जर्मन ब्रान्डले भर्खरै 2014 मर्सिडीज सी-क्लासको पहिलो आधिकारिक फोटोहरू अनावरण गरेको छ: सामान्य सूत्र तर नयाँ तर्कहरू सहित।
पहिलो पुस्तादेखि, स्टटगार्टको घरका डी-सेगमेन्ट मोडेलहरूले आफूलाई आफ्नो जेठो भाइ एस-क्लासका साना चेलाहरूको रूपमा ग्रहण गरेका छन्। 2014 मर्सिडीज सी-क्लासको यो नयाँ पुस्तामा, त्यो तथ्य पहिलेभन्दा बढी सत्य हो। मर्सिडीज एस-क्लासबाट सिधै लाइनहरू, प्रविधि र प्रेरणा परिणामहरू।
र जसरी सबैलाई थाहा छ, कारको पाइला पछ्याउँदै जुन धेरैले मोटर वाहन उद्योगको "कलाको राज्य" मान्छन् सबैको लागि होइन। मर्सिडीजलाई यो थाहा छ, र त्यसैले यसले C-Class को विकास गर्न ध्यान दियो, धेरै मध्ये एक हुन नभई यसको खण्ड भित्रको सन्दर्भ हुन। यो तुरुन्तै स्पष्ट भयो, जब नयाँ मर्सिडीज सी-क्लासको पहिलो तस्बिरहरू देखा पर्यो, यहाँ Razão Automóvel मा पहिलो हात प्रकट भयो।
सूत्र विगतका पुस्ताहरूमा जस्तै छ, तर मर्सिडीजले "मसाले" को गुणस्तर सुधार गरेको छ। पढ्नुहोस्: निर्माणको गुणस्तर; डिजाइन; प्राविधिक सामग्री; गतिशील अपील; र बस्ने क्षमता। आखिर, सीएलए दायरा भित्र परिचय संग, सी-क्लास अब तारा ब्रान्ड को सैलुन को गेटवे छैन, र त्यसैले यो बढ्नुपर्छ। CLA भन्दा ठूलो बन्नुहोस् (जुन हालको कक्षा C भन्दा लामो छ) र भित्री भागको जीवनयापन र आराम बढाउनको लागि बढ्नुहोस्।
भित्री, जुन पहिले नै यहाँ देखाइएको छ, पूर्ण रूपमा नयाँ छ। तर पनि यसले मर्सिडीज ए-क्लासमा पहिले नै डेब्यु भइसकेको स्टाइलिस्टिक लाइनलाई पछ्याउँछ, केन्द्र कन्सोलमा हाइलाइट गरिएको डिस्प्लेले प्रमुखता चिन्ह लगाउँछ। यसबाहेक, नयाँ "सी" को भित्री भाग पनि नवीनतम एस-क्लासको लाइनबाट प्रेरित छ।
जहाँसम्म टेक्नोलोजीको सवाल छ, मर्सिडीजले आफ्नो नयाँ "बेबी एस" को सेवामा हालैका वर्षहरूमा गरिरहेको उत्कृष्ट सेवामा राखेको छ। हामी कुरा गर्दैछौं, उदाहरणका लागि, AIRMATIC सस्पेन्सनको बारेमा, जुन खण्डमा एक निरपेक्ष पहिलो हो र जुन एक सेल्फ-लेभलिंग एडप्टिभ डम्पिङ प्रणाली भन्दा बढी होइन, जुन एक विकल्पको रूपमा देखा पर्दछ। मानकको रूपमा, नयाँ 2014 मर्सिडीज सी-क्लास पारंपरिक निलम्बनहरूसँग तीनवटा फरक मोडहरूसँग सुसज्जित हुनेछ: आराम; सामान्य र खेलकुद।
ठाउँ र उपकरणको वृद्धिको बावजुद, सी-क्लासको यो पुस्ता आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा हल्का हुन व्यवस्थित गर्दछ। यो ब्रान्डको रियर-व्हील ड्राइभ मोडेलहरूको लागि नयाँ मोड्युलर MRA प्लेटफर्मको लागि धन्यवाद हो। यस प्लेटफर्मलाई अपनाएपछि, जर्मन ब्रान्डले 100kg भन्दा बढीको कुल वजनमा कमी र ऊर्जा दक्षतामा 20% वृद्धिको घोषणा गर्दछ।
इन्जिनको लागि, पहिलो चरणमा नयाँ मर्सिडीज सी-क्लास तीनवटा इन्जिनमा उपलब्ध हुनेछ: एउटा डिजेल र दुईवटा पेट्रोल।
पहिलो C 220 BlueTec हुनेछ जसले 170hp पावर र 400Nm टर्कको साथ २.२ लिटर चार-सिलिन्डर ब्लक प्रयोग गर्दछ। यस इन्जिनको लागि, Stuttgart ब्रान्डले मात्र 4L/100km खपत र 103g/km को उत्सर्जन गर्ने वाचा गर्दछ। प्रदर्शनको लागि, यो इन्जिनको 170hp महसुस हुन्छ: 0-100km/h मात्र 8.1 सेकेन्डमा।
पेट्रोल इन्जिनको सबैभन्दा तल्लो तहमा हामीले C180 फेला पार्छौं जसले 156hp र 250Nm टर्कको साथ १.६ लिटर टर्बो इन्जिन प्रयोग गर्छ। प्रदर्शन रोचक छ: 0-100km/h 8.2 सेकेन्डमा। उपभोग यी इन्जिनहरूद्वारा प्रतिज्ञा गरिएको अनुरूप छ: 5 लिटर प्रति 100km र 116g/km को उत्सर्जन।
अहिलेको लागि, पेट्रोल दायराको शीर्षमा हामीले C200 फेला पार्छौं जसले टर्बो इन्जिन प्रयोग गर्दछ, तर २ लिटर क्षमताको साथ। प्रदर्शन तीन इन्जिन मध्ये सबैभन्दा रोचक छ: 0-100km/h 7.5 सेकेन्डमा। खपत स्वाभाविक रूपमा सबै भन्दा उच्च छ, लगभग 5.3 लिटर / 100km।
दोस्रो चरणमा, लन्च चरण पछि, नयाँ इन्जिनहरू देखा पर्नेछ र, निस्सन्देह, लामो-प्रतीक्षित मर्सिडीज सी-क्लास AMG परिवार। पोर्चुगलमा बिक्री 2014 को पहिलो त्रैमासिकको अन्त्यमा सुरु हुनुपर्छ। आधिकारिक प्रस्तुति डेट्रोइट मोटर शोको लागि निर्धारित छ।
