Lexus NX एउटा सफलताको कथा हो। 2014 मा सुरु भएको, यसले पहिले नै विश्वव्यापी रूपमा मिलियन-युनिट अंक पार गरिसकेको छ र युरोपमा जापानी ब्रान्डको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेल बनिसकेको छ।
अब SUV को दोस्रो पुस्तालाई गवाही दिने समय हो, जसले महत्त्वपूर्ण समाचारहरू ल्याउँछ: नयाँ प्लेटफर्मबाट अभूतपूर्व प्लग-इन हाइब्रिड इन्जिनमा, नयाँ प्राविधिक सामग्रीहरू पार गर्दै, नयाँ इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीलाई हाइलाइट गर्दै। एक उदार 14″ स्क्रिन (पोर्चुगलमा सबै NX मा मानक)।
नयाँ Lexus NX को बारेमा थप जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, भित्र र बाहिर, Diogo Teixeira को कम्पनीमा, जसले हामीलाई ड्राइभिङको हाम्रो पहिलो प्रभाव पनि दिन्छ:
Lexus NX 450h+, ब्रान्डको पहिलो प्लग-इन हाइब्रिड
Lexus NX को दोस्रो पुस्ता अब GA-K मा आधारित छ, उही प्लेटफर्म जुन हामीले फेला पार्छौं, उदाहरणका लागि, टोयोटा RAV4 मा। पहिलो पुस्ताको तुलनामा, नयाँ NX थोरै लामो, फराकिलो र अग्लो छ (सबै दिशामा लगभग २० मिमी) र ह्वीलबेस पनि ३० मिमी (कुलमा २.६९ मिटर) विस्तार गरिएको छ।
तसर्थ, यसले सेगमेन्टमा उत्कृष्ट उद्धृत इन्टेरियरहरू (यससँग BMW X3 वा भोल्भो XC60 जस्ता प्रतिद्वन्द्वी मोडेलहरू छन्), साथै सबैभन्दा फराकिलो लगेज डिब्बाहरू मध्ये एक, 545 l घोषणा गर्दछ जुन 1410 l मा विस्तार गर्न सकिन्छ। सिटहरू तल जोडिए।
Lexus NX 450h+
पहिलोको मामलामा जस्तै, हामीले हाम्रो बजारमा हाइब्रिड मेकानिक्समा मात्र पहुँच पाउनेछौं, जुन 350h बाट सुरु हुन्छ जसमा 2.5 l इनलाइन चार सिलिन्डर हुन्छ, वायुमण्डलीय र जसले सबैभन्दा प्रभावकारी एटकिन्सन चक्र अनुसार काम गर्छ, र इलेक्ट्रिक मोटरको साथ। , 179 kW (242 hp) को संयुक्त अधिकतम शक्तिको लागि, यसको पूर्ववर्तीको सम्बन्धमा 34 kW (45 hp) को अभिव्यक्त वृद्धि।
यद्यपि, शक्ति र कार्यसम्पादनमा वृद्धि (० देखि १०० किमी/घण्टा बाट ७.७ सेकेन्ड, १५% कम), जापानी हाइब्रिड SUV ले १०% कम खपत र CO2 उत्सर्जन घोषणा गरेको छ।
यो दोस्रो पुस्ताको विशेषता भनेको प्लग-इन हाइब्रिड भेरियन्ट हो, लेक्ससको पहिलो र डिओगोले अन्तर्राष्ट्रिय प्रस्तुतिमा चलाउन सक्ने। अर्को शब्दमा, 350h संस्करणको विपरीत, 450h+ लाई बाहिरी रूपमा चार्ज गर्न सकिन्छ र यसले 60 किलोमिटरभन्दा बढी विद्युतीय स्वायत्तता (जुन शहरी ड्राइभिङमा 100 किलोमिटर नजिक पुग्छ), 18.1 kWh ब्याट्रीको सौजन्यमा यसले सुसज्जित हुन्छ।
यसले 2.5 l दहन इन्जिनलाई इलेक्ट्रिक मोटरसँग पनि जोड्दछ, तर यहाँ अधिकतम संयुक्त शक्ति 227 kW (309 hp) सम्म जान्छ। दुई टन स्किमिङ गरे तापनि, यसको द्रुत प्रदर्शन छ, 0-100 किमी व्यायाम 6.3 सेकेन्डमा गर्न र 200 किमी/घन्टा (इलेक्ट्रोनिक रूपमा सीमित) पुग्न सक्षम छ।
थप प्रविधि
भित्री, उत्कृष्ट असेंबली र सामग्री द्वारा विशेषता, स्पष्ट रूपमा यसको पूर्ववर्ती को डिजाइन संग तोडिएको छ, ड्राइभर तिर ड्यासबोर्ड को अभिमुखीकरण हाइलाइट गर्दै र यसलाई बनाउने ठूला स्क्रिनहरू, जुन यसको अंश हो। बीचमा राखिएको इन्फोटेनमेन्ट अब 14″ मा पुग्छ।
यस नयाँ Lexus NX को मुख्य नयाँ सुविधाहरू मध्येको एउटा इन्फोटेनमेन्ट हो, र सबैभन्दा स्वागतयोग्य मध्ये एक हो। नयाँ प्रणाली अब धेरै छिटो छ (3.6 गुणा छिटो, लेक्सस अनुसार) र नयाँ इन्टरफेस छ, प्रयोग गर्न सजिलो छ।
अधिक प्रकार्यहरू इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीमा स्थानान्तरण गर्नको लागि, बटनहरूको संख्या पनि घटाइएको थियो, यद्यपि केही सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने कार्यहरू जस्तै जलवायु नियन्त्रणका लागि रहन्छन्।
उपकरण प्यानल पनि पूर्ण रूपमा डिजिटल भयो, जसलाई 10″ हेड-अप डिस्प्लेद्वारा सहयोग गर्न सकिन्छ। एन्ड्रोइड अटो र एप्पल कारप्ले, अब वायरलेस, हराउन सकिँदैन, साथै नयाँ इन्डक्सन चार्जिङ प्लेटफर्म जुन ५०% बढी शक्तिशाली छ।
सक्रिय सुरक्षा अध्यायमा, यो नयाँ NX लेक्सस सुरक्षा प्रणाली + ड्राइभिङ समर्थन प्रणाली डेब्यू गर्न पनि निर्भर छ।
कहिले आउँछ?
नयाँ लेक्सस NX अर्को वर्षको सुरुमा पोर्चुगलमा मात्र आइपुग्छ, तर ब्रान्ड पहिले नै दुई इन्जिनको मूल्यमा अगाडि बढेको छ:
- NX 350h - 69,000 यूरो;
- NX 450h+ - 68,500 यूरो।
किन प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण (अधिक शक्तिशाली र छिटो) परम्परागत हाइब्रिड भन्दा बढी किफायती छ हाम्रो करको कारण हो, जुन प्लग-इन हाइब्रिडहरूको लागि दण्डनीय छैन।
यद्यपि, NX 450h+, प्रायजसो प्लग-इन हाइब्रिडहरू जस्तै, निजी बजारको तुलनामा व्यापार बजारको लागि अझ बढी अर्थपूर्ण बनाइन्छ र निस्सन्देह, हामीले यसको विद्युतीय मोडको प्रयोग गर्नको लागि यसलाई जति पटक चार्ज गर्छौं, त्यति धेरै अर्थपूर्ण बनाउँछ।