प्राय: यसको जर्मनिक "पुरुष" को लागी आलोचना गरिएको, नयाँ टोयोटा जीआर सुप्रालाई यसको दुई संस्करणहरू (३.० एल सिक्स-सिलिन्डर र २.० एल फोर-सिलिन्डर) बीचको ड्र्याग दौडमा मात्र नभई पौराणिक टोयोटा सुप्राको बिरूद्ध पनि परीक्षण गरिएको थियो। (A80)।
तीनवटा कारलाई आमनेसामने राख्ने विचार Carwow बाट आयो र, साँचो भन्नुपर्दा, यो हामीले लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिरहेका थियौं।
छ-सिलिन्डर जीआर सुप्रामा 340 एचपी र 500 एनएम छ जुन एक स्वचालित आठ-स्पीड गियरबक्सद्वारा पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ र चार-सिलिन्डर संस्करण जस्तै, लन्च नियन्त्रण छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
2.0 l इन्जिनको कुरा गर्दा, यसले 258 hp र 400 Nm, रियर-व्हील ड्राइभ र आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन प्रदान गर्दछ। अन्तमा, टोयोटा सुप्रा (A80) पौराणिक संग प्रस्तुत गरियो 6-सिलिन्डर 2JZ-GTE , 3.0 l ट्विन-टर्बो 320 hp र अटोमेटिक फोर-स्पीड ट्रान्समिसन जसले पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ।
के अनुभवले युवाहरूलाई ओझेलमा पार्यो वा नयाँ जीआर सुप्राले आफूलाई प्रसिद्ध नाम बोक्न योग्य साबित गरे? तपाईंले पत्ता लगाउनको लागि, हामी तपाईंलाई भिडियो छोड्छौं:
"कोल्ड स्टार्ट" को बारेमा। सोमवार देखि शुक्रवार सम्म Razão Automóvel मा, बिहान 8:30 बजे "कोल्ड स्टार्ट" हुन्छ। जब तपाईं आफ्नो कफी पिउनुहुन्छ वा दिन सुरु गर्न साहस जम्मा गर्नुहुन्छ, रोचक तथ्यहरू, ऐतिहासिक तथ्यहरू र मोटर वाहन संसारका सान्दर्भिक भिडियोहरूसँग अद्यावधिक रहनुहोस्। सबै 200 भन्दा कम शब्दहरूमा।