मित्सुबिसीले भर्खरै पुनर्जन्म घोषणा गरेको छ जुलुस , यसको प्रतिस्पर्धा र उच्च कार्यसम्पादन विभाजन जुन 2010 मा बन्द गरिएको थियो, एक परिणाम, 2008 वित्तीय संकटको पनि।
त्यसबेला, यसका प्रबन्धक मासाओ तागुचीले भने, "गत वर्षको आर्थिक स्थितिमा अचानक आएको परिवर्तनका कारण कम्पनीको वरपरको व्यवसायिक परिस्थितिमा आमूल परिवर्तन भएको छ"।
यो 25 वर्षको इतिहास र विश्व र्याली र डकारमा दिइएका कार्डहरू सहितको विभागको अन्त्य थियो, जहाँ मित्सुबिशी अहिलेसम्मकै सबैभन्दा धेरै विजयी ब्रान्ड बनेको छ: १२।
2010 देखि, Ralliart नाम को प्रयोग लगभग केहि मा कम गरिएको छ र उत्पादन मोडेल को लागी प्रतिस्पर्धाबाट व्युत्पन्न केहि aftermarket अनुकूलन कम्पोनेन्टहरु मा उबलिएको छ।
थप रूपमा, इटालीमा, विश्व उत्पादनमा सहभागिताको साथ र्यालीआर्ट ज्वाला जीवित राखिएको थियो र 2016 मा, मित्सुबिशी स्पेनले ल्यान्सर इभो एक्सको साथ स्पेनिस एस्फाल्ट र्याली च्याम्पियनशिप पनि चलाएको थियो।
अब, 2020 वित्तीय परिणाम प्रस्तुतीकरण सम्मेलनको क्रममा, तीन हीरा ब्रान्डले पुष्टि गर्यो कि यसले "Ralliart ब्रान्डको पुनर्जन्म" गर्नेछ र, चाखलाग्दो कुरा, यो Baja de Portalegre 2015 मा प्रयोग गरिएको Mitsubishi Outlander PHEV को छवि हेर्न पनि सम्भव थियो।
यस Ralliart पुनर्जागरणको बारेमा विवरणहरू धेरै कम छन्, तर जापानी मिडिया पहिले नै प्रतिस्पर्धामा सम्भावित फिर्ताको साथ अगाडि बढिरहेको छ र पुष्टि गर्न मित्सुबिशी मोटर्सका अध्यक्ष र सीईओ ताकाओ काटोलाई उद्धृत गर्दछ: “मित्सुबिशीको विशिष्टता अनुभव गर्न चाहने ग्राहकहरूका लागि, हामी हाम्रो मोडेल लाइनअपमा वास्तविक सामानहरू स्थापना गर्ने र मोटरस्पोर्टहरूमा भाग लिने विचार गरिरहेका छौं।
टोयोटाको "प्रतिद्वन्द्वी" GAZOO रेसिङसँग तुलना अपरिहार्य छ र हामी मित्सुबिशीले यस्तै व्यावसायिक रणनीति अपनाउन चाहिरहेको देख्न सक्छौं। यद्यपि, र एक समयमा जब जापानी ब्रान्ड लगभग पूर्ण रूपमा SUV मा केन्द्रित छ, WRC मा फिर्ता धेरै असम्भव देखिन्छ।