मर्सिडीज-बेन्ज जी-क्लासको चौथो पुस्ताको अस्तित्वको ४० वर्ष मनाउने मोडेल भर्खरै आधिकारिक रूपमा डेट्रोइट मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको छ, यो पुष्टि गर्दै, अब ब्रान्ड आफैंले जारी गरेको डाटा मार्फत, व्यावहारिक रूपमा सबै जानकारी पहिले नै थाहा भएको छ। जुन जुनमा हामी पुग्छ।
2018 को पहिलो उत्कृष्ट सैलूनमा सबैभन्दा ठूलो नयाँ चीजहरू मध्ये एकको रूपमा चिनिन्छ, नयाँ G-Class, कोड-नाम W464, मूल मोडेलको भावनालाई गुमाउन नदिने प्रयास गर्दै, केवल रिटच गरिएको लुकमा शर्त राख्छ। छेउका सदस्यहरूसँग चेसिसको मर्मतसम्भारले पनि पुष्टि गरेको छ, सुरुबाट ग्यारेन्टी गर्दै, बाह्य आयामहरूमा वृद्धि - लम्बाइमा 53 मिमी र चौडाइमा 121 मिमी।
सौन्दर्यशास्त्रको सन्दर्भमा, मुख्य आविष्कारहरू पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट बम्पर हुन्, जसले अझ राम्रो वायुगतिकीमा योगदान पुर्याउँछ, साथै नयाँ बोनट, त्यही दिशामा डिजाइन गरिएको हो। सेटले पहिले नै परम्परागत फ्रन्ट ग्रिल र राउन्ड अप्टिक्स कायम राखेको छ, यद्यपि दुबै अद्यावधिक गरिएको छ, साथै छेउमा मेटालिक लाइन वा पछाडिको ढोकामा स्पेयर टायर जस्ता विवरणहरू छन्।
G-क्लास पछाडि थप ठाउँको साथ
त्यहाँ भित्री भागमा नयाँ सुविधाहरू पनि छन्, जहाँ, नयाँ स्टीयरिङ ह्वीलको अतिरिक्त, धातुमा नयाँ अनुप्रयोगहरू र काठ वा कार्बन फाइबरमा नयाँ फिनिशहरू, सबै भन्दा माथि, बस्ने क्षमतामा वृद्धि भएको छ। र, विशेष गरी पछाडिको सिटहरूमा, जहाँ बस्नेहरूले 150 मिमी बढी लेग्रूम, काँधको स्तरमा 27 मिमी बढी र कुहिनोको स्तरमा अर्को 56 मिमी हुनेछ। आवाज, कम्पन र कठोरताको साथसाथै तताउने, भेन्टिलेसन र मसाज प्रकार्य भएका सिटहरू जस्ता उपकरणहरू विरुद्धको सन्दर्भमा घोषणा गरिएको विकासमा थप्दा थप आरामको ग्यारेन्टी भएका संख्याहरू।
यसबाहेक, उपकरणको कुरा गर्दा, एक अनिवार्य हाइलाइट यो तथ्य हो कि नयाँ G-Class अब एनालग इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको साथ मात्र होइन, तर पूर्ण रूपमा डिजिटल समाधानको साथ पनि प्रस्ताव गरिएको छ, दुई स्क्रिनहरू सहित, लगभग 12.3 इन्चको साथ। ड्यासबोर्डको अगाडिको /3), पहिले नै निर्माताको अन्य मोडेलहरूबाट थाहा छ। यो एक नयाँ सात-स्पीकर ध्वनि प्रणाली वा विकल्पको रूपमा, अझ उन्नत 16-स्पीकर बर्मेस्टर सराउन्ड प्रणालीद्वारा जोडिएको छ; समायोज्य एक्टिभ मल्टीकन्टुर अगाडि सिटहरूको सेट, साइड कुसनहरू सहित; वा ड्यासबोर्ड, ढोका र केन्द्र कन्सोलका लागि Nappa लेदर कभरिङसहितको एक्सक्लुसिभ इन्टेरियर प्लस प्याकेज पनि।
अधिक विलासी, तर पनि अधिक सक्षम
अर्कोतर्फ, यसका पूर्ववर्तीहरू भन्दा धेरै विलासी भएता पनि, नयाँ G-Class ले अफ-रोडमा अझ बढी सक्षम हुने वाचा गर्दछ, तीन 100% सेल्फ-लकिङ भिन्नताहरू, साथै नयाँ फ्रन्ट एक्सेल र सस्पेन्सनको उपस्थितिको साथ। स्वतन्त्र मोर्चा। पछाडिको एक्सल पनि नयाँ छ, मर्सिडीजले सुनिश्चित गरेको छ कि, अन्य विशेषताहरू मध्ये, यसले मोडेललाई "बढी स्थिर र बलियो व्यवहार" प्रदान गर्न मद्दत गर्दछ।
साथै अफरोड व्यवहार, सुधारिएको आक्रमण र निकास कोणहरू, क्रमशः 31º र 30º मा, साथै नदी र खोलाहरू पार गर्ने क्षमताबाट लाभ उठाउँदै, यो नयाँ पुस्तामा 70 सेन्टिमिटरसम्म पानीको साथ सम्भव छ। यो, एक 26º भेन्ट्रल कोण र 241 मिमी को एक ग्राउण्ड क्लियरेन्स को अतिरिक्त, दुबै अघिल्लो पुस्ता भन्दा राम्रो।
साथै नयाँ ट्रान्सफर बक्स, साथै नयाँ जी-मोड ड्राइभिङ मोड प्रणाली, कम्फर्ट, स्पोर्ट, व्यक्तिगत र इको विकल्पहरू छन्, जसले थ्रोटल प्रतिक्रिया, स्टेयरिङ र सस्पेन्सन परिवर्तन गर्न सक्छ। तर्कहरू जसमा यो पनि सम्भव छ, सडकमा राम्रो प्रदर्शनको लागि, AMG निलम्बन, थप खाली तौलमा 170 kg को कमी, हलुका सामग्रीहरू, जस्तै एल्युमिनियमको प्रयोगको परिणामस्वरूप।
100% इलेक्ट्रिक संस्करण परिकल्पना हो
अन्तमा, जहाँसम्म इन्जिनहरूको सवाल छ, यो अब पुष्टि भएको छ कि नयाँ G-Class 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 को साथ लन्च गरिनेछ, जसले 421 hp र 609 Nm टर्क प्रदान गर्दछ, जसमा नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन हुनेछ। र - स्वाभाविक रूपमा - स्थायी अभिन्न प्रसारणमा। जब SUV अनावरण गरिएको थियो, डेमलरका सीईओ डिएटर जेट्सेले भने, जब एक धेरै विशेष अतिथि, अभिनेता अर्नोल्ड श्वार्जनेगरले मोडेलको 100% इलेक्ट्रिक संस्करण हुन सक्ने सम्भावनाको बारेमा सोधे: "यसलाई ध्यान दिनुहोस्!"।
नयाँ G-Class ले 2018 को दोस्रो छमाहीमा अमेरिकामा मार्केटिङ सुरु गर्नुपर्छ, मूल्यहरू घोषणा हुन बाँकी छ, जबकि युरोप र अर्थात् जर्मनीमा, यो जुनदेखि उपलब्ध हुनुपर्छ, प्रवेश मूल्य 107,040 यूरो।
