अर्को BMW M5 मा केहि प्रकारको विद्युतीकरण हुनेछ, म्युनिख ब्रान्डका सबैभन्दा शुद्ध प्रशंसकहरूको विद्रोहको लागि। तर यस बीचमा, हामीसँग यो नयाँ "प्रजाति" को नजिकको कुरा हामीले यहाँ ल्याएको मोडेल हो: BMW 545e xDrive.
यसको नाममा "M" छैन, न त यसले अनिवार्य 500 hp बाधालाई पार गर्दैन, तर यसले M5 बेतुकासँग तुलना गर्दैन। त्यो किनभने यो BMW को सबैभन्दा शक्तिशाली प्लग-इन हाइब्रिड हो।
तर संख्याहरूले "शीर्षकहरू" भन्दा सधैं बढी प्रभाव पारेको हुनाले, म तपाईंलाई यो "सुपर हाइब्रिड" 286 hp भएको इनलाइन छ-सिलिन्डर 3.0 l पेट्रोल टर्बोमा 109 hp को विद्युतीय मोटरमा जोडिएको कुरा बताउन सुरु गर्छु। यसलाई 394 hp र 600 Nm को अधिकतम संयुक्त शक्ति प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ।
यो हाइब्रिड पावरट्रेन, जुन 12 kWh लिथियम-आयन ब्याट्री (11.2 kWh उपयोगी क्षमता) द्वारा समर्थित छ, BMW 745e बाट विरासतमा प्राप्त गरिएको थियो र 100% बिजुली मोडमा 56 किलोमिटर सम्मको दायरालाई अनुमति दिन्छ।
र यहाँ यो BMW 545e रोचक हुन सुरु हुन्छ। विद्युतीय बूस्टद्वारा कम हुने स्थिर-सामान्य डाउनसाइजिङमा शर्त लगाउनुको सट्टा, 545e ले 3.0-लिटर टर्बो इन-लाइन सिक्स-सिलिन्डर राख्छ। र धन्यबाद…
यो, सम्भवतः, म्युनिख ब्रान्डलाई (अझै पनि) उत्तम परिभाषित गर्ने इन्जिन हो। तर यसको मतलब यो होइन कि विद्युतीकरण उनको लागि खराब छ। एकदम उल्टो। हामीसँग लाइनमा सिक्सको आवाज र प्रतिक्रिया लाभहरू (0 देखि 100 km/h सम्मको गतिले मात्र 4.6s लाग्छ), साथै खपतहरू जारी राख्छौं। कम्तिमा हामीसँग ब्याट्री पावर हुँदा।
यस परीक्षणबाट कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा अफसेट हुनेछ
पत्ता लगाउनुहोस् कि तपाइँ तपाइँको डिजेल, पेट्रोल वा LPG कार को कार्बन उत्सर्जन कसरी अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।
यसका अतिरिक्त, हामीसँग अल-इलेक्ट्रिक मोडमा 56 किमी ड्राइभ गर्ने सम्भावना पनि छ, जुन सहरी वातावरणमा छोटो दैनिक यात्रा गर्ने चालकहरूको लागि बोनस हो। तर म तपाईंलाई पहिले नै बताउन सक्छु कि यो 50 किलोमिटर माथि जान गाह्रो छ।
र म यो अवसर लिन्छु र म तपाईसँग उपभोगको बारेमा कुरा गर्दैछु। BMW द्वारा घोषणा गरिएको 1.7 l/100 km लाई बिर्सनुहोस्। यो परीक्षणको क्रममा मैले कहिल्यै 5.5 l/100 km बाट तल जान सकेको थिइन र जब मैले यसलाई पठाएँ अन-बोर्ड कम्प्युटरमा औसत 8.8 l/100 km संकेत गरियो।
जे होस्, मैले यो मान स्पोर्ट मोड र उपलब्ध 394 hp प्रयोग गर्दा धेरै बढेको हो भनेर मैले बुझेको छु, त्यसैले म भन्न चाहन्छु कि सामान्य प्रयोगमा, ठूलो दुरुपयोग बिना, यो 6 को "घर" मा स्थिर गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ। l/100 किमी। यदि हामीले यो छ-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन भएको कार हो, लगभग 400 एचपीको साथमा कार हो भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्यौं भने, हामी यो उचित मूल्य हो भनेर बुझ्छौं।
तर यी सँधै ब्याट्रीहरूमा भण्डारण गरिएको ऊर्जा प्रयोग गरेर मानहरू हुन्। यदि कार्य केवल पेट्रोल ब्लक द्वारा समर्थित छ भने, तिनीहरूले 9 l/100 किमी भन्दा माथि खपत अपेक्षा गर्न सक्छन्। आखिर, हामी दुई टन (2020 किलोग्राम) भन्दा बढी वजनको कारको बारेमा कुरा गर्दैछौं।
खेलकुद वा पारिस्थितिक?
यो प्रश्न उठ्छ कि हामी लगभग 400 hp को प्लग-इन हाइब्रिड सामना गरिरहेका थियौं वा छैन। र जवाफ वास्तवमा एकदम सरल छ। यो सैलुन सधैं पारिस्थितिक भन्दा धेरै खेलकुद छ। र उपभोग समीकरणको मात्र भाग हो।
व्यावहारिक सर्तहरूमा, यो मोडेलको उद्देश्य हेर्न सजिलो छ: छोटो यात्राहरूमा इन्धन बचत गर्न र लामो "दौड" मा स्वायत्ततामा समस्या नपर्ने, जबकि हामीसँग सकारात्मक जवाफ दिन सक्षम कार छ जब हामी "चढ्न" चाहन्छौं। लय"।
बिन्दु यो हो कि यस 545e को पाङ्ग्रा पछाडि हामीले "ईन्धन बचत" भागको बारेमा चाँडै बिर्सियौं। यो किनभने यसको द्रुत क्षमता केवल लत हो। हामीले "औसतका लागि काम गर्ने" र स्वायत्तता भन्दा धेरै पटक यस हाइब्रिडको गतिशील क्षमताहरू खोजिरहेका छौं।
यो 545e को गल्ती होइन, हाइब्रिड प्रणालीलाई एक्लै छोड्नुहोस्। यो हाम्रो हो, हाम्रो मात्र हो। हामी आफैंलाई अनुशासनमा राख्ने व्यक्ति हौं र यो सबै शक्ति हाम्रो दाहिने खुट्टामा छ भनेर बिर्सन्छौं।
यदि हामीले गर्छौं भने, हामी यस मोडेलको सार बुझ्न थाल्छौं, जसले वास्तवमा धेरै फरक भूमिकाहरू लिन र हप्ताका सबै चुनौतीहरूको लागि महत्त्वपूर्ण साथी बन्न सक्छ।
यो सिरिज ५…
र यो सबै तथ्य संग सुरु हुन्छ कि यो BMW 5 शृङ्खला हो, जुन आफैमा राम्रो निर्माण, परिष्करण, राम्रो तरिकाले निर्मित भित्री, उत्कृष्ट आराम र एक उल्लेखनीय "रोलर" क्षमताको ग्यारेन्टी हो। यसका लागि हामीले अझै पनि पारिवारिक कारको रूपमा क्षमताहरू थप्नु पर्छ, जुन सधैं ग्यारेन्टी गरिन्छ, चाहे यो बर्लिन संस्करणमा होस् वा (सबैभन्दा माथि) टुरिङ संस्करणमा।
र यो 545e फरक छैन। BMW ले ध्वनि इन्सुलेशनको सन्दर्भमा गरेको काम उल्लेखनीय छ, हामीले १००% इलेक्ट्रिक मोडमा गाडी चलाउँदा र कुनै पनि कुरालाई कडाइका साथ नसुनेपछि थप महत्त्व प्राप्त गर्ने विवरण।
राजमार्गमा, यो एक वास्तविक माइलेज हो, स्वायत्तता वा लोडिङको सन्दर्भमा हामीलाई कहिल्यै कन्डिसन नगर्ने फाइदाको साथ।
सहरहरूमा, ठूला र भारी भए तापनि, यो पर्याप्त रूपमा फुर्तिलो हुन सक्छ र यसको सहज प्रयोगको लागि बाहिर खडा हुन्छ, प्रायः पेट्रोल इन्जिन "ब्यूँझै" बिना।
र जब हामी उसलाई घुमाउरोहरूको राम्रो श्रृंखला भएको सडकमा लैजान्छौं, उसले नाममा बोक्ने परम्पराहरूको सम्मान गर्दै आफूलाई उचाइमा पनि देखाउँदछ। यो संस्करणले सबै चार पाङ्ग्राहरूमा टर्क वितरण गरेको देख्छ, तर पछाडिको एक्सलले राम्रो चपलता देखाउँदैन, यद्यपि सबैभन्दा बढी प्रभाव पार्ने कुरा भनेको सडकमा बल राख्ने र कर्भबाट बाहिर निस्कँदा "शूट" गर्ने क्षमता हो।
आफ्नो अर्को कार पत्ता लगाउनुहोस्:
के यो तपाईंको लागि सही कार हो?
कुनै पनि अन्य प्लग-इन हाइब्रिड जस्तै, यो एक कार हो जुन केवल एक कार हो जुन यसलाई नियमित रूपमा चार्ज गरिएको छ भने, सम्भव भएसम्म एक्लै बिजुली प्रयोग गरेर ड्राइभ गर्ने सम्भावनाको फाइदा उठाउँदै।
यदि तपाईं यसको लागि तयार हुनुहुन्छ भने, 545e एक धेरै रोचक प्रस्ताव साबित हुन्छ र, सबै भन्दा माथि, धेरै बहुमुखी। निस्सन्देह, यो "buzzword" हो जुन प्राय: प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा लागू हुन्छ, तर यो 545e वास्तवमा "दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ" मा सक्षम छ।
यसले हामीलाई प्रदर्शन र गतिशील व्यवहार प्रदान गर्दछ जुन BMW M5 (E39) सँग टक्कर हुँदैन, किनकि यसले हामीलाई एक थोपा पेट्रोल खेर नफालिकन शहरमा दैनिक कम्युट "प्रस्ताव" गर्न प्रबन्ध गर्दछ।
ठूला स्मार्टफोनहरू कोस्टरहरूको पछाडि "माउन्ट गरिएको" वायरलेस चार्जरमा फिट हुँदैन।
यसका अतिरिक्त, यसले 5 शृङ्खलाको हालको पुस्ताको बारेमा हामीले प्रशंसा गर्ने सबै सुविधाहरूलाई सुरक्षित राख्छ, जुन भित्री गुणस्तर र प्राविधिक प्रस्तावबाट सुरु हुन्छ, सडकको छेउको गुणस्तर र यसले प्रदान गर्ने ठाउँलाई पार गर्दै।
र म तपाईंलाई आश्वासन दिन्छु, यो थाहा पाउनु राम्रो छ कि जब हामी पारिवारिक जिम्मेवारीहरू वा अधिक वातावरण मैत्री ड्राइभिङबाट "थकिन्छौं", हामीसँग अझै पनि हुड मुनि एक उत्कृष्ट छ-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन छ...