मूल रूपमा 2014 मा रिलिज भएको, म्याकनले सानो स्तरमा उही सूत्र लागू गरेर केयेनको सफलतामा निर्माण गरेको छ। अन्य शब्दहरूमा, अधिक परिचित विशेषताहरू र सबैभन्दा फैशनेबल बडीवर्कको साथ मोडेलमा पोर्श प्रतीक लागू गर्दै, तर यो समावेश गरिएको ब्रान्डको विरासत बिर्सनु बिना।
अब, यसको प्रस्तुतीकरणको पाँच वर्ष पछि र अर्को पुस्ता विद्युतीय हुनेछ भन्ने ग्यारेन्टीको साथ, म्याकानले (विवेकी) नवीकरण गरेको छ जसले सामान्य सौन्दर्य स्पर्शको अतिरिक्त, नयाँ 2.0 इन्जिनको आगमनमा परिणाम दिएको छ। , चार सिलिन्डर टर्बो, २४५ एचपी पावर र ३७० एनएम टर्क।
तर के यो इन्जिन संग जर्मन SUV किन्न अर्थ छ? पत्ता लगाउन, हामीले उसलाई परीक्षणमा राख्यौं। सौन्दर्यको हिसाबले, म्याकनले सुरु गर्दा जत्तिकै ध्यान खिच्न जारी राख्छ, यो जाँदा टाउको घुमाउँछ र ब्रान्डका अन्य मोडेलहरूमा (विशेष गरी अगाडि) प्रेरणा लुकाउँदैन।
पोर्श म्याकन भित्र
एक पटक नवीकरण गरिएको म्याकन भित्र, पहिलो कुरा जुन बाहिर खडा हुन्छ निर्माण गुणस्तर (र सामग्री) हो। सबै कुरा बलियो देखिन्छ (र छ), विन्डशिल्ड वाइपर शाफ्टको साधारण टचले पनि पोर्शको सबैभन्दा सानो SUV हरू ब्रान्डलाई "पछ्याउने" गुणस्तरको लागि प्रतिष्ठामा रहन्छ, उल्लेखनीय बलियोता प्रस्तुत गर्दछ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यदि निर्माण गुणस्तर उच्च छ भने, एर्गोनोमिक्सको लागि पनि भन्न सकिँदैन। धेरै बटनहरूको साथ, म्याकनको केन्द्र कन्सोलले कुनै पनि विमानको सम्झना दिलाउँछ (डिजाइनले यो संघ सिर्जना गर्न पनि मद्दत गर्दछ) र मूल परियोजनाको उमेर प्रकट गर्न समाप्त हुन्छ। ११ इन्चको स्क्रिन भएको नयाँ इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली सहज र प्रयोग गर्न व्यावहारिक छ।
सौन्दर्यको दृष्टिले राम्रो भए तापनि, केन्द्र कन्सोलमा उपस्थित बटनहरूको ठूलो संख्याले एर्गोनोमिक्सलाई हानि पुर्याउँछ।
उपलब्ध ठाउँको लागि, यो पर्याप्त साबित हुन्छ। अर्को शब्दमा, होइन, तपाईंसँग यो संसार र अर्को लिनको लागि ठाउँ छैन, तर म्याकन भित्र कोही पनि लज्जित महसुस गर्दैनन्, यो चार वयस्कहरूको लागि आराममा यात्रा गर्न पूर्ण रूपमा सम्भव छ। ट्रंक, यसको 500 l संग, खण्डको औसत फिट हुन्छ।
पछाडिको सिटमा दुई वयस्कहरू आरामसँग यात्रा गर्नका लागि पर्याप्त ठाउँ छ।
पोर्श म्याकनको पाङ्ग्रामा
म्याकनको पाङ्ग्रा पछाडि बसेपछि, आरामदायी ड्राइभिङ स्थिति फेला पार्न सजिलो छ। ड्राइभिङ पोजिसनको कुरा गर्दा, यो मोडेलको स्पोर्टी उत्पत्तिको लागि "आँखाको झिम्क्य" को रूपमा सेवा गर्दै, अन्य SUV को तुलनामा सधैं थोरै कम हुन्छ।
चालमा, म्याकानको सन्दर्भ व्यवहार छ, उच्च स्तरको पकड, शरीरको चालमा धेरै राम्रो नियन्त्रण र एक सञ्चारात्मक र प्रत्यक्ष स्टीयरिङ जसले जर्मन SUV लाई व्यावहारिक रूपमा रेलहरूमा घुमाउरो बनाउँछ (राम्रो सबै-ह्वील ड्राइभ प्रणालीलाई पनि धन्यवाद। )।
245 hp 2.0 l टर्बोको लागि, यो मात्र... उचित छ। सबै भन्दा पहिले, यसलाई हामीले पोर्शमा अपेक्षा गरे अनुसार प्रतिक्रिया दिनको लागि, हामीले "खेल" वा "खेलकुद +" मोड चयन गर्नुपर्छ, किनकि "सामान्य" मोडमा यसले "फोक्सो" र इच्छाशक्तिको केही कमी प्रकट गर्दछ। म्याकनलाई निर्णयको साथ अगाडि बढाउनुहोस्।
कुरालाई अझ नराम्रो बनाउनको लागि, यदि यो इन्जिन अपनाउँदा पोर्शको इरादा म्याकानको थप किफायती संस्करण प्रस्ताव गर्ने थियो भने, त्यसपछि यो असफल भयो, किनकि "सामान्य" मोडमा पनि 10 l/100 km बाट उपभोग घटाउन गाह्रो छ — शहरहरूमा। तिनीहरू 15 l/100 किमी (!) माथि हिंड्छन्। PDK बक्सको लागि, हामी तपाईंलाई के भन्न सक्छौं कि यो अझै पनि बजारमा सबैभन्दा छिटो मध्ये एक हो।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।
के मेरो लागि कार सही छ?
यद्यपि विवेकी, पोर्श म्याकनको नवीकरणले स्टटगार्ट ब्रान्डको सर्वश्रेष्ठ बिक्रेतालाई नयाँ तर्कहरूको श्रृंखला प्रस्ताव गरेको छ, तथापि, 245 hp 2.0 l इन्जिन तिनीहरूमध्ये उत्कृष्ट नहुन सक्छ।
यो होइन कि यसले सोधेको कुराको पालना गर्दैन, बिन्दु यो हो कि पोर्शले जहिले पनि अलि बढी कार्यसम्पादन (र ध्वनि पनि, यो इन्जिनले प्रस्ताव नगरेको कुरा) को अपेक्षा गरिएको छ जुन हामीले फेला पार्छौं। प्रतिस्पर्धा, र सत्य यो हो कि यस 2.0 lo Macan ले पोर्शको ड्राइभिङ अनुभवबाट हामीले अपेक्षा गरेको भन्दा कम हुन्छ।
त्यसोभए यदि तपाइँ पोर्श एसयूभी चाहनुहुन्छ तर ब्याक बर्नरमा प्रदर्शन राख्न मन नमान्नुहोस्, बेस म्याकन तपाइँको लागि सही कार हुन सक्छ। जे होस्, यदि तपाइँ म्याकन खोज्दै हुनुहुन्छ, तर बोनेटमा स्टटगार्ट ब्रान्ड प्रतीक भन्दा बढि केहि चाहानुहुन्छ भने, यो अतिरिक्त प्रयासको लायक हुन सक्छ र म्याकन एस किन्न सक्छ।