विरलै बजारमा विरासत बोकेको मोडल जत्तिकै भारी देखिन्छ दोस्रो पुस्ता रेनो क्याप्चर.
यसको पूर्ववर्तीको प्रभावशाली सफलताको लागि धन्यवाद, नयाँ क्याप्चरले एकल लक्ष्यको साथ बजारमा हिट गर्दछ: हालैका वर्षहरूमा सबैभन्दा बढेको खण्डहरू मध्ये एकमा नेतृत्व कायम राख्नुहोस्, B-SUV। यद्यपि, प्रतिस्पर्धा बढ्दै गएको छैन र पहिले भन्दा बलियो छ।
2008 Peugeot र "चचेरे भाई" Nissan Juke ले पनि नयाँ र धेरै प्रतिस्पर्धी पुस्ताको आगमन देख्यो, फोर्ड प्यूमा यस खण्डमा सबैभन्दा भर्खरको र एकदमै मान्य थप हो र भोक्सवागन टी-क्रसले उत्कृष्ट व्यावसायिक प्रदर्शन देखाउँदै आएको छ। युरोपमा, पहिले नै सबै भन्दा राम्रो बिक्रेता मध्ये एक भएको। के नयाँ क्याप्चरसँग आफ्नो पूर्ववर्ती विरासतलाई "सम्मान" गर्न तर्कहरू छन्?
नयाँ क्याप्चर कुन "फाइबर" बाट बनेको छ भनी पत्ता लगाउन, हामीसँग 115 hp 1.5 dCi इन्जिन (डिजेल) र छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सले सुसज्जित एक्सक्लुसिभ संस्करण (मध्यम स्तर) छ।
प्रारम्भिक संकेतहरू आशाजनक छन्। नयाँ रेनो क्याप्चरले आफ्नो पूर्ववर्तीका भिजुअल परिसरहरू लिन्छ, तिनीहरूलाई विकसित गर्दै र "परिपक्व" गर्दै। यो थप "वयस्क" देखिन्छ, नयाँ पुस्ताको आयामहरूमा उदार वृद्धिको परिणाम पनि।
यो Peugeot 2008 भन्दा कम "देखाउने" छ, र नवीनता प्रभाव धेरै सानो छ, तर Renault SUV ध्यान खिच्न असफल छैन - यसले आकर्षक तरल र गतिशील लाइनहरू जारी राख्छ, आक्रामकतामा नपरिकन जसले यसको केही चिन्हहरू चिन्ह लगाउँछ। प्रतिद्वन्द्वीहरू -, यो एकदम राम्रोसँग सम्बन्धित खण्डलाई लुकाउँदै।
रेनो क्याप्चर भित्र
भित्र, क्रान्तिको धारणा ठूलो छ। रेनो क्याप्चरको भित्री वास्तुकला क्लियोमा पाइने जस्तै छ। यो जस्तै, हामीसँग बीचमा (इन्फोटेनमेन्ट) ठाडो ९.३” स्क्रिन छ जसले सबैको ध्यान खिच्दछ, र इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल पनि डिजिटल छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
हामीले थाहा पाएको क्याप्चरको सम्बन्धमा यो सकारात्मक विकास हो र, विदेशमा जस्तै, यसले ग्रीकहरू र ट्रोजनहरूलाई मन पराउने डिजिटलाइजेशनको बावजुद, संयम र आधुनिकताको सन्तुलित मिश्रणको परिणाम दिन्छ। यो एक एक्लेक्टिक प्रस्ताव बन्छ (नेतामा महत्वपूर्ण कुरा)।
इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली प्रयोग गर्न सजिलो भएको छ र जलवायु नियन्त्रणको लागि भौतिक नियन्त्रणहरूको उपस्थितिले क्याप्चरलाई उपयोगितामा फाइदा पुर्याउँछ।
ड्यासबोर्डको माथिल्लो भागमा नरम सामग्रीहरू र हात र आँखा कम "नेभिगेटिङ" हुने ठाउँहरूमा कडा, रेनो एसयूभीको भित्री भागमा छायाहरू... कड्जर छ।
सभाको लागि, सकारात्मक नोटको योग्यताको बाबजुद, केही परजीवी आवाजहरूको उपस्थितिले देखाउँछ कि त्यहाँ अझै प्रगतिको लागि ठाउँ छ, र यस अध्यायमा, क्याप्चर अझै स्तरमा छैन, उदाहरणका लागि, टी-क्रसको।
स्वचालित पार्किङ प्रणाली अलि अनिर्णयकारी र ढिलो भयो।
ठाउँ को लागी, CMF-B प्लेटफर्मले C-खण्डको योग्य बसोबासको स्तरमा पुग्न सम्भव बनायो , हामीसँग अन्तरिक्ष हुनको लागि क्याप्चर भित्र छ भन्ने भावनाको साथ, आराममा चार वयस्कहरूलाई ढुवानी गर्न सम्भव छ।
16 सेमी स्लाइडिङ पछाडिको सिटले यसमा ठूलो योगदान पुर्याउँछ, तपाईंलाई ठूलो लगेज कम्पार्टमेन्ट — जसमा ५३६ लिटरसम्म — वा बढी लेग्रूम राख्न सकिन्छ — छनोट गर्न अनुमति दिन्छ।
स्लाइडिङ सिटहरूको लागि धन्यवाद, लगेज कम्पार्टमेन्टले 536 लिटर क्षमतासम्म प्रस्ताव गर्न सक्छ।
नयाँ रेनो क्याप्चरको पाङ्ग्रामा
रेनो क्याप्चरको नियन्त्रणमा पुग्दा हामीले उच्च ड्राइभिङ पोजिसन फेला पार्यौं (यद्यपि फर्नान्डो गोम्सले भनेजस्तो सबैले मन पराउँदैनन्), तर जसलाई हामीले छिट्टै अनुकूल बनायौं।
बाहिरको दृश्यताको लागि, म यसको प्रशंसा मात्र गर्न सक्छु। मैले क्याप्चर प्रयास गर्दा मेरो घाँटी कडा भए तापनि, मलाई कहिले पनि बाहिर हेर्न कठिनाइ भएको छैन वा युद्धाभ्यासको क्रममा अत्यधिक सार्न बाध्य भएको छैन।
चालमा, रेनो क्याप्चर सहज र राजमार्गमा लामो दौडका लागि राम्रो साथी साबित भयो, जुन हाम्रो चर्चित 115 hp 1.5 Blue dCi लाई अपरिचित छैन।
उत्तरदायी, प्रगतिशील र अतिरिक्त - खपत 5 र 5.5 l/100 km को बीच थियो - र परिष्कृत q.b., क्याप्चरलाई सुसज्जित गर्ने डिजेल इन्जिनले छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्समा राम्रो साझेदार छ।
राम्रो मापन गरिएको र एक सटीक अनुभूतिको साथ, यसले मलाई Mazda CX-3 को बक्सको सम्झना दिलाउँछ, यसको कार्यमा उत्कृष्ट मध्ये एक हुनको लागि प्रसिद्ध। यी सबैको अतिरिक्त, क्लचले धेरै राम्रो सेटअप प्रकट गर्यो, धेरै सटीक भएकोले विशेषता।
व्यवहारको लागि, फोर्ड प्यूमाको तीखोपन नभएको बावजुद, सटीक र प्रत्यक्ष स्टीयरिंग र राम्रो आराम/व्यवहार अनुपातको साथ क्याप्चरले निराश गर्दैन।
तसर्थ, फ्रान्सेली मोडेलले भविष्यवाणी गर्ने क्षमताको लागि रोज्यो, रमाईलो भन्दा बढी सुरक्षित व्यवहार प्रस्तुत गर्दै, र विभिन्न प्रकारका ड्राइभरहरूलाई खुसी पार्न सक्षम, मोडेलमा अत्यावश्यक चीज जसले खण्डको नेतृत्व गर्न चाहन्छ।
के मेरो लागि कार सही छ?
करिब दुई दर्जन प्रतिस्पर्धी भएको खण्डमा नेतृत्वको संघर्षमा, नयाँ रेनो क्याप्चरले आफ्नो "गृहकार्य" गरेको देखिन्छ।
यो बाहिरी रूपमा ठूलो छ, र यसले भित्रमा थप ठाउँमा अनुवाद गर्दछ, र यसको बहुमुखी प्रतिभा धेरै राम्रो योजनामा रहन्छ। रेनोको बी-एसयूभी उपभोक्ताहरूको विस्तृत दायरालाई खुसी पार्न पर्याप्त एकसमान प्रस्ताव साबित भएको छ।
यस डिजेल भेरियन्टमा, यसले आफ्नो जन्मजात आरामलाई मितव्ययीतासँग जोड्दछ जुन पेट्रोल इन्जिनले अझै मिल्न सक्दैन। सबैले B-SUV मा मात्र नभई C-सेगमेन्ट परिवारको सदस्य खोज्नेहरूका लागि पनि विचार गर्ने विकल्पको रूपमा प्रकट गर्न, तिनीहरूका विशेषताहरूमा राम्रो सडक कौशलहरू थप्दै।
तसर्थ, यदि तपाईं आरामदायी, सडकमा जाने, फराकिलो र राम्रोसँग सुसज्जित B-SUV खोज्दै हुनुहुन्छ भने, विगतमा जस्तै आज पनि रेनो क्याप्चर विचार गर्नुपर्ने मुख्य विकल्पहरूमध्ये एक हो।