Brabus, संसारको सबैभन्दा प्रसिद्ध प्रशिक्षकहरू मध्ये एक, भर्खर मर्सिडीज-बेन्ज C-क्लास स्टेशन दायराको लागि खेलकुद किट घोषणा गरेको छ।
भित्र र बाहिर, भिन्नताहरू कुख्यात छन्। ब्राबसले उपलब्ध गराएको किटको आक्रामकताले मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लास स्टेशनलाई पूर्ण रूपमा रूपान्तरण गर्छ। निस्वार्थ परिवार भ्यान देखि खेलकुद भ्यान सम्म, केहि विवरणहरू परिवर्तन गरियो।
छुटाउन नहुने: यो महिना, सबैभन्दा कट्टरपन्थी मर्सिडीज-बेन्ज कारहरू मध्ये एक २५ वर्ष पुग्यो। के तपाईलाई थाहा छ यो के हो?
एएमजी लाइनसँग सुसज्जित संस्करणबाट सुरु गर्दै, ब्राबसले बाहिरी भागमा टाइटेनियमको नक्कल गर्न फिनिशसहित अगाडिको स्पोलियर थप्यो र पछाडिको भागमा उदारतापूर्वक आकारको एयर डिफ्युजर र चारवटा आँखा चिम्लने निकास आउटलेटहरू थपियो। C-क्लास प्रोफाइलमा हेर्दा, सबैभन्दा बाहिर रहेको 20-इन्च पाङ्ग्राहरू हुन् (अगाडिमा 225/35 ZR20 र पछाडि 255/30 ZR20) जसले मर्सिडीजलाई छोड्ने Bilstein बाट सस्पेन्सन किट ह्यान्डल गर्न थाल्छ। Brabus द्वारा 30mm भन्दा कम उचाइ संग कक्षा C स्टेशन।
भित्र, ब्राबसको आक्रामक टच अवस्थित रहन्छ, जस्तै विशेष कार्पेटहरू, छाला र अल्कान्टाराले ढाकिएको धेरै प्यानलहरू, एल्युमिनियम पेडलहरू र 340km/घन्टासम्मको ग्रेजुएसनको साथ स्पीडोमिटर। कम से कम भन्न को लागी एक आशावादी मूल्य ... कम से कम छैन किनभने शक्ति मा वृद्धि महत्वपूर्ण छैन:
C180 - अधिक 21hp (15 kW) र 50 Nm;
C200 - अधिक 41hp (30 kW) र 30 Nm;
C250 - अधिक 34hp (25 kW) र 50 Nm;
C220 BlueTEC - अधिक 35hp (26 kW) र 50 Nm;
C250 BlueTEC - अधिक 31hp (22kW) र 50Nm;
यी सबै शक्ति लाभहरू इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापनमा परिवर्तनहरूको प्रयोगको साथ मात्र प्राप्त भएका थिए। छवि ग्यालेरी संग रहनुहोस्:
Facebook र Instagram मा हामीलाई फलो गर्न निश्चित हुनुहोस्