जेनेभा सैलून 2019। यो सान्दर्भिक स्विस घटनाको अन्तिम संस्करणमा थियो जुन हामीले थाहा पाउन सक्षम भयौं। पिनिनफेरिना ब्याप्टिस्ट । त्यसोभए अझै पनि एक प्रोटोटाइप (यद्यपि उत्पादनको धेरै नजिक), अटोमोबिली पिनिनफेरिनाको पहिलो सिर्जनाले यसको कलिङ कार्डको रूपमा सबैभन्दा शक्तिशाली इटालियन कार थियो, इलेक्ट्रोनहरूद्वारा संचालित भए तापनि।
त्यसबेलादेखि, ब्याटिस्टा यसको उत्पादन संस्करणमा देख्नको लागि लगभग दुई वर्ष कुर्नु आवश्यक थियो र, सत्य भनौं भने, हामी भन्न सक्छौं कि (लामो) पर्खाइ यसको लायक थियो।
यो पहिलो उपस्थिति मोन्टेरी कार हप्ताको दायरा भित्र हुन्छ र हामीलाई जेनेभामा प्रकट गरिएका लाइनहरू पुष्टि गर्न अनुमति दियो - र डियोगो टेक्सेराले त्यस समयमा नजिकबाट अवलोकन गर्न सक्षम थिए - अपरिवर्तित रह्यो।
अद्भुत संख्याहरू
रेखाहरू जस्तै, Battista द्वारा प्रस्तुत प्रभावशाली संख्याहरू पनि प्रोटोटाइप चरण र "वास्तविक संसार" मा आगमन बीच अछुतो रहे।
तसर्थ, पहिलो १००% इलेक्ट्रिक ट्रान्सल्पाइन हाइपरकारले रिमाकका मालिकहरू, इलेक्ट्रिक हाइपरकारहरूका "गुरुहरू" द्वारा आपूर्ति गरिएका चार (!) इलेक्ट्रिक मोटरहरू (एक प्रति पाङ्ग्रे) बाट निकालिएको प्रभावशाली १९०० एचपी र २३०० एनएम टर्क प्रस्तुत गर्दछ।
यी सबैले अहिलेसम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली इटालियन कारलाई अनुमति दिन्छ — एस्ट्रेमा फुलमिनिया नामको नयाँ उम्मेद्वारले दाबी गरेको शीर्षक — ० लाई १०० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा २ सेकेन्डभन्दा कममा "डिस्प्याच" गर्न, ३०० किमी/घन्टासम्म पुग्न र गति लिन १२ सेकेन्ड मात्र लिन्छ। 350 किमी/घन्टा शीर्ष गतिमा।
1900 hp लाई पावर गर्नको लागि ऊर्जा "T" संरचनामा राखिएको 120 kWh ब्याट्री प्याकबाट आउँछ (कारको बीचमा, सिटहरू पछाडि) जसले अधिकतम 450 किलोमिटरको स्वायत्ततालाई अनुमति दिन्छ।
केवल 150 इकाइहरूमा सीमित, Pininfarina Battista ले यी मध्ये पाँचवटा "एनिभर्सरियो" संस्करणमा "लेटर अप टु द ड्रेस" देख्नेछ। यो एउटा "Furiosa" भनिने वायुगतिकीमा बढी केन्द्रित प्याक अपनाउने र bicolor चित्रकारीको लागि बाहिर खडा छ।
यो खुलासाको सन्दर्भमा, पिनिनफेरिनाका सीईओले भने कि यो "अटोमोबिली पिनिनफेरिनाको इतिहासमा एक धेरै महत्त्वपूर्ण नयाँ अध्यायको सुरुवात हो", उनले थपे: "हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई ९० वर्षभन्दा बढीको उत्सव मनाउँदै विलासिताको दिगो भविष्य देखाउन उत्साहित छौं। Pininfarina को डिजाइन विरासत"।