तिनीहरूका धेरै "ठूला भाइहरू" ले आफूलाई विद्युतीकरण गरेको देखेपछि, कक्षा एले पनि त्यसो गर्यो र परिणाम आयो। मर्सिडीज बेन्ज ए २५० र जुन हाम्रो युट्युब च्यानलको अर्को भिडियोमा देखिन्छ।
सौन्दर्यको हिसाबले, पहिलो ए-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड व्यावहारिक रूपमा ए-क्लाससँग मिल्दोजुल्दो छ जुन विशेष रूपमा कम्बसन इन्जिनले सुसज्जित छ, समानताहरू भित्री भागमा फैलिएको छ, जहाँ भिन्नताहरू इन्फोटेनमेन्टमा विशिष्ट मेनुहरूको सेटभन्दा थोरै बढीमा उमालेर उमालेर आउँछन्। प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीको कार्यको बारेमा प्रणाली।
मेकानिक्सको लागि, Mercedes-Benz A 250 e ले 1.33 l चार-सिलिन्डर इन्जिनलाई 75 kW वा 102 hp विद्युतीय मोटर (जसले कम्बसन इन्जिनको लागि स्टार्टरको रूपमा पनि काम गर्छ) 218 hp (160 kW) को संयुक्त शक्ति प्रदान गर्दछ। ) र 450 Nm को संयुक्त अधिकतम टोक़।
विद्युतीय मोटरलाई पावर गर्ने लिथियम-आयन ब्याट्री हो जसको क्षमता 15.6 kWh छ। चार्जिङको लागि, वैकल्पिक करन्ट (AC) भएको ७.४ kW वालबक्समा ब्याट्रीले १०% बाट १००% मा जान १ घन्टा ४५ मिनेट लाग्छ। डायरेक्ट करन्ट (DC) को साथ, ब्याट्री 10% देखि 80% सम्म मात्र 25 मिनेटमा रिचार्ज गर्न सकिन्छ। 100% इलेक्ट्रिक मोडमा घोषणा गरिएको स्वायत्तता बीचमा छ 60 र 68 किमी।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
प्रस्तुतीकरणहरू गरिसकेपछि, त्यहाँ एउटा धेरै साधारण प्रश्न उठ्छ: के मर्सिडीज-बेन्ज A 250 e ले विशेष रूपमा दहन इन्जिनले सुसज्जित भेरियन्टहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिनेछ? ताकि तपाईंले गुइल्हेर्मे कोस्टालाई "शब्द पास गर्नुहोस्" पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ: