नयाँ WLTP उपभोग र उत्सर्जन होमोलोगेशन परीक्षणहरू (हल्का सवारीका लागि हर्मोनाइज्ड ग्लोबल टेस्टिङ प्रोसिजर) सेप्टेम्बर 1st मा लागू हुन्छ। अहिलेको लागि, त्यो मिति पछि पेश गरिएका मोडेलहरूले मात्र नयाँ परीक्षण चक्रको पालना गर्नुपर्नेछ। सेप्टेम्बर 1, 2018 बाट मात्र बजारमा सबै नयाँ गाडीहरू प्रभावित हुनेछन्।
यी परीक्षणहरूले NEDC (नयाँ युरोपेली ड्राइभिङ साइकल) को अपर्याप्तताहरू सच्याउने वाचा गर्दछ, जसले आधिकारिक परीक्षणहरूमा प्राप्त हुने उपभोग र CO2 उत्सर्जन र हामीले हाम्रो दैनिक गतिविधिहरूमा प्राप्त गर्ने उपभोग बीचको बढ्दो भिन्नतामा योगदान पुर्याएको छ।
यो राम्रो समाचार हो, तर त्यहाँ परिणामहरू छन्, विशेष गरी करहरूसँग सम्बन्धित। ACEA (European Association of Automobile Manufacturers), यसको महासचिव एरिक Jonnaert मार्फत, WLTP ले कारको मूल्यमा पार्ने प्रभावको बारेमा एक चेतावनी छोड्यो, दुबै अधिग्रहण र प्रयोगको सन्दर्भमा:
एरिक जोनार्ट, ACEA को महासचिवस्थानीय सरकारहरूले CO2-आधारित करहरू निष्पक्ष हुनेछन् भनी सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ किनभने WLTP ले अघिल्लो NEDC को तुलनामा उच्च CO2 मान दिनेछ। यदि तिनीहरूले गर्दैनन् भने, यी नयाँ प्रक्रियाहरूको परिचयले उपभोक्ताहरूमा करको बोझ बढाउन सक्छ।
पोर्चुगलले WLTP सँग कसरी व्यवहार गर्नेछ?
WLTP को ठूलो कठोरताले अनिवार्य रूपमा उच्च आधिकारिक उपभोग र उत्सर्जन मानहरूको परिणाम दिन्छ। अगाडिको परिदृश्य हेर्न सजिलो छ। पोर्चुगल युरोपेली संघका १९ देशहरू मध्ये एक हो जहाँ CO2 उत्सर्जनले कारहरूमा करको बोझलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। त्यसैले, अधिक उत्सर्जन, अधिक कर। ACEA ले NEDC चक्रमा 100 g/km CO2 उत्सर्जन गर्ने डिजेल कारको उदाहरण उल्लेख गरेको छ, जसले WLTP चक्रमा सजिलैसँग 120 g/km (वा बढी) उत्सर्जन गर्न थाल्छ।
द फ्लीट पत्रिका गणित गरे। हालको ISV तालिकाहरूलाई विचार गर्दा, 96 र 120 g/km CO2 को बीचमा उत्सर्जन भएका डिजेल कारहरूले प्रति ग्राम € 70.64 तिर्छन्, र यो रकम माथि उनीहरूले €156.66 तिर्छन्। हाम्रो डिजेल कार, जसमा 100 g/km CO2 उत्सर्जन हुन्छ र 121 g/km सम्म जान्छ, यसले कर रकम €649.16 बाट €2084.46 सम्म बढेको देख्नेछ, यसको मूल्य €1400 भन्दा बढि बढ्नेछ।
यो अनगिन्ती मोडेलहरू सीढी माथि सर्ने र धेरै महँगो हुने कल्पना गर्न गाह्रो हुनेछैन, अधिग्रहणको सन्दर्भमा मात्र होइन, तर तिनीहरूको प्रयोगमा पनि, किनकि IUC ले यसको गणनामा CO2 उत्सर्जनलाई पनि एकीकृत गर्दछ।
यो पहिलो पटक होइन जब ACEA ले करहरूमा WLTP को प्रभावको बारेमा चेताउनी दिएको छ, कर प्रणालीमा समायोजन गर्न सुझाव दिन्छ ताकि उपभोक्ताहरूलाई नकारात्मक असर नहोस्।
नयाँ परीक्षण चक्र सुरु हुनुभन्दा एक महिना अघि, पोर्चुगल सरकारले पोर्तुगाली पोर्टफोलियोलाई महत्त्वपूर्ण असर पार्ने मुद्दामा अझै टिप्पणी गरेको छैन। राज्यको बजेटको प्रस्ताव गर्मी पछि मात्र थाहा हुनेछ, र स्वीकृति वर्षको अन्त्य हुनु अघि हुनु पर्छ। यद्यपि त्यहाँ अझै पनि कानूनमा कुनै न कुनै किनाराहरू छन्, परीक्षणको प्राविधिक पक्षहरू पहिले नै थाहा छ। केहि निर्माणकर्ताहरू, जस्तै opel यो हो PSA समूह । अनुमान गर्नुहोस् र नयाँ चक्र अनुसार उपभोग र उत्सर्जन तथ्याङ्कहरू प्रकाशित गरिसकेका छन्।