बिजुली मोडेलहरू आइपुग्दा, ब्रान्डहरूको रणनीतिहरू फरक हुन्छन्: केहीले गाडीको नाममा "e" अक्षर थप्छन् (उदाहरणका लागि Citroën ë-C4), तर अरूले मोडेलहरूको विशिष्ट परिवारहरू सिर्जना गर्छन्, जस्तै I.D. फक्सवागनबाट वा मर्सिडीज-बेन्जबाट EQ। यो हुण्डाईको मामला हो, जसले IONIQ पदनामलाई विशिष्ट मोडेलहरूको साथ सब-ब्रान्ड स्थितिमा उचाल्यो। पहिलो हो IONIQ 5.
अहिलेसम्म IONIQ हाइब्रिड र १००% इलेक्ट्रिक भेरियन्टहरू सहित दक्षिण कोरियाली ब्रान्डको वैकल्पिक प्रोपल्सन मोडेल थियो, तर अब यो नयाँ हुन्डाई उप-ब्रान्डको पहिलो मोडेल भएको छ।
हुन्डाई मोटर कम्पनीका ग्लोबल मार्केटिङ डाइरेक्टर वोनहोङ चोले "IONIQ 5 मार्फत हामी हाम्रा कारहरूलाई डिजिटल रूपमा जडान गरिएको र पर्यावरण-मैत्री जीवनमा सहज रूपमा एकीकृत गर्न ग्राहक अनुभवको प्रतिमान परिवर्तन गर्न चाहन्छौं" भनी बताउँछन्।
IONIQ 5 मध्यम आयामहरूको विद्युतीय क्रसओभर हो जुन नयाँ विशिष्ट प्लेटफर्म E-GMP (इलेक्ट्रिक ग्लोबल मोड्युलर प्लेटफर्म) मा विकसित गरिएको थियो र यसले 800 V (भोल्ट) समर्थन प्रविधि प्रयोग गर्दछ। र यो संख्यात्मक रूपमा नाम दिइने नयाँ सवारीहरूको श्रृंखलामा पहिलो हो।
IONIQ 5 भोक्सवागन ID.4 वा Audi Q4 e-tron जस्ता मोडेलहरूको प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी हो र यो 45 कन्सेप्ट कारबाट निकालिएको हो, जुन 2019 फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा हुण्डाई पोनी कूपलाई श्रद्धांजलि अर्पण गर्दै विश्वव्यापी रूपमा अनावरण गरिएको थियो। अवधारणा अवधारणा, 1975।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो पहिलो मोडेलले यसको इलेक्ट्रिक प्रोपल्सन टेक्नोलोजीको लागि क्रेडिट प्राप्त गर्न चाहन्छ, तर स्क्रिन पिक्सेल प्रविधिमा आधारित यसको डिजाइनको लागि पनि। पिक्सेलको साथ अगाडि र पछाडिको हेडलाइटहरू यस मोडेलको सेवामा रहेको उन्नत डिजिटल टेक्नोलोजीको अनुमान गर्नको लागि हो।
विभिन्न प्यानलहरूको विशाल विस्तार र ग्यापहरूको संख्या र यसको आयाममा कमीको कारणले बडीवर्कले ध्यान तान्छ, हुन्डाईमा देखेको भन्दा बढी प्रिमियम छवि प्रस्तुत गर्दछ। पोनीको शैलीगत DNA लाई जोड्नुका साथै, "कार र यसका प्रयोगकर्ताहरू बीचको सम्बन्धलाई पुन: परिभाषित गर्ने उद्देश्यले भित्री भाग पनि फरक छ", हुन्डाई ग्लोबल डिजाइन सेन्टरका महाप्रबन्धक र वरिष्ठ उपाध्यक्ष साङ्गयुप ली बताउँछन्।
स्वायत्तता को 500 किमी सम्म
IONIQ 5 रियर-व्हील वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ हुन सक्छ। दुईवटा एन्ट्री-लेभल संस्करणहरू, दुई ड्राइभ पाङ्ग्राहरू सहित, दुई पावर स्तरहरू छन्: 170 hp वा 218 hp, दुवै अवस्थामा 350 Nm अधिकतम टर्कको साथ। फोर-ह्वील ड्राइभ संस्करणले 306hp र 605Nm को अधिकतम आउटपुटको लागि 235hp संग अगाडिको एक्सलमा दोस्रो इलेक्ट्रिक मोटर थप्छ।
कुनै पनि संस्करणमा अधिकतम गति 185 किमी/घन्टा छ र त्यहाँ दुईवटा ब्याट्रीहरू उपलब्ध छन्, एउटा 58 kWh को र अर्को 72.6 kWh को, जसमध्ये सबैभन्दा शक्तिशालीले 500 किलोमिटरसम्मको ड्राइभिङ दायरालाई अनुमति दिन्छ।
800 V प्रविधिको साथ, IONIQ 5 ले तपाईको ब्याट्रीलाई पाँच मिनेटमा अर्को 100 किलोमिटर ड्राइभिङको लागि चार्ज गर्न सक्छ, यदि चार्जिङ सबैभन्दा शक्तिशाली छ भने। र द्विदिश चार्जिङ क्षमताको लागि धन्यवाद, प्रयोगकर्ताले 110 V वा 220 V को वैकल्पिक वर्तमान (AC) को साथ बाह्य स्रोतहरू पनि आपूर्ति गर्न सक्छ।
इलेक्ट्रिक कारहरूमा सामान्य रूपमा, ह्वीलबेस कुल लम्बाइको सम्बन्धमा ठूलो (तीन मिटर) हुन्छ, जसले केबिनमा ठाउँलाई धेरै फाइदा पुर्याउँछ।
र अगाडिको सिट पछाडि धेरै पातलो भएको तथ्यले दोस्रो पङ्क्तिका यात्रुहरूका लागि अझ बढी लेग्रूममा योगदान पुर्याउँछ, जो 14 सेमी रेलको साथ अगाडि वा पछाडि सिटमा पुग्न सक्छन्। त्यसै गरी, वैकल्पिक मनोरम छतले प्रकाशको साथ भित्री भागमा बाढी ल्याउन सक्छ (अतिरिक्त रूपमा यो कारमा राख्नको लागि सौर प्यानल खरिद गर्न र स्वायत्तताको किलोमिटर प्राप्त गर्न मद्दत गर्न सम्भव छ)।
इन्स्ट्रुमेन्टेसन र सेन्ट्रल इन्फोटेनमेन्ट स्क्रिन प्रत्येक १२.२५” छ र दुईवटा तेर्सो ट्याब्लेट जस्तै छेउमा राखिएको छ। बुटको भोल्युम 540 लिटर छ (यस खण्डमा सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक) र पछाडिको सिटको ब्याकहरू फोल्ड गरेर (जसले 40:60 विभाजनलाई अनुमति दिन्छ) 1600 लिटरसम्म विस्तार गर्न सकिन्छ।
थप IONIQ बाटोमा
2022 को सुरुमा, IONIQ 5 लाई IONIQ 6 द्वारा जोडिनेछ, कन्सेप्ट कार प्रोफेसीबाट बनेको धेरै तरल रेखाहरू भएको सेडान र हालको योजना अनुसार, 2024 को सुरुमा ठूलो SUV पछ्याउनेछ।
