सानो शरीरको काम र कम वजन? जाँच गर्नुहोस्। एक खेलकुद र अधिक आक्रामक लुक जसले कसैलाई उदासीन छोड्दैन? जाँच गर्नुहोस्। एक शक्तिशाली पेट्रोल इन्जिन (204 hp)? जाँच गर्नुहोस्। कागजमा, नयाँ हुन्डाई i20 N यसमा सबै सामग्रीहरू छन् जसले राम्रो पकेट रकेट बनाउँछ, तर के तिनीहरू सन्दर्भ हुन पर्याप्त छन्?
यदि हामीले आफ्नो "ठूलो भाइ" द्वारा उद्घाटन गरेको "परम्परा" लाई ध्यानमा राख्यौं, सफल र अत्यधिक प्रशंसा गरिएको i30 N, सबै कुराले यो संकेत गर्दछ। आखिर, जब देखि श्री अल्बर्ट बियरम्यानले BMW को M बाट Hyundai को N मा स्विच गरे, दक्षिण कोरियाली ब्रान्डका मोडेलहरूले आफ्नो गतिशील व्यवहार परिवर्तन देखेका छन्।
यी सबैलाई ध्यानमा राख्दै, त्यहाँ एउटा प्रश्न "उठ्छ": के यो सबै फोर्ड फिएस्टा एसटी वा नवीकरण गरिएको भोक्सवागन पोलो जीटीआईलाई हराउन पर्याप्त छ? यो प्रश्नको ठीक जवाफ दिनको लागि थियो कि, यस भिडियोमा, Guilherme Costa ले i20 N कार्टोड्रोमो डे पाल्मेलामा लिए।
सबै ड्राइभिङ अनुभव को लागी
नयाँ i20 N को तर्कहरू 204 hp र 275 Nm भएको 1.6 T-GDi भन्दा धेरै टाढा जान्छन् जसले यसलाई 230 km/h र स्प्रिन्ट 0 देखि 100 km/h सम्म मात्र 6.7s मा पुग्न अनुमति दिन्छ र प्रायः एक प्रदान गर्नमा केन्द्रित छ। ड्राइभिङ अनुभव जुन यस्तो मोडेल द्वारा बनाईएको अपेक्षाहरु मा रहन्छ।
पहिलो, हामीसँग तथ्य छ कि इन्जिन छ अनुपातको साथ म्यानुअल गियरबक्समा मात्र जोडिएको देखिन्छ; थप रूपमा, हुन्डाईले i20s मध्ये सबैभन्दा खेलकुदलाई लन्च कन्ट्रोलले सुसज्जित मात्र गरेको छैन तर विकल्पको रूपमा मेकानिकल लकिङ डिफरेंशियल (एन कर्नर कार्भिङ डिफरेंशियल) पनि उपलब्ध गराएको छ।
यस परीक्षणबाट कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा अफसेट हुनेछ
पत्ता लगाउनुहोस् कि तपाइँ तपाइँको डिजेल, पेट्रोल वा LPG कार को कार्बन उत्सर्जन कसरी अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।
पाँचवटा ड्राइभिङ मोडहरूसँग: सामान्य, इको, खेलकुद, N र N कस्टम (जसले तपाईंलाई विभिन्न कम्पोनेन्टहरूका लागि इको, सामान्य, खेलकुद वा खेलकुद + विशिष्टताहरू चयन गर्न दिन्छ), i20 N ले १२ इन्च-प्रबलितसँग गतिशीलतामा यो फोकस गर्दछ। चेसिस। विभिन्न बिन्दुहरू, नयाँ झटका अवशोषकहरू, नयाँ स्प्रिङहरू, नयाँ स्टेबिलाइजर बारहरू र थप 40 मिमी व्यास भएको संशोधित क्याम्बर र ब्रेकहरू।