घटना त्यो हो सुजुकी जिमी वर्ष २०२० अझै निर्दोष बच्चा हुँदा युरोपमा यसको व्यावसायीकरणमा अवरोध भएको देखियो। कारण? यसको उच्च CO2 उत्सर्जन।
हामीले वर्षभरि अनगिन्ती पटक उल्लेख गरिसकेका छौं, यस वर्ष "पुरानो महाद्वीप" मा कार बिक्रीको 95% ले पहिले नै डरलाग्दो 95 g/km समग्रमा पूरा गर्नुपर्नेछ (ब्रान्ड/समूहमा निर्भर गर्दछ) युरोपेली संघले तोकेको छ। । जिम्नीको 178-198 g/km ले सुजुकीलाई स्थापित लक्ष्यहरू पूरा गर्न असम्भव बनायो।
यद्यपि, सबैभन्दा कम्प्याक्ट अल-टेरेन सवारीलाई व्यावसायिक वाहनको रूपमा समात्नु अब यी गणनाहरूको भाग होइन, समस्यालाई कम गर्दै। व्यावसायिक सवारी साधनहरूले पनि आफ्नो CO2 उत्सर्जन कम गर्न आवश्यक छ, तर तिनीहरूको स्तर फरक छ: 2021 सम्म पुग्ने लक्ष्य 147 g/km छ।
जसले सुजुकी जिम्नीलाई थप निश्चित विकल्प नभेटेसम्म युरोपेली बजारमा फर्कने अवसर दिन्छ। त्यो हो, जबसम्म कम उत्सर्जन भएको अर्को इन्जिन फेला पर्दैन, वा 1.5 l प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड ब्लकको संशोधन पनि।
सुजुकी जिमनी कमर्शियल, तर अझै र सधैं...सबै भूभाग
यसरी, "नयाँ" जिमनी केवल दुई ठाउँको सानो कमर्शियलको रूपमा फर्किन्छ। यात्रु क्षमतामा के हराएको छ एक ट्रंक संग क्षतिपूर्ति, अब नाम को योग्य छ। त्यहाँ 863 लिटर क्षमता छ — 33 l सिट तल भएको जिम्नीको अधिकतम यात्रु क्षमता भन्दा पनि बढी। भुइँ पूर्णतया समतल छ र त्यहाँ कार्गो डिब्बा र केबिन बीच एक सुरक्षा विभाजन छ।
कार्गो डिब्बा रिसेट सुजुकी जिमनी भन्दा मात्र फरक हो जुन हामीले थाहा पाएका थियौं। नत्र सबै उस्तै रहन्छ ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यसले उही 102 hp 1.5 l मा आकर्षित गर्न जारी राख्छ, किनकि यसले उही मान्यता प्राप्त अफ-रोड हार्डवेयर र सुविधाहरू कायम राख्न जारी राख्छ। साथै उपकरणहरूको सूची, विशेष गरी सुरक्षासँग सम्बन्धित, यात्री संस्करणको रूपमा पूर्ण छ।
यो राष्ट्रिय बजारमा कहिले आउँछ र मूल्य कति हुन्छ भन्ने थाहा हुन बाँकी छ ।