हाम्रो लागि पेट्रोलहेड्स, सबैलाई थाहा छैन कि अन्डरस्टीयर र ओभरस्टीयर भनेको के हो भन्ने कुरा हामीलाई पागल लाग्न सक्छ।
आखिर, यी दुई शब्द / घटनाहरू हुन् जुन प्रायः हाम्रो कुराकानीमा आउँछन् र प्राय जसो अवस्थामा, हामीबाट कुनै गोप्य छैन।
यद्यपि, हामीले यो बिर्सनु हुँदैन कि हामी एक "दुर्लभ प्रजाति" हौं, प्रबुद्ध व्यक्तिहरूको समूह - "बिरामी" शब्दलाई प्राथमिकता दिनु पर्छ... जसको लागि कारहरू केहि गोप्य राख्नेहरूका लागि जुनून हो (र जसले छिटो गर्छ। पत्ता लगाउनुहोस्), किनकि "बाहिरको संसार" मा त्यहाँ धेरै व्यक्तिहरू छन् जसको लागि कार सुडोकु भन्दा बढी जटिल छ।
ताकि यी सबै "सामान्य मानिसहरू" ले हामीलाई अन्डरस्टियर र ओभरस्टीयरको बारेमा कुरा गरेको सुन्दा आफ्नो टाउको नचोकोस्, आज हामीले दुई घटनाहरू के समावेश छन् भनेर व्याख्या गर्ने निर्णय गर्यौं र सायद अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, कसरी एक र अर्कोलाई सुधार गर्ने भनेर व्याख्या गर्ने निर्णय गर्यौं। तिनीहरू उत्पन्न हुन्छन्।
Understeer: यो के हो? र यसलाई कसरी सच्याइन्छ?
सामान्यतया "लिकेज" वा "अगाडि निकास" भनिन्छ, यो घटना सामान्यतया फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूमा बढी सामान्य हुन्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
त्यहाँ सम्झनुहोस्। के तपाइँसँग यो कहिल्यै भएको छ कि घुमाउरो वा राउन्डअबाउट अलि छिटो बनाइएको छ कि तपाइँले अगाडिको पाङ्ग्राहरू ग्रिप गुमाउनुभयो र "स्लिप" महसुस गर्नुभयो जसले गर्दा तपाइँ आदर्श ट्र्याजेक्टोरी गुमाउनु भयो र कारलाई कम डिग्रीको साथ अगाडिबाट "भाग्न" बाध्य तुल्याउनुभयो। नियन्त्रण? ठिक छ, यदि तपाइँसँग त्यो पहिले नै भएको छ भने तपाइँ अन्डरस्टेयरको सामना गर्दै हुनुहुन्छ।
यी अवस्थामा, तपाईले गर्न सक्नुहुने सबैभन्दा राम्रो कुरा भनेको शान्त रहनु हो, स्वचालित रूपमा ब्रेकमा आफ्नो खुट्टा नराख्नुहोस् र एक्सेलेटरमा दबाब कम गर्नुहोस्, अगाडिका पाङ्ग्राहरूको गति कम गर्न र तिनीहरूले पुनः पकड प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। एकै समयमा, दिशा नियन्त्रण गर्नुहोस् ताकि तपाईंले पूर्ण रूपमा नियन्त्रण गुमाउनु हुन्न।
Oversteer: यो के हो? र यसलाई कसरी सच्याइन्छ?
सामान्यतया रियर-ह्वील-ड्राइभ कारहरूसँग जोडिएको, अधिक प्रचुर (र रमाइलो) ड्राइभको साथ, ओभरस्टीयर भनेको अन्डरस्टीयरको विपरित हो, त्यो हो, जब तपाइँ घुमाउरो समयमा पछाडि "स्लिप" वा "भागेर" महसुस गर्नुहुन्छ।
सामान्य रूपमा जब पछाडीको पाङ्ग्रा कर्षणको हानि हुन्छ, जब नियन्त्रित (र योजनाबद्ध), oversteer ले हामीलाई हाम्रो र्याली नायकहरूको नक्कल गर्न अनुमति दिन्छ। यदि यो आकस्मिक हो भने, यसले ठूलो डर, स्पिन र, सबैभन्दा खराब अवस्थामा, दुर्घटनाहरूको ग्यारेन्टी गर्दछ।
यदि तपाईंले आफूलाई आकस्मिक ओभरस्टेयर परिस्थितिमा फेला पार्नुभयो भने (र हेर्नुहोस्, यो मलाई वर्षाको दिनमा भएको थियो), तपाईंले काउन्टरब्रेक गरेर (स्टियरिङ ह्वीललाई उल्टो दिशामा घुमाएर) र यदि तपाईंसँग छ भने। त्यसो गर्नको लागि शक्ति भएको कार, तपाइँ पछाडिको बहाव सच्याउन थ्रॉटल पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईले बच्नु पर्ने कुरा भनेको हिंसाको साथ दुर्घटना हो।
हामी राम्ररी जान्दछौं कि आजका दिनहरूमा, आधुनिक कारहरू "संरक्षक एन्जिल्स" - जस्तै ESP, कर्षण नियन्त्रण वा ABS - अन्डरस्टीयर र ओभरस्टीयरले भरिपूर्ण छन्।
जे होस्, कोही पनि तिनीहरूबाट प्रतिरक्षा छैन र हामी आशा गर्छौं कि यस लेखको साथ तपाईले आफ्ना साथीहरूलाई राम्रोसँग व्याख्या गर्न सक्षम हुनुहुनेछ जसले कारहरू मन पराउँदैनन् यी दुई घटनाहरू के समावेश छन्।