्य राष्ट्रहरूले शून्य उत्सर्जन भएको कार बिक्रीको आधारमा आफ्नो चार्जिङ क्षमता बढाउन आवश्यक छ।
चार्जिङ नेटवर्क बलियो बनाउन आवश्यक छ
तसर्थ, प्रस्तावहरूको यो प्याकेजले सरकारहरूलाई हाइड्रोजन चार्जिङ र इन्धन भर्ने स्टेशनहरूको सञ्जाल सुदृढ गर्न बाध्य पार्छ, जुन मुख्य राजमार्गहरूमा विद्युतीय चार्जरहरू र प्रत्येक 150 किलोमिटरमा हाइड्रोजनको इन्धन भर्नको लागि प्रत्येक 60 किलोमिटरमा स्थापना गर्नुपर्नेछ।
"कडा CO2 मापदण्डहरू decarbonization को दृष्टिकोणबाट लाभदायक मात्र होइन, तर अधिक ऊर्जा बचत र राम्रो वायु गुणस्तर मार्फत नागरिकहरूलाई लाभ प्रदान गर्दछ", कार्यकारीको प्रस्तावमा पढ्न सकिन्छ।
"एकै समयमा, तिनीहरूले अटोमोटिभ क्षेत्रको अभिनव शून्य-उत्सर्जन टेक्नोलोजीहरूमा लगानी र रिचार्जिङ र इन्धन भर्ने पूर्वाधारहरू दुवैलाई मार्गदर्शन गर्न स्पष्ट, दीर्घकालीन संकेत प्रदान गर्दछ," ब्रसेल्सले तर्क गर्दछ।
अनि उड्डयन क्षेत्र ?
युरोपेली आयोगबाट प्रस्तावहरूको यो प्याकेज कारहरू (र आन्तरिक दहन इन्जिनहरू) भन्दा धेरै पर जान्छ र नयाँ नियमको प्रस्ताव गर्दछ जसले वायुयान क्षेत्रमा जीवाश्म ईन्धनबाट दिगो ईन्धनमा छिटो संक्रमणलाई समर्थन गर्दछ, कम प्रदूषित हवाई यात्रा बनाउने उद्देश्यका साथ। ।
आयोगका अनुसार, "युरोपियन युनियनका एयरपोर्टहरूमा दिगो उड्डयन इन्धनको बढ्दो स्तरहरू उपलब्ध छन्" भन्ने सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ, सबै एयरलाइनहरू यी इन्धनहरू प्रयोग गर्न बाध्य छन्।
यो प्रस्ताव "उड्डायनका लागि सबैभन्दा नवीन र दिगो इन्धनहरूमा केन्द्रित छ, अर्थात् सिंथेटिक इन्धन, जसले जीवाश्म ईन्धनको तुलनामा 80% वा 100% सम्मको उत्सर्जन बचत हासिल गर्न सक्छ"।
र समुद्री यातायात?
युरोपेली आयोगले दिगो समुद्री ईन्धन र शून्य उत्सर्जन समुद्री प्रोपल्सन टेक्नोलोजीहरू अपनाउन प्रोत्साहन गर्ने प्रस्ताव पनि राखेको छ।
यसका लागि, कार्यकारीले युरोपेली बन्दरगाहहरूमा कल गर्ने जहाजहरूले प्रयोग गर्ने ऊर्जामा रहेको हरितगृह ग्यासहरूको स्तरको लागि अधिकतम सीमा प्रस्ताव गर्दछ।
कुल मिलाएर, यातायात क्षेत्रबाट CO2 उत्सर्जन "आज कुल EU उत्सर्जनको एक चौथाई सम्मको लागि खाता हो र, अन्य क्षेत्रहरू भन्दा फरक, अझै बढिरहेको छ"। यसरी, "2050 सम्म, यातायातबाट उत्सर्जन 90% ले कम हुनुपर्छ"।
यातायात क्षेत्र भित्र, अटोमोबाइलहरू सबैभन्दा बढी प्रदूषित गर्नेहरू हुन्: सडक यातायात हाल CO2 उत्सर्जनको 20.4%, उड्डयन 3.8% र सामुद्रिक यातायात 4% को लागि जिम्मेवार छ।