गत हप्ता "पुरानो महाद्वीप" मा आफ्नो छोटो कार्यकालको क्रममा, एलोन मस्कले भोक्सवागन समूहका अध्यक्ष हर्बर्ट डाइससँग अघोषित तर गोप्य भेटवार्ता गरेका थिए। यस बैठकमा, मस्कले Volkswagen ID.3 सँग छोटो गतिशील सम्पर्क गर्ने र ID.4 लाई अझ राम्रोसँग चिन्ने अवसर पाए।
मस्कको जर्मनी भ्रमण आधिकारिक रूपमा एक फार्मासिस्टको भ्रमणसँग जोडिएको थियो, तर जर्मनीको बर्लिन नजिकैको ब्रान्डनबर्गमा निर्माण भइरहेको गिगाफ्याक्ट्रीको कामको प्रगति अनुगमन गर्न पनि।
त्यसोभए ब्रान्डनबर्गको सानो एयरपोर्टमा जर्मन विशालका नेतालाई भेट्न यो अनिश्चित घुमाउरो यात्रा चाखलाग्दो थियो। सबै भन्दा राम्रो? Dies आफैले आफ्नो LinkedIn खातामा यस बैठकको संक्षिप्त भिडियो प्रकाशित:
दुबै नेताहरूले ID.3 को साथ सानो एयरपोर्टमा थोरै घुमाए, जहाँ हामी Diess' "यो एक परम्परागत कार हो, रेसिङ मेसिन होइन" जस्ता टिप्पणीहरू सुन्न सक्छौं जब मस्कले ID.3 मा कडा गति बढाए।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
कस्तूरीले ID.3 को दिशाको प्रशंसा गर्दछ, साथै जर्मन मोडेलको ब्याट्री क्षमता र यसमा कस्तो प्रकारको ड्राइभिङ सहायकहरू छन् भनेर सोध्छन्। अन्तमा हामी मस्कलाई कारबाट बाहिर निस्किरहेको देख्छौं, डाइसको साथमा, जहाँ हामी एक हल्का छद्म ID.4 देख्न सक्छौं, इलेक्ट्रिक SUV जुन यस महिनाको अन्त्यमा अनावरण गरिनेछ, दुई नेताहरू भेटिएको ह्याङ्गर भित्र।
यो बैठकको अर्थ के हो?
मस्क र टेस्लाको लागि डाइसको प्रशंसा र टेस्लाले के हासिल गरेको छ र हासिल गर्न जारी छ अज्ञात छैन। यद्यपि, ताकि यो बैठक अफवाहको स्रोत होइन, यो हर्बर्ट डाइस थियो जसले तिनीहरूलाई अस्वीकार गर्यो, उनको लिङ्कडिन खातामा पनि:
"केवल स्पष्ट गर्न को लागी: हामीले भर्खरै ID.3 सञ्चालन गर्यौं र कुराकानी गर्यौं - छलफलमा कुनै सम्झौता/सहयोग छैन।"
यो पहिलो पटक होइन कि हामीले ब्रान्ड/समूहको नेतालाई प्रतिस्पर्धाका उत्पादनहरूसँग सम्पर्क गरेको देखेका छौं। तर, वर्षाको रातमा एयरपोर्टमा कुराकानीको लागि भेट्नु सामान्य होइन।
डाइसले यो पनि बताउँछन् कि उनीसँग टेस्लाको नवीनतम मोडेल, मोडेल वाई परीक्षण गर्ने अवसर पनि थियो, र मोडेलको धेरै प्रशंसा थियो:
"यो कार हाम्रा लागि धेरै पक्षहरूमा (सबै होइन!) सन्दर्भ हो: प्रयोगकर्ता अनुभव, अपग्रेड योग्यता, ड्राइभिङ विशेषताहरू, उच्च-अन्त संस्करणहरूको प्रदर्शन, चार्जिङ नेटवर्क, स्वायत्तता।
ठूलो फाइदा: मोडल Y लाई ग्राउन्ड अपबाट इलेक्ट्रिक कारको रूपमा सोचिएको थियो — जस्तै ID.3। हाम्रा धेरै प्रतिस्पर्धीहरूले अझै पनि उनीहरूको MCI (आन्तरिक दहन इन्जिन) प्लेटफर्महरू प्रयोग गरिरहेका छन्। नतिजा: तिनीहरूले उत्कृष्ट EVs (विद्युतीय सवारी) प्राप्त गर्दैनन्।"
सन्देश बाँकी छ।