जब पोर्शले केही दिन अघि घोषणा गर्यो कि अर्को पुस्ताको पोर्श म्याकन १००% इलेक्ट्रिक हुनेछ, यो पानीमा चट्टान थियो।
युरोपमा, डिजेलले उच्च खण्डहरूमा बिक्रीमा पर्याप्त वजन जारी राखेको छ र पेट्रोल वा आंशिक रूपमा विद्युतीकरण प्रस्तावहरू द्रुत रूपमा ग्राउन्ड प्राप्त गर्दैछन्।
यो मात्र हो, हामीले विद्युतीकरणको बारेमा जति कुरा गर्छौं, हामी कुनै पनि दायराको कुल विद्युतीकरणबाट टाढा छौं, विशेष गरी युरोपेली प्रिमियम (वा सामान्यवादी) उत्पादकहरूमा। के हामीसँग नयाँ विद्युतीकृत मोडेलहरू छन्? हो। तर ओक्टेनलाई बिदाइ गर्ने दायराहरू वास्तवमा कम्तिमा अहिलेको लागि होइन।
हाम्रो युट्युब च्यानललाई सब्सक्राइब गर्नुहोस्
Audi को मामला लिनुहोस्, जुन उही समूहको ब्रान्ड हो, नयाँ Audi SQ5 डिजेल घोषणा गर्यो जुन हामी अर्को हप्ता 2019 जेनेभा मोटर शोमा हेर्न सक्षम हुनेछौं। अन्योलमा हुनुहुन्छ?
यसले हामीलाई बताउँछ कि पोर्श, खेलकुद र ओक्टेनको जर्मन गढ, वास्तवमा विद्युतीकरणमा नेतृत्व गर्न खोजिरहेको छ। यो डिजेलको साथ समाप्त भयो र पहिले नै यसको बाटोमा दुई 100% इलेक्ट्रिक कारहरू छन् (Macan र Taycan) र Porsche 911, कार्यसम्पादनको हिसाबले कार उद्योगको लागि बेन्चमार्क, निकट भविष्यमा एक विद्युतीकृत संस्करण हुनेछ।
पोर्श म्याकनको पाङ्ग्रामा
जब मैले Porsche Macan को स्टेयरिङ ह्वीलको बायाँ छेउमा कुञ्जी घुमाएँ, म कल्पना गर्नबाट टाढा थिएँ कि यो इशाराले जर्मन मोडेलको अर्को पुस्तामा प्रतिकृति फेला पार्न सक्दैन। Porsche Macan को कुल विद्युतीकरणको भर्खरको घोषणा संग, त्यो 3.0 टर्बो V6 इन्जिन (एक हट-v) को आवाज मात्र सम्झिनेछ।
पोर्श म्याकन राम्रो उत्पादन रहन्छ। यो सन्तुलित छ, चम्किलो नभएको भित्री ठाउँ प्रदान गर्दछ, यसको उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ र यसको उत्कृष्ट सम्पत्तिको रूपमा ड्राइभिङ सनसनीहरू छन्, विशेष गरी दायराको सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा (अहिलेको लागि): पोर्श म्याकन एस।
इन्जिन/बक्स संयोजन उत्कृष्ट छ, 7-स्पीड PDK ले प्रसिद्धिको योग्य छ भनेर देखाउँछ। एस्केप नोट रोचक छ, तर "पप! को लागी!" तिनीहरू विशेष गरी म जस्तै ती व्यक्तिहरूको लागि आवश्यक छन् जसले दहन इन्जिनको उपस्थितिको सुन्दर अभिव्यक्ति सुन्न चाहन्छन्।
उत्सर्जन, फिल्टर, साइलेन्सर र अन्य सम्भावित र काल्पनिक रूपहरू कास्ट्रेशनमा प्रतिबन्धको साथ, यो 3.0 टर्बो V6 ले स्वाभाविक रूपमा स्वीकार गर्नुपरेको थियो। अझै, बलियो प्रवेगमा, हामीसँग केबिनमा आक्रमण गर्ने राम्रो ध्वनि ट्र्याक छ।
फाइदा कत्ति पनि पाइएन । क्रोनो प्याकको साथमा, यो पोर्श म्याकन एसले ५.१ सेकेन्डमा ०-१०० किमी/घन्टाको गति हासिल गर्न ३५४ एचपी रिलिज गर्छ। अत्यधिक संख्याको मालिक होइन, तिनीहरू पर्याप्त भन्दा बढी छन्।
यस शक्तिसँग व्यवहार गर्दै हामीले सस्पेन्सन र ब्रेकहरू थप शक्तिका साथ परिमार्जन गरेका छौं। परम्परागत ब्रेकहरू भएको संस्करणले तीव्र गतिमा q.b लाई अनुमति दिन्छ, केही समयपछि ठूलो तनावको अवस्थामा केही थकान उत्पन्न हुन्छ। सिरेमिक ब्रेकहरू अबाधित छन्, यदि तपाइँ फरक तिर्न सक्नुहुन्छ भने, दुई पटक सोच्नुहोस्।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
उपभोगको बारेमा के हो?
जब यो खपतको कुरा आउँछ, Porsche Macan S ले हामीलाई 11 लिटर प्रति 100 किलोमिटरको क्रममा औसत दिन्छ। 245 hp 2.0 टर्बो इन्जिनले सुसज्जित एन्ट्री-लेभल संस्करणले हामीलाई यो औसतलाई 9 लिटरमा कम गर्न अनुमति दिन्छ, तर हामीले प्रदर्शन र सनसनीको सन्दर्भमा के गुमायौं त्यो विचारणीय छ।
यदि तपाइँ पोर्शे SUV खोज्दै हुनुहुन्छ र "सीमित" बजेट छ भने, त्यसपछि प्रविष्टि-स्तर पोर्श म्याकन एक राम्रो समाधान हो (80,282 यूरो बाट)। यदि तपाइँ पूर्ण रूपमा पोर्श प्रतीक बोक्ने SUV चाहनुहुन्छ भने, Macan S (€ 97,386 बाट) तपाइँ निश्चित रूपमा किन्नुपर्दछ। मूल्य भिन्नता, अर्कोतर्फ, यसलाई छनौट गर्न गाह्रो बनाउन सक्छ ...
तपाईले नयाँ पोर्श म्याकनको बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा