2024 सम्म, Volkswagen (ब्रान्ड) ले विद्युतीय गतिशीलतामा लगभग 11 बिलियन यूरो लगानी गर्नेछ, जहाँ हामी ID परिवारले धेरै मोडेलहरू जितेको देख्नेछौं। तिनीहरुको बिचमा, एक अभूतपूर्व ID को विकास मा गणना गर्दछ।1 , जुन भोक्सवागनको 100% इलेक्ट्रिक मोडेल परिवारको लागि पाइलाको ढुङ्गा हुनेछ।
जब यो उत्पादनमा प्रवेश गर्छ, 2025 को लागि निर्धारित, 2023 मा एक अवधारणा द्वारा अनुमानित, ID.1 ले आज स्थान लिनेछ e-up!, जर्मन शहर बासिन्दा को विद्युत संस्करण द्वारा कब्जा।
यदि तपाइँ यो जानकारी पुष्टि गर्नुहुन्छ भने, यसको मतलब यो सानो माथि हुनेछ! यो 14 वर्षको लागि उत्पादनमा रहनेछ (प्लस, केवल Fiat 500 जसमा पहिले नै 13 वर्षको उत्पादन छ, तर जुन अझै धेरै वर्षसम्म उत्पादनमा जारी रहनेछ)।
२०२५? अझै धेरै समय बाँकी छ
किन यति लामो? गत वर्ष हामीले सिकेका थियौं कि, भोक्सवागन समूह भित्र, साना कारहरूको लागि थप पहुँचयोग्य विद्युतीय प्लेटफर्म विकास गर्न SEAT मा निर्भर हुनेछ, ताकि तिनीहरूको बजार मूल्य २० हजार यूरो भन्दा कम हुनेछ। यस प्लेटफर्मबाट व्युत्पन्न पहिलो मोडेल २०२३ मा लन्च गर्ने लक्ष्य हुनेछ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
जे होस्, यस वर्ष, मे मा, हामीले योजनाहरू परिवर्तन भएका छन् र त्यो परिवर्तनले क्यालेन्डरमा ढिलाइ निहित गरेको हुन सक्छ, उत्पादनको लागि अनुमानित सुरुवात मिति अब 2025 भएको हुन सक्छ।
फक्सवागन (ब्रान्ड) अब यो नयाँ समर्पित प्लेटफर्म विकास गर्न जिम्मेवार हुनेछ। स्पष्ट रूपमा, यो ID.3 द्वारा डेब्यु गरिएको MEB को अझ कम्प्याक्ट संस्करण हुनेछ, एक प्लेटफर्म जसले इलेक्ट्रिक सवारीहरूलाई समर्पित गर्दछ जसबाट धेरै मोडेलहरू बाहिर आउनेछन्।
तर प्रश्न रहन्छ: हामीले 20 हजार यूरो भन्दा कम मूल्यको व्यवस्थापन गर्नुपर्छ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, समस्या मिनी-MEB बनाउनमा होइन, समस्या लागतहरू हटाउनमा छ ताकि ID.1 र, सम्भवतः, जर्मन समूहका अन्य साना इलेक्ट्रिक कारहरूको लागत (राम्रो) 20 हजार यूरो भन्दा कम हुन सक्छ। । तुलनाको रूपमा, ई-अप! यो लगभग 23 हजार यूरो को आधार मूल्य छ, एक शहरवासी को लागी धेरै उच्च छ।
ID.1 बाट के आशा गर्ने?
पाँच वर्ष भनेको ID.1 कस्तो हुनेछ भनी निश्चित रूपमा बताउन लामो समय हो। कार म्यागजिनले ID.1 मा अधिक सामान्य क्षमताको ब्याट्रीहरू हुनेछ (जसले लागत नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्दछ) - 24 kWh र 36 kWh को जानकारीको साथ आयो। मानहरू हामीले e-up मा के देख्छौं!, तर त्यसो भए पनि, 300 किलोमिटर (ठूलो ब्याट्रीको साथ) को स्वायत्तताको लागि लक्ष्य राख्दै, वा त्यसको धेरै नजिक।
जब परियोजना SEAT को चार्जमा थियो, भविष्यको इलेक्ट्रिक सब-20 हजार यूरो 4.0 मिटर भन्दा कम लम्बाइको साथ घोषणा गरिएको थियो। सहरवासीको हकमा यस्तो अवश्य पनि रहनेछ, तर ID.1 ले e-up को व्यावहारिक 3.60 मिटर लम्बाइमा कत्तिको नजिक पुग्छ भनेर पत्ता लगाउन रोचक हुनेछ!।
ID.1 बजारमा लन्च गर्दा, फक्सवागन समूहले वर्षमा १० लाखभन्दा बढी विद्युतीय कारहरू बिक्री गर्ने अपेक्षा गरेको छ (२०२३ का लागि लक्ष्य)।
यी भोल्युमहरूलाई दिमागमा राखेर, Volkswagen ले भन्यो कि MEB-व्युत्पन्न इलेक्ट्रिकहरू उत्पादन गर्नको लागि 40% सस्तो हुन सक्छ जुन प्लेटफर्महरूबाट व्युत्पन्न हुन सक्छ जुन मूल रूपमा दहन इन्जिनहरूलाई समर्थन गर्न डिजाइन गरिएको हो, जस्तै e-up को मामलामा।
यसले भविष्यको ID.1 खाताहरू मिलाउनको लागि परिमाणको यो क्रमको मात्रा लिन सक्छ।
ID.1 अघि, हामी ID.4 मा आधारित भोक्सवागन ID.4 देख्नेछौं, यो वर्ष पछि आइपुग्छ। Crozz, जुन ID.3 भन्दा लामो हुनेछ, क्रसओभर ढाँचा मान्दै।