निस्सन्देह, यसको समयको सबैभन्दा सुन्दर र सुरुचिपूर्ण कारहरू मध्ये एक। एउटा सक्षम प्लेटफर्म, एउटा इन्जिन जसले हामीलाई ड्रोल बनाउँछ, एउटा म्यानुअल गियरबक्स (अवश्य...) र केही प्रदर्शनहरू जसले हामीलाई हाम्रो अनुहारमा मुस्कान दिन्छ। हामी अपरिहार्य BMW M5 E39 को बारेमा कुरा गर्दैछौं।
यो मेसिन, को महान वंश को तेस्रो BMW M5 , लगभग अवस्थित थिएन। इन्जिनियरहरूलाई थाहा थियो कि यो अन्तिम मेसिन डिजाइन गर्न उनीहरूले छ-सिलिन्डर इन-लाइन ब्लकलाई अलग राख्नुपर्छ। M5 लाई दुई उत्कृष्ट पुस्ताका लागि सुसज्जित गर्ने ब्लक र त्यो अब वितरण गर्न तयार थियो। एउटै छ-सिलिन्डर जसले एक पटक M1 लाई आत्मा दिएको थियो अब एक अप्रचलित ब्लक थियो।
नयाँ M5 लाई नयाँ लक्ष्यहरू सेट गर्न आवश्यक थियो र यसको लागि यो शक्तिको नयाँ स्तरमा पुग्न आवश्यक थियो। छ-सिलिन्डरको स्रोतहरू समाप्त भएको थियो, यो "पर्स तारहरू" खोल्ने र नयाँ इन्जिन विकास गर्ने समय थियो। कार्य जसले ब्रान्डका फ्यानहरूलाई निराश बनायो, आखिर, सीधा छ BMW ब्रान्ड छविहरू मध्ये एक थियो।
पहिलो आठ सिलिन्डर M5
सत्य यो छ कि छनोट गरिएको V8 इन्जिन चाँडै प्रशंसकहरू प्राप्त गर्न थाले। 3800 rpm मा 400 hp र 500 Nm टर्कको साथ प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 4.9 l V8 इन्जिन। एक प्रामाणिक युरोपेली "मांसपेशी" जसको अमेरिकी बजारमा ठूलो स्वीकृति थियो। एक शर्त जित्छ, जस्तै अर्को विकल्प एक पङ्क्तिमा टर्बो सिक्स हुनेछ, जसलाई अन्ततः यस्तो व्यापक स्वीकृति हुनेछैन।
V8 को साथ, प्रसिद्ध E39 ले 5 सेकेन्ड भन्दा कममा 100 किमी/घन्टा मात्र पुग्न सकेन तर 1998 मा लगभग 4.8 सेकेन्डमा 80 किमी/घण्टा बाट 120 किमी/घण्टामा रिकभर पनि भयो!
मेकानिकल समस्याहरू समाधान भएपछि, गतिशील रूपमा BMW M5 ले आफ्नो क्रेडिट अरूको हातमा छोड्न सकेन। र Bavarian ब्रान्डले यो कमको लागि गरेन: M5 लेटरल एक्सेलेरेशनको 1.2 ग्राम हासिल गर्न सक्षम पहिलो सैलुन थियो। सुरुमा असम्भव देखिन्थ्यो, तर हामी श्रीमानप्रति आभारी छौं। त्यसबेला BMW को M डिभिजनका प्रमुख कार्लहेन्ज काल्बफेल, जसले जवाफको लागि 'होइन' मानेनन् र प्राविधिक रूपमा सम्भव भएसम्म पूर्णतामा नपुगेसम्म जोड दिए।
एक आत्मा संग कार। र एक मेसिन भन्दा बढि: एक परिवार, एक खेल कार, एक कार्यकारी, सबै एक मा। यो M5 को जादू हो, परिवार, साथीहरू र कुकुरलाई पनि सन्तुष्ट पार्न सक्षम छ। यो घरको प्रवेशद्वारमा ठीक छ, यो पसलको झ्यालहरूको प्रतिबिम्बमा छ, यो सहरमा र पहाडहरूमा, ट्र्याकमा वा पार्किङ स्थलमा छ।
म्याडोना पनि पागल भइन्...
को बारेमा "यो याद छ?" । यो Razão Automóvel को मोडेल र संस्करणहरूमा समर्पित खण्ड हो जुन कुनै न कुनै रूपमा बाहिर खडा भयो। हामी ती मेसिनहरू सम्झन चाहन्छौं जसले हामीलाई एक पटक सपना बनायो। समयको माध्यमबाट यो यात्रामा हामीसँग सामेल हुनुहोस्, यहाँ साप्ताहिक रूपमा Razão Automóvel मा।