करिब दुई वर्षअघि ल्याएको थियो BMW 8 श्रृंखला Gran Coupe पोर्श पानामेरा, Audi A7 Sportback र Mercedes-AMG GT 4-डोर जस्ता प्रस्तावहरूमा म्युनिख ब्रान्डको प्रतिक्रिया थियो।
BMW पहिले नै यस मोडेलको फेसलिफ्टको तयारी गरिरहेको छ, तर त्यसो भएन, जर्मन ब्रान्डको सबैभन्दा ठूलो कूपले ईर्ष्यालु आकार प्रकट गर्न जारी राख्छ, कम्तिमा होइन किनभने यो हालसालै थोरै अपडेट भएको छ।
एक वर्ष पहिले हामीले उहाँसँग M8 प्रतिस्पर्धा संस्करणमा 625 hp संग भेटघाट गर्यौं। अब हामीले 840d xDrive संस्करणको पाङ्ग्रा पछाडि पायौं, जसले हामीलाई देखायो - एक पटक फेरि - कि डिजेल मरेको छैन।
र त्यो ठ्याक्कै जहाँ हामी सुरु गर्न जाँदैछौं, किनेमेटिक चेनको साथ। यस BMW 840d xDrive Gran Coupe को आधारमा 3.0-लिटर, इन-लाइन छ-सिलिन्डर ट्विन-टर्बो डिजेल ब्लक छ जसले अब 340 hp पावर र 700 Nm अधिकतम टर्क उत्पादन गर्छ।
यी संख्याहरूको लागि धन्यवाद यो 5 सेकेन्डमा 0 देखि 100 km/h सम्म स्प्रिन्ट गर्न र अधिकतम गति (इलेक्ट्रोनिक रूपमा सीमित) को 250 km/h सम्म पुग्न सक्षम छ।
उपभोगको बारेमा के हो?
तर पावर बूस्ट र टर्क बूस्टको अतिरिक्त, 840d xDrive मा 48V माइल्ड-हाइब्रिड प्रणाली पनि छ, जसले सानो इलेक्ट्रिक मोटरलाई आठ-स्पीड स्टेप्ट्रोनिक अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा समाहित गर्दछ।
यो थोरै हाइब्रिडाइजेसन उत्सर्जनमा पनि उल्लेखनीय छ, जुन अहिले कम छ, र खपतमा, जसको BMW द्वारा घोषणा गरिएको संयुक्त औसत 5.6 र 5.9 l/100 km को बीचमा भिन्न हुन्छ। यद्यपि, यो परीक्षणको अन्त्यमा, जहाँ मैले लगभग 830 किमी कभर गरें, अन-बोर्ड कम्प्युटरमा रेकर्डिङले 7.9 l/100 किमीको औसत खपत देखाएको छ।
यस परीक्षणबाट कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा अफसेट हुनेछ
पत्ता लगाउनुहोस् कि तपाइँ तपाइँको डिजेल, पेट्रोल वा LPG कार को कार्बन उत्सर्जन कसरी अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।
अझै, यो एक धेरै चाखलाग्दो रेकर्ड हो, विशेष गरी यदि हामी खातामा लिन्छौं कि तिनीहरू परीक्षणमा प्राप्त भएका थिए र हामी दुई-टन कारको साथ काम गरिरहेका छौं।
० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गतिमा भएको सुधार (सानो भए पनि) खपत र उत्सर्जनमा औचित्य बनाउँछ, म्युनिख ब्रान्डले ८४०d xDrive Gran Coupe मा गरेको यो अपडेटले ग्रान टुरिस्मो चार सबैभन्दा सक्षम मध्ये एक रहेको छ। बजार मा ढोका।
यो सत्य हो कि यो प्लेटफर्म जसमा आधारित छ ठ्याक्कै उस्तै छ जुन "भाइहरू" श्रृंखला 8 कुपे र क्याब्रियोमा पाइन्छ, तर पाँच-सीट कन्फिगरेसन (वास्तवमा त्यहाँ चार छन्, बीचको स्थान "आपतकालिन" को लागी अधिक छ। अर्को कुरा भन्दा), चारवटा ढोका र पाँच मिटर भन्दा बढी लम्बाइ यी मोडेलहरू आफैलाई फरक पार्न पर्याप्त छन्।
र गतिशीलता?
यस 8-श्रृङ्खलाबाट वा हामीले यसलाई अझ आक्रामक रूपमा ड्राइभ गर्दा "स्तर माथि" हुने अपेक्षा नगर्नुहोस्। तर सत्य यो हो कि यो लामो यात्रा को लागी एक साधारण कार भन्दा धेरै हो भनेर महसुस गर्न धेरै किलोमिटर लाग्दैन।यो सबै चेसिसमा सुरु हुन्छ, जुन शानदार छ। त्यसपछि, हामीले परीक्षण गरेको संस्करणमा केही अतिरिक्त "विशेषताहरू" थिए जसले गतिशील व्यवहार र खेलकुद स्ट्रीकलाई थप अनुकूलन गर्छ।
हामी एम स्पोर्ट्स डिफरेंशियल, फराकिलो रियर टायरसहितको २०” ह्वीलसहितको एम टेक्नोलोजी स्पोर्ट्स प्याक, एम स्पोर्ट्स ब्रेक (बढी शक्तिशाली र बढी प्रतिरोधी) र पक्कै पनि एम प्रोफेशनल एडाप्टिभ सस्पेन्सनको बारेमा कुरा गर्दैछौँ, जसले इन्टिग्रल एक्टिभ स्टेयरिङसँग संयोजन गरी काम गर्दछ। (चार दिशात्मक पाङ्ग्राहरू)।
आफ्नो अर्को कार पत्ता लगाउनुहोस्
यी सबैको संयोजनले यस 840d xDrive Gran Coupe लाई गतिशीलता अध्यायमा धेरै सक्षम बनाउँछ र उदाहरणका लागि, BMW 7 सिरिज भन्दा धेरै स्पोर्टियर ड्राइभ छ, जुन केवल 38mm लामो छ।
विशाल आयामहरूको बावजुद, शरीरको चालहरू सधैं राम्रोसँग नियन्त्रण गरिन्छ, स्टीयरिङ कहिल्यै निराश हुँदैन र निलम्बनले सधैं विविध परिदृश्यहरूसँग व्यवहार गर्ने प्रभावशाली काम गर्दछ।
6 सिलिन्डर डिजेलले सही अर्थ दिन्छ ...
यी सबै विशेषताहरू छ-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको साथमा छन्, जसले यसको पावर भन्दा यसको टर्कको लागि थप आश्चर्यजनक हुन्छ। तल्लो व्यवस्थाहरूमा सेटको उपलब्धता उल्लेखनीय छ र यसले धेरै सकारात्मक रिकभरीहरू र धेरै तीव्र गतिमा अनुवाद गर्दछ।
प्रसारणको व्यवहार पनि यस नतिजासँग सम्बन्धित छैन: बाकस धेरै बहुमुखी हुनको लागि प्रबन्ध गर्दछ र हामीले अपनाएको ड्राइभिङको प्रकारमा धेरै राम्रोसँग अनुकूलन गर्दछ। यो या त आरामदायक हुन सक्छ वा एक खेलकुद "मुद्रा" मान्न सकिन्छ।
तर त्यसको बावजुद, र हामी GT को बारेमा कुरा गर्दैछौं, यस 3.0L इनलाइन सिक्सले यो "फायरपावर" प्रदान गर्न प्रबन्ध गर्दछ मौन र लगभग कम्पन-रहित रहँदा, जसले केवल आराम बढाउन मद्दत गर्दछ। र यो "बिमर" बोर्डमा ड्राइभिङ अनुभव। "।
आन्तरिक निर्माण गुणस्तर धेरै उच्च स्तरमा छ।
आराम र धेरै किलोमिटर ...
यद्यपि 840d xDrive Gran Coupé ले आफैंमा धेरै राम्रो काम गर्छ जब हामीले वक्रहरूको श्रृंखलाको सामना गर्छौं र यसलाई अझ आक्रामक रूपमा सामना गर्छौं, यो "खुला बाटो" मा छ कि यो जीवनमा आउँछ र यो केका लागि बनाइएको हो भनेर प्रकट गर्दछ: किलोमिटर पछि किलोमिटर थप्दै। ।
निस्सन्देह, मोटरवे यस चार-ढोका 8-श्रृङ्खलाको लागि छनौटको सेटिङ हो, यो डिजेल कन्फिगरेसनमा अझ बढी। 350 किलोमिटर "टेक" - बीचमा कुनै रोक बिना - यो 840d xDrive Gran Coupé "पसिना" बनाउँदैन। न त उहाँ न हामी, जो गन्तव्यमा अपेक्षाकृत "ताजा" र गुनासो बिना आइपुगे।
र हामीले इन्धन ट्याङ्की पनि उल्लेख गरेका छैनौं, जसको क्षमता 66 लिटर छ। यदि हामीले यो परीक्षण समाप्त गरेको औसतलाई ध्यानमा राख्यौं भने, हामीले यो 840d xDrive Gran Coupé को 800 km भन्दा बढीको दायरा रहेको महसुस गर्छौं।
के यो तपाईंको लागि सही कार हो?
पावरको सन्दर्भमा, केवल 840i 840d xDrive भन्दा तल छ, तर यदि 320 hp "अर्डरहरू" को लागी पर्याप्त थियो भने, यस अपडेटको 340 hp - साथै टर्कमा वृद्धि - अझ बढी सक्षम साबित हुन्छ।
गतिशील अध्यायमा, र विशेष गरी हामीले परीक्षण गरेको संस्करणका विकल्पहरूसँग, यो 840d xDrive Gran Coupé ले आफैंमा धेरै राम्रो काम गर्दछ। तर Gran Coupé नाम गलत छैन: यो शृङ्खला 8 किलोमिटर निल्न बनाइएको थियो।
यो साँचो हो कि यसले शृङ्खला 7 को आरामको स्तर प्रदान गर्दैन, जुन विलासिता र परिष्कारमा धेरै केन्द्रित छ, तर यो थप भावना र थप गतिशीलता खोज्नेहरूका लागि उत्कृष्ट विकल्प हो।
यस डिजेल संस्करणमा, यसले सबैभन्दा कम शासनमा टर्कको उपलब्धता, कुल स्वायत्तता र उपभोगहरूद्वारा प्रभावित गर्दछ, जसमा यसले रोचक एथलेटिक क्षमताहरू थप्छ।
यो पेट्रोल ब्लकहरू भएका "भाइहरू" जत्तिकै रोमाञ्चक नलाग्न सक्छ, तर योसँग सप्ताहन्तमा थप खेलकुद पलहरू प्रदान गर्न र रोलिङको आराममा ध्यान केन्द्रित गर्न सक्षम प्रस्ताव खोज्नेहरूलाई सन्तुष्ट पार्न पर्याप्त "आनुवंशिक" र टेम्पो छ। हप्ताको समयमा।