सामान्यतया मेरा यी इतिहासहरू मैले काम गर्ने बाटोमा गरेको प्रतिबिम्बको परिणाम हो। यसले लगभग 30 मिनेट लिन्छ, जुन मैले रेडियो सुन्ने, अगाडिको लामो दिनको बारेमा सोच्ने, ड्राइभिङ (जब ट्राफिक अनुमति दिन्छ...) र "मेयोनेजमा यात्रा" जस्ता गतिविधिहरू बीच समान रूपमा साझेदारी गर्छु। जुन भन्नु जस्तै हो, सबैभन्दा गहिरो वा बेतुका कुराहरू (कहिलेकाहीँ दुबै एकै समयमा...) सोच्दै गर्दा म आफ्नो गन्तव्यमा नपुगेको छु। र लिस्बनमा, बिहान 8:00 बजे, ट्राफिकको अगाडि जुन अगाडि नबढ्ने जिद्दी गर्छ, म के गर्छु त्यो वास्तवमै "मेयोनेजमा यात्रा" हो।
र यस हप्ताको अन्तिम यात्रामा, चारैतिर ट्राफिकले घेरिएको, फरक नहोस् भनेर, मैले विभिन्न आँखाले एउटै ब्रान्ड र एउटै खण्डका विभिन्न पुस्ताका मोडेलहरू वर्षौंदेखि अवलोकन गरें र विकास उल्लेखनीय छ। आज कुनै खराब कारहरू छैनन्। तिनीहरू विलुप्त भए।
तपाईलाई मनपर्ने कार बजार वरिपरि जान सक्नुहुन्छ, तपाईले कुनै वस्तुगत रूपमा खराब कार फेला पार्नुहुनेछैन। तिनीहरूले अरूहरू भन्दा राम्रो कारहरू फेला पार्नेछन्, यो सत्य हो, तर तिनीहरूले खराब कारहरू भेट्टाउने छैनन्।
पन्ध्र वर्ष पहिले हामीले खराब कारहरू भेट्टायौं। विश्वसनीयता मुद्दाहरू, डरलाग्दो गतिशीलता र घिनलाग्दो निर्माण गुणस्तरको साथ। आज, सौभाग्यवश, त्यस्तो हुँदैन। विश्वसनीयता अब कुनै पनि ब्रान्डमा मानक आउँछ, साथै सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा। सबैभन्दा सरल Dacia Sandero ले पनि दर्जनौं वर्ष पहिले धेरै उच्च-अन्तका कारहरूलाई लाजले लाली पार्छ।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
कम्फर्ट, एयर कन्डिसन, इलेक्ट्रोनिक एड्स, कन्भिन्सिङ पावर र आकर्षक डिजाइन सबै प्रजातान्त्रिक वस्तुहरू हुन्। हामी अब यसको लागि तिर्न छैन। र यो हास्यास्पद छ कि यो बजार अर्थतन्त्र र नराम्रो पूँजीवाद थियो जसले हामीलाई यी "अधिग्रहित अधिकारहरू" प्रदान गर्यो।
मूलतया, विभिन्न खण्डहरूबाट मोडेलहरू बीचको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू धमिलो भएका छन्। आधारभूत बी-खण्ड र लक्जरी ई-खण्डहरू बीच निर्माण गुणस्तर, आराम र उपकरणहरूमा असमानता पहिलेको जस्तो ठूलो छैन। पिरामिडको आधार फड्को मार्दै विकसित भएको छ जबकि यसको शीर्षमा, प्रगतिको मार्जिन तुलनात्मक रूपमा बढी गाह्रो, महँगो र समय खपत भएको छ।
के आजको कार "सबै जीवन" को लागी हो?
अर्कोतर्फ, आज कसैले पनि आफ्नो कार सधैंभरि टिक्ने आशा गर्दैन, किनभने यो हुनेछैन। आज प्रतिमान फरक छ: कार आफ्नो उपयोगी जीवन चक्र मा समस्या वा बाधा बिना रहन्छ। विगतको तुलनामा धेरै छोटो किनभने प्रचलन र निरन्तर समाचारको यो संसारमा, जहाँ सबै कुरा "i" बाट सुरु हुन्छ, पुरानो समयपूर्व हुन्छ । र अटोमोबाइलमा रुचि पनि सजिलै हराउँछ। केही धेरै "विशेष" मोडेलहरू बाहेक।
यति धेरै कि धेरै विशेषज्ञहरूले "क्लासिक युगको अन्त्य" को निर्णय पनि गरेका छन्। आजको कुनै पनि कार - म पक्कै पनि परम्परागत मोडेलहरूको बारेमा कुरा गर्दैछु ... - कहिल्यै क्लासिक मोडेलको स्थिति प्राप्त गर्नेछैन भन्ने सोचको वर्तमान।
यसले अर्थ राख्छ। आज, कारहरू प्रायः "उपकरणहरू" हुन्। , जसले भाँडाकुँडा वा लुगाहरू धुँदैनन् (तर केही पहिले नै आकांक्षा गर्छन्...), सारमा असाधारण र याद गर्न लायक चरित्र बिना।
यो अटोमोबाइल उद्योगका केही क्षेत्रहरूको विकासको नराम्रो पक्ष हो, मुख्य रूपमा हामीजस्ता "मेसिन" प्रशंसकहरूका लागि। राम्रो पक्ष यो हो कि आज अपवाद बिना सबै कारहरूले गुणस्तर, सुरक्षा र प्रदर्शनको "ओलम्पिक न्यूनतम" पूरा गर्छन् जसले हामी सबैको अनुहारमा मुस्कान लिएर छोड्छ। पक्कै पनि केही समय...